[發明專利]一種船用絞車的安裝方法

有效

• 申請號: 202010310231.8
• 申請日: 2020-04-17
• 公開（公告）號: CN111498026B
• 公開（公告）日: 2021-05-11
• 發明（設計）人: 彭秀清;曾祥德;黃秋云;楊山林
• 申請（專利權）人: 中船黃埔文沖船舶有限公司
• 主分類號: B63B35/03
• 分類號: B63B35/03;B63B17/00;B66D1/60
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 顏希文;郝傳鑫

1.一種船用絞車的安裝方法，其特征是，包括以下步驟：

步驟一、在絞車本體的下部開設第一銷軸孔，所述第一銷軸孔平行于所述絞車本體的卷筒軸線方向布置，在底座上對應開設通孔，將假軸穿裝于所述第一銷軸孔和通孔中；

步驟二、檢查所述假軸與孔壁之間是否間隙均勻，如否，則調節底座的位置直至間隙均勻，如是，則在所述絞車本體和底座之間固定連接定位結構；

步驟三、在船體甲板上布置至少三個千斤頂，將所述絞車本體和底座整體吊裝置于船體甲板上，使所述絞車本體吊裝置于所述千斤頂的上方，控制所述千斤頂的頂升動作調節所述底座的固定位置，然后將底座與所述船體甲板固定連接；

步驟四、使用橫向頂壓裝置沿所述第一銷軸孔的軸線方向頂出假軸，并將銷軸傳感器頂壓到位；

步驟五、拆除所述定位結構。

2.根據權利要求1所述的船用絞車的安裝方法，其特征是，在步驟一中，將所述第一銷軸孔布置在所述絞車本體靠近出繩方向的一側，在所述絞車本體遠離出繩方向的一側設置第二銷軸孔，所述第二銷軸孔的軸線方向平行于所述第一銷軸孔的軸線方向布置；在底座上設置對應所述第二銷軸孔的長形孔，將活動銷軸穿裝于所述第二銷軸孔和長形孔中。

3.根據權利要求1所述的船用絞車的安裝方法，其特征是，在步驟一中，在所述絞車本體的下部設置耳板組件，所述耳板組件包括兩個平行間隔布置的連接耳板，兩個連接耳板之間的間距與所述銷軸傳感器的長度相匹配；在所述耳板組件的兩個連接耳板上分別正對設置第一銷軸孔。

4.根據權利要求1所述的船用絞車的安裝方法，其特征是，所述底座為分體式結構，包括至少兩個座體，所述座體包括支撐主板和加強肘板，將所述通孔開設于所述支撐主板上。

5.根據權利要求4所述的船用絞車的安裝方法，其特征是，在步驟二中，將所述定位結構焊接固定在所述絞車本體與所述支撐主板之間。

6.根據權利要求5所述的船用絞車的安裝方法，其特征是，在步驟三中，先在所述船體甲板上設置裝配孔，所述裝配孔與所述支撐主板間隙配合，整體吊裝時將所述支撐主板豎向穿裝在所述裝配孔中，然后將所述支撐主板與所述船體甲板焊接固定，并將所述加強肘板間隔焊接在所述支撐主板與所述船體甲板之間。

7.根據權利要求3所述的船用絞車的安裝方法，其特征是，在步驟一中，在所述連接耳板和底座之間襯設防竄卡環，所述防竄卡環與所述假軸間隙配合。

8.根據權利要求4所述的船用絞車的安裝方法，其特征是，在步驟三中，焊接所述加強肘板時，先施焊中部的加強肘板再施焊兩側的加強肘板。