[發(fā)明專利]一種用于減振器的自動定量注油控制系統(tǒng)及控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010312025.0 | 申請日： | 2020-04-20 |
| 公開（公告）號： | CN111457049B | 公開（公告）日： | 2022-05-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 王魯賓;陳杰;谷孝東;曹葵康;蔡雄飛;徐一華 | 申請（專利權(quán)）人： | 蘇州天準(zhǔn)科技股份有限公司 |
| 主分類號： | F16F9/43 | 分類號： | F16F9/43;F16F9/42;F16F9/32 |
| 代理公司： | 蘇州國誠專利代理有限公司 32293 | 代理人： | 顧陽 |
| 地址： | 215163 *** | 國省代碼： | 江蘇;32 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 用于 減振器 自動 定量 注油 控制系統(tǒng) 控制 方法 | ||
本發(fā)明提供了一種用于減振器的自動定量注油控制系統(tǒng)及控制方法，其能夠?qū)崿F(xiàn)精確控制油的質(zhì)量和油溫，所述自動定量注油控制系統(tǒng)包括：注油模塊以及溫控模塊；所述注油模塊包括：定量缸、油箱以及流量感測單元，所述定量缸內(nèi)部由浮動擋板分隔為第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔，所述浮動擋板能夠按照預(yù)設(shè)行程于所述第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔之間進(jìn)行動作，所述油箱分別與所述第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔相連接，所述流量感測單元設(shè)置于所述第二內(nèi)腔的出油口處；所述溫控模塊包括：制冷單元、加熱單元以及溫度感測單元，所述溫度感測單元設(shè)置于所述油箱中，所述制冷單元輸出冷量至所述油箱，所述加熱單元輸出熱量至所述油箱。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車減振器技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種用于減振器的自動定量注油控制系統(tǒng)及控制方法。
背景技術(shù)
隨著人們對汽車減振舒適度要求的提高，對減振器裝配工藝也提出了更高技術(shù)要求，因此，需要對裝配的減振器進(jìn)行示功測試。該示功測試是指檢測在不同速度段的壓縮力和拉伸力與位移的曲線的檢測條件下，以此來判斷是否合格。但是在示功測試前，還需要對裝配的減振器的內(nèi)筒進(jìn)行注油工序。
其中，油的溫度及油的質(zhì)量對曲線判定是非常重要的影響因素，但是現(xiàn)有采用的對減振器進(jìn)行自動注油工序的自動定量注油控制設(shè)備采用的是普通的中斷控制方式，其無法對油的質(zhì)量做到精確控制，也不能對油溫進(jìn)行控制，同時一旦自動定量注油機(jī)上使用的流量計出現(xiàn)損壞，將會導(dǎo)致停產(chǎn)損失。
發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題，本發(fā)明提供了一種用于減振器的自動定量注油控制系統(tǒng)及控制方法，其可精確控制油的質(zhì)量和油溫，并保障正常生產(chǎn)。
為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案為：
一種用于減振器的自動定量注油控制系統(tǒng)，其包括：注油模塊以及溫控模塊；
所述注油模塊包括：定量缸、油箱以及流量感測單元，所述定量缸內(nèi)部由浮動擋板分隔為第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔，所述浮動擋板能夠按照預(yù)設(shè)行程于所述第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔之間進(jìn)行動作，所述油箱分別與所述第一內(nèi)腔和第二內(nèi)腔相連接，所述流量感測單元設(shè)置于所述第二內(nèi)腔的出油口處；所述溫控模塊包括：制冷單元、加熱單元以及溫度感測單元，所述溫度感測單元設(shè)置于所述油箱中，所述制冷單元輸出冷量至所述油箱，所述加熱單元輸出熱量至所述油箱。
作為本發(fā)明的自動定量注油控制系統(tǒng)的改進(jìn)，所述注油模塊還包括：伺服電機(jī)，所述伺服電機(jī)的輸出端延伸至所述定量缸中，并限定所述預(yù)設(shè)行程。
作為本發(fā)明的自動定量注油控制系統(tǒng)的改進(jìn)，所述注油模塊還包括：位移感測單元，其位于所述預(yù)設(shè)行程的極限位置處，并設(shè)置于所述定量缸的一端。
作為本發(fā)明的自動定量注油控制系統(tǒng)的改進(jìn)，所述注油模塊還包括：電磁閥組，所述電磁閥組包括第一電磁閥、第二電磁閥、第三電磁閥、第四電磁閥、第五電磁閥；
所述油箱經(jīng)所述第一電磁閥連接客戶油管，所述油箱經(jīng)所述第二電磁閥連接至所述第一內(nèi)腔，經(jīng)所述第三電磁閥連接至所述第二內(nèi)腔，所述第二內(nèi)腔的出油口經(jīng)所述第四電磁閥連接至所述流量感測單元，所述第一內(nèi)腔經(jīng)所述第五電磁閥連接至所述油箱。
作為本發(fā)明的自動定量注油控制系統(tǒng)的改進(jìn)，所述注油模塊還包括：油泵電機(jī)，所述油泵電機(jī)分為油泵電機(jī)一、油泵電機(jī)二；
所述油箱、油泵電機(jī)一、制冷單元按序構(gòu)成閉環(huán)連接，所述油箱經(jīng)所述油泵電機(jī)二后與所述定量泵相連接。
作為本發(fā)明的自動定量注油控制系統(tǒng)的改進(jìn)，注油模塊還包括：液位感測單元，所述液位感測單元位于所述油箱中，其分為液位傳感器一、液位傳感器二，所述液位傳感器二設(shè)置于所述液位傳感器一下方。
作為本發(fā)明的自動定量注油控制系統(tǒng)的改進(jìn)，所述自動定量注油控制系統(tǒng)還包括控制模塊，其為一PLC控制器，所述PLC控制器控制所述注油模塊以及溫控模塊的工作，并采集所述流量感測單元反饋的脈沖信號。
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