[發明專利]一種轎廂板噴涂烘干后裝運裝置

在審

• 申請號: 202010310190.2
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN113526405A
• 公開（公告）日: 2021-10-22
• 發明（設計）人: 許繼華
• 申請（專利權）人: 津陽創展（天津）金屬科技有限公司
• 主分類號: B66F9/06
• 分類號: B66F9/06;B66F9/075;B66F9/08;B66F9/12;B66F9/14;B66F9/18;B66F9/24
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本發明公開了一種轎廂板噴涂烘干后裝運裝置，包括支撐底座，所述支撐底座的下表面四個角均固定有萬向輪；所述支撐底座的上表面固定有步進電機；所述步進電機的輸出端同軸連接有連接柱；所述連接柱上固定有橫支柱；所述橫支柱上沿豎直方向水平固定有第一豎支柱和第二豎支柱；所述第一豎支柱和第二豎支柱上均開設有限位滑槽；所述第一豎支柱和第二豎支柱之間固定有支撐板；所述支撐板上安裝有兩個第二電動推桿；兩個所述第二電動推桿的伸縮端分別固定連接有連接桿。該新型的有益效果是避免把轎廂板本體放置在裝置上進行運輸，導致運輸過程中裝置與轎廂板本體發生碰撞，導致轎廂板本體的損壞，減少次品率，使用方便，省時，省力。

技術領域

本發明涉及轎廂板領域，特別涉及一種轎廂板噴涂烘干后裝運裝置。

背景技術

轎廂是電梯的重要組成部分，在生產加工轎廂板時需要對其進行噴涂烘干處理，對轎廂板噴涂烘干完成后，需要把轎廂板放置在別處進行存儲或則是裝在貨車上，運輸到買家，因此需要轎廂板噴涂烘干后裝運裝置。

但是目前的轎廂板噴涂烘干后裝運裝置依然存在把轎廂板本體放置在裝置上進行運輸，導致運輸過程中裝置與轎廂板本體發生碰撞，導致轎廂板本體的損壞，增加次品率，使用不方便，費時，費力的問題。

發明內容

本發明提供一種轎廂板噴涂烘干后裝運裝置，可以解決背景技術中所提到的問題。

本發明提供了一種轎廂板噴涂烘干后裝運裝置，包括支撐底座，所述支撐底座的下表面四個角均固定有萬向輪；所述支撐底座的上表面固定有步進電機；所述步進電機的輸出端同軸連接有連接柱；所述連接柱上固定有橫支柱；所述橫支柱上沿豎直方向水平固定有第一豎支柱和第二豎支柱；所述第一豎支柱和第二豎支柱上均開設有限位滑槽；所述第一豎支柱和第二豎支柱之間固定有支撐板；所述支撐板上安裝有兩個第二電動推桿；兩個所述第二電動推桿的伸縮端分別固定連接有連接桿；兩個所述連接桿固定有一升降架；所述升降架上沿水平方向固定有兩個第一電動推桿；兩個所述第一電動推桿的伸縮端固定有一限位載板；所述升降架的兩側壁均固定有加強焊接桿；所述加強焊接桿的另一端與第二電動推桿的伸縮端固定連接；所述限位載板的上表面安裝有真空泵；所述真空泵上連接有連接管；所述限位載板的下表面安裝有若干真空吸盤；若干所述真空吸盤均與連接管連接；所述支撐底座上安裝有電池箱；所述電池箱上固定有兩個推拉把手；所述一推拉把手上設置有控制面板；所述升降架上固定有兩個滑塊；所述升降架均通過滑塊和限位滑槽分別與第一豎支柱和第二豎支柱滑動連接。

較佳地，所述步進電機的輸出端通過連接法蘭同軸連接有連接柱。

較佳地，所述支撐板上開設有用于安裝第二電動推桿的通孔。

較佳地，所述電池箱內設置有蓄電池；所述步進電機、第一電動推桿和第二電動推桿均通過控制面板與蓄電池電性連接。

較佳地，所述限位載板通過若干真空吸盤吸住轎廂板本體。

較佳地，所述第二電動推桿的伸縮端通過連接法蘭連接有連接桿。

本發明提供的有益效果是：

1、該轎廂板噴涂烘干后裝運裝置，通過在第一豎支柱和第二豎支柱上均開設有限位滑槽；在第一豎支柱和第二豎支柱之間固定有支撐板；在支撐板上安裝有兩個第二電動推桿；在兩個第二電動推桿的伸縮端分別固定連接有連接桿；在兩個連接桿固定有一升降架；升降架上沿水平方向固定有兩個第一電動推桿；在兩個第一電動推桿的伸縮端固定有一限位載板；升降架的兩側壁均固定有加強焊接桿；在加強焊接桿的另一端與第二電動推桿的伸縮端固定連接；在限位載板的上表面安裝有真空泵；在真空泵上連接有連接管；在限位載板的下表面安裝有若干真空吸盤；在若干真空吸盤均與連接管連接；啟動第一電動推桿，使第一電動推桿的伸縮端伸長或則收縮，進而帶動限位載板的向前或則向后移動，使若干真空吸盤貼近轎廂板本體，然后啟動真空泵，使若干真空吸盤吸住轎廂板本體，使轎廂板本體處于半懸空狀態，避免把轎廂板本體放置在裝置上進行運輸，導致運輸過程中裝置與轎廂板本體發生碰撞，導致轎廂板本體的損壞，減少次品率。