[發明專利]一種徑向密封式全自動料蓋及物料運輸車

有效

• 申請號: 202010311036.7
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111422521B
• 公開（公告）日: 2022-02-22
• 發明（設計）人: 鄒瑞雪;郭鈺;劉慶;孫道靜;于莉;姚文
• 申請（專利權）人: 鄒瑞雪
• 主分類號: B65D90/66
• 分類號: B65D90/66
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標事務所(普通合伙) 32227
• 代理人: 張寧;張歡

本發明提供了一種徑向密封式全自動料蓋及物料運輸車，其無需操作人員攀爬作業，提高操作便捷性，降低勞動強度，提高作業安全性，達到安全、高效生產的目的，同時，整體成本較低。該料蓋包括料蓋、下料口圈和驅動單元，其特征在于：還包括鎖鉤和聯動機構；料蓋的周向設有上限位板；下料口圈的上部外側設有下限位板；聯動機構包括連接環、連接環支撐組件、控制板和第一撥桿；連接環安裝有鎖鉤，控制板的下部與下料口圈或罐體轉動連接，控制板的上部一側設有斜向設置的第一長條孔，第一撥桿的一端固定于連接環或鎖鉤上、另一端插入第一長條孔內并與第一長條孔滑動配合；驅動單元的輸出端與料蓋活動連接。

技術領域

本發明涉及粉粒物料運輸裝備領域，具體為一種徑向密封式全自動料蓋及物料運輸車。

背景技術

粉粒物料運輸車是由專用汽車底盤、罐體、氣管路系統、自動卸貨裝置等部分組成。適用于粉煤灰、水泥、石灰粉、礦石粉、顆粒堿等顆粒直徑不大于0.1mm粉粒干燥物料的散裝運輸。目前粉粒物料運輸車的市場保有量在10萬輛左右，每年更新量在2~3萬輛左右，從業人員在15萬人左右。

粉粒物料運輸車的料蓋位于車輛頂端，離地面約4米，通常由司機承擔開啟和關閉料蓋的工作。現有粉粒物料運輸車的料蓋大多需要司機通過車輛自帶的扶梯（焊接固定在罐體側面）爬到車輛頂部進行開啟和關閉作業。頻次是裝料前，需要爬到車頂打開料蓋；裝滿料后，需要再次爬到車頂，關閉料蓋。

雖然現有專利技術中也有采用機械設備承擔開啟和關閉料蓋的工作，但料蓋的鎖定仍需司機手動操作，仍易發生安全事故，但若增設一套鎖定的機械設備，整體成本又會大幅提高。

發明內容

針對現有粉粒物料運輸車的料蓋需要操作人員爬上車頂進行料蓋鎖定作業，容易發生安全事故，若增設一套鎖定的機械設備，整體成本又會大幅提高的技術問題，本發明提供了一種徑向密封式全自動料蓋及物料運輸車，其無需操作人員攀爬作業，提高操作便捷性，降低勞動強度，提高作業安全性，達到安全、高效生產的目的，同時，整體成本較低。

其技術方案是這樣的，一種徑向密封式全自動料蓋，其包括料蓋、下料口圈和驅動單元，其特征在于：還包括鎖鉤和聯動機構；

所述料蓋的周向設有呈環狀、間隔分布的上限位板；

所述下料口圈的上部外側設有呈環狀、間隔分布的下限位板；

所述鎖鉤朝向所述下料口圈的一側開設有凹口，所述凹口能夠容納所述上限位板和所述下限位板；

所述聯動機構包括連接環、連接環支撐組件、控制板和第一撥桿；

所述連接環安裝有呈環狀、間隔分布的鎖鉤，所述鎖鉤、所述上限位板和所述下限位板的數量以及間隔分布的角度均相等；

所述連接環支撐組件安裝于所述下料口圈的外側壁并用于支撐所述連接環；

所述控制板的下部與所述下料口圈或罐體轉動連接，所述控制板的上部一側設有斜向設置的第一長條孔，所述第一撥桿的一端固定于所述連接環或所述鎖鉤上、另一端插入所述第一長條孔內并與所述第一長條孔滑動配合；

所述驅動單元的輸出端與所述料蓋活動連接；

所述驅動單元將所述料蓋向下蓋合于下料口圈后，所述下限位板與所述上限位板一一正對配合，所述驅動單元的輸出端能夠在所述料蓋蓋合后繼續下行并撥動控制板的上部另一側，使得控制板旋轉，當控制板旋轉后，第一撥桿在第一長條孔的導向作用下于水平面內繞下料口圈轉動并帶動連接環、鎖鉤同步轉動，當所述驅動單元的輸出端達到最大行程后，每一對正對配合的上限位板和下限位板分別插裝于相應的鎖鉤的凹口內。

進一步的，所述控制板的上部另一側設有斜向設置的第二長條孔，所述第二長條孔的上端貫穿所述控制板的外沿，所述第二長條孔和第一長條孔呈倒置的八字形設置，所述驅動單元的輸出端連接有第二撥桿；