[發明專利]多相流體介質復合冷卻制動器

有效

• 申請號: 202010310449.3
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN112128274B
• 公開（公告）日: 2022-04-19
• 發明（設計）人: 韓明;吳澤俊;寧克焱;胡錚;楊玲玲;王志勇;汪銀風;張萬昊;蘭海;龐惠仁
• 申請（專利權）人: 中國北方車輛研究所
• 主分類號: F16D55/36
• 分類號: F16D55/36;F16D65/847;F16D65/853;F16D65/00
• 代理公司: 中國兵器工業集團公司專利中心 11011
• 代理人: 張然

1.一種多相流體介質冷卻制動器，其特征在于，包括：制動器外殼、內轂、摩擦副和冷卻液供給系統；制動器內轂與制動器外殼處于同軸位置；制動器內轂能夠沿內轂旋轉方向轉動，在離心作用下，制動器內轂的徑向流通孔內形成徑向氣流；

摩擦副、制動器內轂和制動器外殼處于同軸位置，摩擦副包括第一靜盤、第一動盤、第二靜盤、第二動盤和第三靜盤；第一動盤以及第二動盤由旋轉的內轂帶動旋轉，第一靜盤、第二靜盤以及第三靜盤在制動器外殼的限制下軸向移動，第一動盤、第二動盤與內轂之間依靠齒的嚙合來傳動，各相鄰的靜盤和動盤之間存在間隙，當執行制動動作時，第一動盤、第二動盤、內轂和軸在摩擦片之間滑動摩擦力的作用下實現減速制動；

制動器內轂還包括內轂空氣進口以及內轂空氣出口；

冷卻液能夠由冷卻流進口供入，進入冷卻液分配環，經由冷卻液支路，通過冷卻液噴嘴噴出，在內轂空氣出口附近位置形成冷卻液霧，并與空氣混合，從而形成內轂進口氣液混合流，所形成的冷卻液霧在上述離心效應所產生的氣流和液滴在碰壁后本身所受到的離心效應的雙重作用下，從內轂空氣出口甩出內轂，與空氣共同形成高速運動的內轂出口氣液混合流，進入各靜盤與動盤之間的間隙中。

2.如權利要求1所述的多相流體介質冷卻制動器，其特征在于，制動器外殼由制動器左側外殼、制動器周向外殼和制動器右側外殼組成；制動器左側外殼以及制動器周向外殼之間存在間隙，制動器周向外殼和制動器右側外殼之間采用緊密螺栓實現緊密連接。

3.如權利要求1所述的多相流體介質冷卻制動器，其特征在于，冷卻液供給系統包括冷卻流進口、冷卻液分配環、冷卻管路支撐部件、冷卻液支路以及冷卻液噴嘴，對冷卻液供給系統供入冷卻液時，將在內轂空氣進口處形成內轂進口氣液混合流，并經過制動器內轂的徑向流通孔，在內轂空氣出口處形成內轂出口氣液混合流。

4.如權利要求1所述的多相流體介質冷卻制動器，其特征在于，制動器內轂的徑向流通孔產生的徑向流動速度，在進出口產生壓力差，使空氣被吸入內轂空氣進口，經內轂徑向流通孔，由內轂空氣出口流出內轂，進入各靜盤與動盤之間的間隙中，在各個摩擦片的表面形成較高速度的相對運動。

5.如權利要求1所述的多相流體介質冷卻制動器，其特征在于，制動器外殼包括制動器周向外殼和制動器右側外殼，當執行制動動作時，制動器周向外殼和制動器右側外殼在向左側外殼靠近。

6.如權利要求5 所述的多相流體介質冷卻制動器，其特征在于，從內轂空氣出口流出的空氣和冷卻液與摩擦片表面對流換熱，冷卻液與摩擦片表面形成換熱強度更高的相變換熱。

7.如權利要求1所述的多相流體介質冷卻制動器，其特征在于，當執行制動動作時，第一靜盤、第二靜盤以及第三靜盤上的摩擦片放分別與第一動盤以及第二動盤上的摩擦片發生接觸。