[發明專利]一種煤焦油制燃料油的催化劑及其制備方法

在審

• 申請號: 202010310362.6
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN113522300A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 石懷強
• 申請（專利權）人: 廣元市天森煤化有限公司
• 主分類號: B01J23/888
• 分類號: B01J23/888;B01J35/10;B01J37/02;B01J37/08;C10G45/04;C10G45/08;C10G45/46;C10G45/50;C10G45/60
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本發明公開了一種煤焦油制燃料油的催化劑及其制備方法，屬于燃料油助劑領域。包括活性組分和載體，活性組分包括Co、Mo、W、Ni，載體為Al₂O₃；Co的含量為5?10wt％；Mo的含量為10?20wt％；W的含量為15?25wt％、Ni的含量為1?5wt％。本發明采用納米Al₂O₃作為載體，在制備過程中加入了尿素和高分子分散劑，能夠在保障孔隙率的同時擴大納米Al₂O₃載體內孔隙的孔徑，孔結構好，載體的強度提高，催化反應更加穩定，在使燃料油收率達到99％的成功率在98％以上，提高燃料油的品質，使提高重復使用效率，節省成本。

技術領域

本發明涉及燃料油助劑領域，具體涉及一種用于煤焦油加氫制燃料油的催化劑及其制備方法。

背景技術

隨著世界經濟的飛速發展，尤其是汽車、航空等工業的發展，石油資源日益短缺，且價格不斷飛漲。在我國，石油進口比例逐年猛增，以其為原料的燃料油、柴油等缺口也隨之增大。而我國的煤炭資源相對豐富，經過探索，以煤生產燃料油成為一種趨勢，現有技術中，煤直接液化或間接液化可以產出燃料油，但二者工藝技術相當復雜，操作成本和難度較大。

煤化工過程中的副產煤焦油，也可以加以利用生產燃料油。煤焦油一般來說是通過煤的干餾來產生的，又分為低溫干餾、中溫干餾和高溫干餾，其中煤的低溫干餾中煤焦油的產率最高，而適用于低溫干餾的煤是無黏結性的非煉焦用煤，如褐煤或高揮發性的煙煤，在我國，這類煤種儲量豐富，是低溫干餾生產煤焦油，以及制燃料油和柴油的基礎。低溫干餾過程比煤的氣化或直接液化簡單很多，且條件溫和，若能使之得到合理的利用，則可以成為很好的燃料油生產來源。而利用煤焦油生產燃料油的方法主要是煤焦油經脫水處理制得精焦油，再加入煤油、粗苯調配而成，雖然其方法簡單，但是要消耗成品煤油，而且燃料油中要加入15-25wt％的粗苯作為稀釋劑，對環境有害。或是通過加氫進行反應得到燃料油。而加氫制燃料油需要加入催化劑。現有的催化劑主要為帶孔徑的催化劑，如專利CN100348702C發明了一種煤焦油制燃料油的方法，其的催化劑主要為Mo-Ni/Al₂O₃和W-Mo-。如公開號CN 102476055 A公開的一種煤焦油制燃料油催化劑及生產工藝，其中的催化劑主要為W-Mo-Co/Al₂O₃。其原理主要是利用納米Al₂O₃的多孔結構吸附更多的催化粒子，使煤焦油與氫氣充分接觸反應催化，但是傳統納米Al₂O₃的孔徑和孔隙率較小，催化反應的得到燃料油轉化率不穩定。

發明內容

為了解決上述問題，本發明提出了一種納米Al₂O₃載體開孔大，且孔隙率高，反應穩定的催化劑。

且本發明還提供了一種催化劑的制備方法。

為了實現上述目的，本發明是通過以下技術方案來實現的：

一種煤焦油制燃料油的催化劑，包括活性組分和載體，所述活性組分包括Co、Mo、W、Ni，所述載體為Al₂O₃；所述Co的含量為5-10wt％；所述Mo的含量為10-20wt％；所述W的含量為15-25wt％、所述Ni的含量為1-5wt％；余量為載體。

進一步的，所述Co的含量為5-8wt％；所述Mo的含量為15-18wt％；所述W的含量為18-22wt％、所述Ni的含量為2-4wt％。

進一步的，所述Co的含量為5.5-6.5wt％；所述Mo的含量為16-17.5wt％；所述W的含量為18.5-20wt％、所述Ni的含量為3-3.5wt％。

優選的，所述Co的含量為6.3wt％；所述Mo的含量為17wt％；所述W的含量為20wt％、所述Ni的含量為3.2wt％。