[發(fā)明專利]一種設置在模具內的倒扣成型沖孔機構

有效

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• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111361074B
• 公開（公告）日: 2022-03-04
• 發(fā)明（設計）人: 陸兵;焦紅飛;張建晨
• 申請（專利權）人: 南通力威模具制造有限公司
• 主分類號: B29C43/40
• 分類號: B29C43/40;B29C43/42;B26F1/14;B29L31/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及沖孔技術領域，具體公開了一種設置在模具內的倒扣成型沖孔機構，設置在成型模具架的上模內，包括滑塊成型機構和沖孔機構，滑塊成型機構包括滑塊推動氣缸和成型滑塊，滑塊推動氣缸固定在上模上，滑塊推動氣缸的輸出端與成型滑塊連接；沖孔機構包括沖頭推動氣缸、沖頭和固定鑲塊，固定鑲塊固定在上模上，沖頭推動氣缸固定在固定鑲塊上，沖頭固定在沖頭推動氣缸的輸出端。本發(fā)明倒扣成型沖孔機構主要用于對汽車內飾件具有向內凹的孔的地毯進行成型、沖孔，采用氣缸推動成型滑塊對產(chǎn)品先進行成型，然后再由氣缸推動沖頭對內凹的孔進行沖孔，使成型和沖孔一次性完成，提高了工作效率，減少了工序周轉，保證了產(chǎn)品質量。

技術領域

本發(fā)明涉及沖孔技術領域，具體是一種設置在汽車地毯成型模具內的倒扣成型沖孔機構。

背景技術

汽車地毯是一種覆蓋于汽車內部車身地板上的內飾件，它是根據(jù)汽車內部形狀造型而特定生產(chǎn)的一種地毯。現(xiàn)有一種汽車前車廂地毯的尾部具有較大的輪廓凹入部位，與尾部相對的另一端頭部比該尾部的凹入?yún)^(qū)域小，常用的制造該種地毯的方法是先將單張的片狀面毯加熱烘烤后，將軟化的面毯放入單模成型模具內壓制成型，冷卻定型后，沖裁邊界和孔位得到一件汽車地毯，需要通過多個步驟完成，生產(chǎn)效率低，所以我們需要設計一種用于對汽車地毯上內凹處進行倒扣成型沖孔的機構，以此來提高生產(chǎn)效率。

發(fā)明內容

本發(fā)明提供了一種設置在模具內的倒扣成型沖孔機構，先對產(chǎn)品的內凹部分通過滑塊進行成型然后再用沖頭進行沖孔，減少工藝步驟，提高工作效率。

為解決上述問題，本發(fā)明提供了一種設置在模具內的倒扣成型沖孔機構，所述倒扣成型沖孔機構設置在成型模具架的上模內，包括滑塊成型機構和沖孔機構，所述滑塊成型機構包括滑塊推動氣缸和成型滑塊，所述滑塊推動氣缸固定在上模上，所述滑塊推動氣缸的輸出端與所述成型滑塊連接；所述沖孔機構包括沖頭推動氣缸、沖頭和固定鑲塊，所述固定鑲塊固定在上模上，所述沖頭推動氣缸固定在所述固定鑲塊上，所述沖頭固定在所述沖頭推動氣缸的輸出端。

進一步地，所述倒扣成型沖孔機構還包括沖孔導向機構，所述沖孔導向機構包括第一導向套、第二導向套和彈簧柱塞，所述第一導向套固定在所述固定鑲塊內；所述第二導向套固定在所述成型滑塊上，所述第一導向套和第二導向套的中心在同一軸線上，所述彈簧柱塞橫向穿設在所述第二導向套的中心，所述彈簧柱塞伸出所述第二導向套后插進所述沖頭的中心。

進一步地，所述沖頭推動氣缸通過氣缸安裝板固定在所述固定鑲塊上，所述沖頭推動氣缸的輸出端與所述沖頭之間通過沖頭連接軸連接。

進一步地，所述滑塊推動氣缸與所述上模之間通過螺栓連接，所述滑塊推動氣缸的輸出端與所述成型滑塊之間通過滑塊連接軸連接。

進一步地，所述成型滑塊的頂部、底部和內側面外部均設有薄板，所述薄板固定在上模上，所述成型滑塊相對于所述薄板滑動。

進一步地，所述成型滑塊外側設有導向擋板，所述導向擋板固定在所述上模上，所述成型滑塊的外側面與所述導向擋板的內側面滑動配合。

本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明倒扣成型沖孔機構設置在成型模具內，主要用于對汽車內飾件具有向內凹的孔的地毯進行成型、沖孔，采用氣缸推動成型滑塊對產(chǎn)品內凹的部分先進行成型，然后再由氣缸推動沖頭對內凹的孔進行沖孔，使成型和沖孔一次性完成，提高了工作效率，減少了工序周轉，保證了產(chǎn)品質量。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其它附圖。

圖1是本發(fā)明倒扣成型沖孔機構的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明倒扣成型沖孔機構未安裝固定鑲塊的結構示意圖；