[發明專利]軌道交通三層雙柱裝配式高架車站

在審

• 申請號: 202010310230.3
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111502348A
• 公開（公告）日: 2020-08-07
• 發明（設計）人: 白唐瀛;楊明虎;田志淵;劉偉;張丁軍;唐興國;許浩;周志亮;王漢軍;于松偉;劉運亮;張曉康;楊錚;任靜;劉穎;夏贊鷗;張曉林
• 申請（專利權）人: 北京城建設計發展集團股份有限公司
• 主分類號: E04H3/00
• 分類號: E04H3/00;E02D27/32;E02D27/12;E02D27/14;B61B1/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李振文

1.一種軌道交通三層雙柱裝配式高架車站，包括車站基礎以及車站基礎上方的三層結構，所述三層結構包含首層的架空層、二層的站廳層以及三層的站臺層，其特征在于：

所述車站基礎采用樁基礎或擴大基礎，所述架空層位于車站基礎上且為雙柱π型結構，所述架空層的雙柱π型結構包括作為雙柱構件的墩柱及位于墩柱頂部的懸臂橫梁，所述墩柱的底部設置于車站基礎上，所述墩柱采用圓形截面；

所述站廳層為雙柱π形結構，其包括雙柱及支撐于所述雙柱上的單跨懸臂橫梁，所述雙柱采用圓形截面，所述站廳層內設置縱向工字鋼，所述縱向工字鋼安裝在所述架空層的懸臂橫梁上；

所述站臺層包含位于單跨懸臂橫梁上的軌道梁和站臺梁，所述軌道梁采用雙線大U梁、單線小U梁或空心板梁；所述站臺梁采用鋼箱梁。

2.如權利要求1所述的軌道交通三層雙柱裝配式高架車站，其特征在于：車站基礎為樁基礎時包含樁基和承臺，所述樁基采用預制樁施工，所述樁基為多列間隔排列支撐于承臺。

3.如權利要求1所述的軌道交通三層雙柱裝配式高架車站，其特征在于：所述架空層的懸臂橫梁為預應力混凝土構件，在兩列墩柱之間的中間部分采用等截面形式，由墩柱支撐的支墩部到兩側的端部采用變截面形式，梁高逐漸減小。

4.如權利要求1所述的軌道交通三層雙柱裝配式高架車站，其特征在于：所述架空層的懸臂橫梁頂部設置有凹槽以用于放置站廳層的縱向工字鋼。

5.如權利要求1所述的軌道交通三層雙柱裝配式高架車站，其特征在于：所述站廳層的縱向工字鋼與所述架空層的懸臂橫梁間設置支座進行連接以形成橋式體系結構。

6.如權利要求1所述的軌道交通三層雙柱裝配式高架車站，其特征在于：所述站廳層的雙柱為兩列且間隔支撐于所述單跨懸臂橫梁的中間位置，所述站廳層的單跨懸臂橫梁在雙柱之間的中間部分采用等截面形式，在兩側的懸臂段采用變截面形式，從雙柱的支點到兩側的懸臂段的端部梁高逐漸減小。

7.如權利要求1所述的軌道交通三層雙柱裝配式高架車站，其特征在于：采用裝配式施工方法，在所述承臺與所述墩柱之間、墩柱與懸臂橫梁之間采用灌漿套筒結合豎向預應力連接工藝；所述懸臂橫梁與所述雙柱之間、所述雙柱與所述單跨懸臂橫梁之間采用灌漿套筒連接。

8.如權利要求1所述的軌道交通三層雙柱裝配式高架車站，其特征在于：所述單跨懸臂橫梁與站臺梁之間通過站臺梁支座連接、與軌道梁之間采用軌道梁支座進行連接。

9.如權利要求1所述的軌道交通三層雙柱裝配式高架車站，其特征在于：所述站廳層的縱向工字鋼及站臺梁的鋼材材質采用耐候鋼。

10.如權利要求1所述的軌道交通三層雙柱裝配式高架車站，其特征在于：在所述站廳層及所述站臺層的結構面上鋪設現澆混凝土面層，所述站廳層上為站廳層現澆混凝土面板，所述站臺層上為站臺層現澆混凝土面板，所述現澆混凝土面層內設置鋼筋網片以增加結構整體性。