[發明專利]創新型自動開合安全車殼

在審

• 申請號: 202010310707.8
• 申請日: 2018-01-04
• 公開（公告）號: CN111332390A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 鄭牧之
• 申請（專利權）人: 鄭牧之
• 主分類號: B62J17/08
• 分類號: B62J17/08;B62J17/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明能很好地起到車殼的防護作用卻只有很小的受風面積，也不增加上下車和騎行中的麻煩，在保證交通安全和騎行方便的前提下增加了騎行的舒適度。本發明車殼分前殼和后殼，前殼與車身前部固定連接，后殼通過連接部件與后車身活動連接，后殼寛度小于前殼，這樣可避免行駛時的頂頭風吹入后殼，騎車人上車后后殼合攏，下車前打開后殼，控制后殼開合的控制部件安裝于坐墊或其它與上下車動作相關的部件上，使騎車人在上車下車的同時由車輛自動完成后殼的開合，無需為此做額外的操作。

技術領域

本發明為自行車或電動車的附件車殼。

背景技術

很多人希望自行車電動車能有一個車殼，冬可御寒，夏可遮陽，風雨天更可用來遮風擋雨。已有人安裝了罩殼或布蓬，也有這樣的產品問世，但這些罩殼或布蓬增大了整車受風面積，減低安全系數，為交通規則所不容。

發明內容

本發明能很好地起到車殼的防護作用卻只有很小的受風面積，也不增加上下車和騎行中的麻煩，在保證交通安全和騎行方便的前提下增加了騎行的舒適度。本發明車殼分前殼和后殼，二者的尺寸和形狀以剛好能配合防護騎行人的頭、手和上身為度，后殼寛度小于前殼，這樣可避免行駛時的頂頭風吹入后殼，前殼與車身前部固定連接，后殼通過連接部件與后車身活動連接，騎車人上車后后殼合攏，下車前打開后殼，控制后殼開合的控制部件安裝于坐墊或其它與上下車動作相關的部件上，使騎車人在上車下車的同時由車輛自動完成后殼的開合，無需為此做額外的操作。

附圖說明：

附圖1為全前殼在騎行狀態

附圖2為半前殼在騎行狀態

附圖3為全前殼在停車狀態

附圖4為全前殼、移式后殼在騎行狀態

附圖5為全前殼、移式后殼在停車狀態

附圖6表示用彈簧[21]代替附圖3中的圈簧[13]

具體實施方式

流線形的前殼傾斜地固定安裝在車頭。

前殼上面有一個透明的面罩[1],其傾斜方向與前殼相反,即上端前傾,這樣可減少雨水淋濺和風吹入眼。

面罩[1]的高度可以達到后殼的帽檐[7]，這樣可以充分阻擋風雨，面罩的高度也可以只達到騎行者的視線稍下，這樣當面罩陳舊或蒙塵時可以使視野清晰。

用桿[4]將把手-前叉的軸心向上延長,以桿[4]上端作為安裝前殼的一個支點。

前殼按車型的不同有幾種形式:

1.全前殼[2]，固定于車身前端,其下部左右二固定點[6]與車身前端固定連接,上部以連接環[3]與桿[4]上端作可轉動的套接,當把手-前叉轉動時,全前殼[2]不與把手聯動。

全前殼[2]中段與把手相應位置開有一個窗口,窗口上邊鉸接活門[5],當把手作大幅度轉動時,把手可以頂開活門,另外,夏天可以開啟活門以增加騎行時的通風。

2. 半前殼[17]：車身前端把手以下有擋風板[19],半前殼[17]下部左右二固定點[18]與把手固定連接,上部與桿[4]上端作固定連接,半前殼與把手聯動。

后殼頂部成半球形并向前延伸成帽檐[7]，帽檐下有一個缺口[8]以增加側面視野，后殼下端和后車身的部件活動連接，行駛時后殼合攏，停車時后殼敞開便于人上下車。

后殼的自動開合：在坐墊位置先按裝一個支架,支架前端[10]與坐墊前端鉸接,支架后端與后殼下端鉸接,這個鉸接處有一圈簧[13],不騎行時,圈簧[13] 的彈性使后殼[9]向上成豎直狀；