[發明專利]旋轉式連接單元、連接通道選擇裝置和充電設備

有效

• 申請號: 202010311885.2
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111490381B
• 公開（公告）日: 2021-11-09
• 發明（設計）人: 田朝偉;曾曉東;李德勝;鄭雋一;張育銘
• 申請（專利權）人: 國創移動能源創新中心（江蘇）有限公司
• 主分類號: H01R13/02
• 分類號: H01R13/02;H01R13/502;H01R13/514;H01R35/00;H02J7/00
• 代理公司: 常州佰業騰飛專利代理事務所(普通合伙) 32231
• 代理人: 劉松

本發明提供一種旋轉式連接單元、連接通道選擇裝置和充電設備，旋轉式連接單元包括：底座組件，底座組件包括底板、底座側壁和第一接觸件組，底座側壁上開設有進線口；上蓋組件，上蓋組件包括上蓋板、上蓋側壁、第二接觸件組和可伸縮接觸件組，第二接觸件組分別與第一接觸件組和可伸縮接觸件組相接；旋轉機構，旋轉機構設置于底座組件與上蓋組件之間，用于控制上蓋組件相對于底座組件旋轉；伸縮控制機構，伸縮控制機構設置于底座組件與上蓋組件相配合后形成的空腔內，伸縮控制機構用于控制可伸縮接觸件組伸出上蓋側壁之外或縮進上蓋側壁之內。本發明結構簡單且易于控制，能夠提高供、受電裝置之間電氣連接的效率、靈活性與穩定性，并能夠降低成本。

技術領域

本發明涉及充電裝置技術領域，具體涉及一種旋轉式連接單元、一種連接通道選擇裝置和一種充電設備。

背景技術

隨著國家對新能源領域的扶持力度的逐年增大，電動汽車的普及量也日益增長，作為電動汽車充補電設施的充電設備越來越多的出現在人們的日常生活中。

現有的充電設備主要分為交流樁和直流樁，其中直流樁由于功率較大，因而可以滿足電動汽車緊急補電的迫切需求。但是在實際的場站使用場景中，很少有充電樁都需要滿負荷運載的情況出現，同時短時的大功率起伏會對供電網絡造成影響。為了避免這種情況，由此充電樁能夠智能地根據場站充電車輛不同的SOC狀態等，對充電功率合理分配至關重要。另一方面，隨著經濟的發展，土地資源也變得稀缺，盡可能的減少充電樁對場站大小的硬性要求，也是一條必然的設計發展之路，在此環境下，大功率的一機多槍的整流柜，應運而生。如何實現大功率一機多槍整流柜的功率分配，軟件是一部分，電氣方面也是關鍵的環節，解決電氣件之間的連接，對實現功率的智能分配不可或缺。

目前充電樁實現功率分配基本上是選用的直流接觸器或者IGBT單元之類的電子開關來實現功率模塊(包括至少一個電源或電源轉換模塊，如AC/DC等，能夠提供一路電源輸出)與充電槍之間電路的通斷，進行功率的分配。這種分配方式技術較為成熟，但是由于本身線路設計的原因，需要有大量的電子開關來根據復雜的需求進行反復的通斷，穩定性也會因此下降。另一方面，大量的電子開關也直接地提高了設備的成本，以及后期的維護成本。

發明內容

本發明為解決上述技術問題，提供了一種旋轉式連接單元、連接通道選擇裝置和充電設備，結構簡單且易于控制，能夠提高功率分配的效率、靈活性與穩定性，并能夠降低成本。

本發明采用的技術方案如下：

一種旋轉式連接單元，包括：底座組件，所述底座組件包括底板、底座側壁和第一接觸件組，所述底座側壁上開設有進線口，所述第一接觸件組通過穿過所述進線口的導電線纜連接到供電裝置；上蓋組件，所述上蓋組件包括上蓋板、上蓋側壁、第二接觸件組和可伸縮接觸件組，所述第二接觸件組分別與所述第一接觸件組和所述可伸縮接觸件組相接；旋轉機構，所述旋轉機構設置于所述底座組件與所述上蓋組件之間，所述旋轉機構用于控制所述上蓋組件相對于所述底座組件旋轉；伸縮控制機構，所述伸縮控制機構設置于所述底座組件與所述上蓋組件相配合后形成的空腔內，所述伸縮控制機構用于控制所述可伸縮接觸件組伸出所述上蓋側壁之外或縮進所述上蓋側壁之內，其中，所述可伸縮接觸件組在伸出所述上蓋側壁之外時，一端的觸點與相應位置處連接到受電裝置的導電件相接。

所述底板和所述上蓋板均呈圓形。

所述第一接觸件組包括至少一組正極觸頭和負極觸頭，每組中的所述正極觸頭和所述負極觸頭關于圓形底板的圓心中心對稱，所述正極觸頭與所述底座側壁間具有間隙，所述負極觸頭貼設于所述底座側壁上，所述正極觸頭面向所述底座側壁的一側具有彈性觸點，所述負極觸頭背向所述底座側壁的一側具有彈性觸點。

所述第二接觸件組包括正極導電片和負極導電片，所述正極導電片環繞貼設于所述上蓋側壁的下沿內側，所述負極導電片環繞貼設于所述上蓋側壁的下沿外側。