[發(fā)明專利]防滑充風(fēng)或排風(fēng)控制的方法及終端設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010311280.3 | 申請日: | 2020-04-20 |
| 公開(公告)號: | CN113525322B | 公開(公告)日: | 2022-05-03 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 高珊;劉中華;張新永;孟慶棟;謝春杰;田越;尚禮明;羅鐵軍;王曉磊;南海峰 | 申請(專利權(quán))人: | 中車唐山機車車輛有限公司 |
| 主分類號: | B60T13/74 | 分類號: | B60T13/74;B61H11/06 |
| 代理公司: | 石家莊國為知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 13120 | 代理人: | 秦敏華 |
| 地址: | 063035 *** | 國省代碼: | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 防滑 控制 方法 終端設(shè)備 | ||
1.一種防滑充風(fēng)或排風(fēng)控制的方法,其特征在于,包括:
當(dāng)車輛輪對發(fā)生滑行,進(jìn)行防滑控制;
若防滑控制狀態(tài)為排風(fēng)指令時,控制對應(yīng)的排風(fēng)計時器進(jìn)行計時并進(jìn)行排風(fēng)處理;若所述排風(fēng)計時器的計時數(shù)大于預(yù)設(shè)閾值時,則關(guān)閉當(dāng)前防滑控制電磁閥排風(fēng)的權(quán)限;
若防滑控制狀態(tài)為充風(fēng)指令時,控制充風(fēng)計時器進(jìn)行計時;根據(jù)緩解滑行成功時排風(fēng)計時器的總排風(fēng)時間計算最大充風(fēng)時間,并進(jìn)行充風(fēng)處理;當(dāng)所述充風(fēng)計時器對應(yīng)的計時數(shù)達(dá)到所述最大充風(fēng)時間時,關(guān)閉當(dāng)前防滑控制電磁閥充風(fēng)的權(quán)限。
2.如權(quán)利要求1所述的防滑充風(fēng)或排風(fēng)控制的方法,其特征在于,在所述車輛輪對發(fā)生滑行,進(jìn)行防滑控制之前,還包括:
若檢測到當(dāng)前有制動指令且所述制動指令中包括的制動力需求未下降時,則開啟防滑控制電磁閥充排風(fēng)的權(quán)限,否則繼續(xù)檢測車輛的滑行狀態(tài)。
3.如權(quán)利要求1所述的防滑充風(fēng)或排風(fēng)控制的方法,其特征在于,所述控制對應(yīng)的排風(fēng)計時器進(jìn)行計時并進(jìn)行排風(fēng)處理,包括:
若當(dāng)前為首次進(jìn)入階段排風(fēng)控制,則采用階段排風(fēng)與保壓累計計時器計時,并同時進(jìn)行階段排風(fēng)或者保壓處理;
若當(dāng)前為首次進(jìn)入連續(xù)排風(fēng)控制,則采用連續(xù)排風(fēng)計時器計時并進(jìn)行連續(xù)排風(fēng)處理;
所述若所述排風(fēng)計時器的計時數(shù)大于預(yù)設(shè)閾值時,則關(guān)閉當(dāng)前防滑控制電磁閥排風(fēng)的權(quán)限,包括:
若所述階段排風(fēng)與保壓累計計時器對應(yīng)的計時數(shù)大于第一預(yù)設(shè)閾值,或者所述連續(xù)排風(fēng)計時器對應(yīng)的計時數(shù)大于第二預(yù)設(shè)閾值,則關(guān)閉當(dāng)前防滑控制電磁閥排風(fēng)的權(quán)限。
4.如權(quán)利要求3所述的防滑充風(fēng)或排風(fēng)控制的方法,其特征在于,在執(zhí)行階段排風(fēng)控制時采用的控制方法包括:
統(tǒng)計階段排風(fēng)次數(shù);
根據(jù)統(tǒng)計的所述階段排風(fēng)次數(shù)與最大階段排風(fēng)次數(shù)進(jìn)行排風(fēng)處理;
以及根據(jù)階段排風(fēng)與保壓累計計時器對應(yīng)的計時數(shù)進(jìn)行排風(fēng)處理。
5.如權(quán)利要求4所述的防滑充風(fēng)或排風(fēng)控制的方法,其特征在于,所述根據(jù)統(tǒng)計的所述階段排風(fēng)次數(shù)與最大階段排風(fēng)次數(shù)進(jìn)行排風(fēng)處理,包括:
檢測當(dāng)前階段排風(fēng)次數(shù)是否等于最大階段排風(fēng)次數(shù);
若當(dāng)前階段排風(fēng)次數(shù)等于最大階段排風(fēng)次數(shù)時,進(jìn)行連續(xù)排風(fēng)處理且連續(xù)排風(fēng)時間為第一時間,并將充排風(fēng)控制狀態(tài)設(shè)置為排風(fēng)輸出給對應(yīng)的電磁閥;
若當(dāng)前階段排風(fēng)次數(shù)不等于最大階段排風(fēng)次數(shù)時,根據(jù)階段排風(fēng)與保壓累計計時器對應(yīng)的計時數(shù)進(jìn)行排風(fēng)處理。
6.如權(quán)利要求4或5所述的防滑充風(fēng)或排風(fēng)控制的方法,其特征在于,所述根據(jù)階段排風(fēng)與保壓累計計時器對應(yīng)的計時數(shù)進(jìn)行排風(fēng)處理,包括:
檢測所述階段排風(fēng)與保壓累計計時器對應(yīng)的計時數(shù)是否大于第二時間,所述第二時間為單段排風(fēng)和保壓時間之和;
若當(dāng)前所述階段排風(fēng)與保壓累計計時器對應(yīng)的計時數(shù)大于第二時間,則將所述階段排風(fēng)與保壓累計計時器清零,并將第三時間對應(yīng)的數(shù)值重新賦值給所述階段排風(fēng)與保壓累計計時器,且將階段排風(fēng)次數(shù)加一,繼續(xù)進(jìn)行排風(fēng)處理;所述第三時間為當(dāng)前排風(fēng)階段對應(yīng)的階段排風(fēng)時間與所述第二時間的時間差;
若當(dāng)前所述階段排風(fēng)與保壓累計計時器對應(yīng)的計時數(shù)不大于第二時間,檢測當(dāng)前所述階段排風(fēng)與保壓累計計時器對應(yīng)的計時數(shù)是否大于第四時間,所述第四時間為單段排風(fēng)時間;
若當(dāng)前所述階段排風(fēng)與保壓累計計時器對應(yīng)的計時數(shù)大于第四時間,將充排風(fēng)控制狀態(tài)設(shè)置為保壓輸出給對應(yīng)的電磁閥;
若當(dāng)前所述階段排風(fēng)與保壓累計計時器對應(yīng)的計時數(shù)不大于第四時間,將充排風(fēng)控制狀態(tài)設(shè)置為排風(fēng)輸出給對應(yīng)的電磁閥。
7.如權(quán)利要求1所述的防滑充風(fēng)或排風(fēng)控制的方法,其特征在于,還包括:
若防滑控制狀態(tài)為保壓指令時,則將充排風(fēng)控制狀態(tài)設(shè)置為保壓輸出給對應(yīng)電磁閥。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中車唐山機車車輛有限公司,未經(jīng)中車唐山機車車輛有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010311280.3/1.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。





