[發明專利]車載充電機的絕緣阻抗檢測電路和絕緣阻抗檢測方法

有效

• 申請號: 202010310174.3
• 申請日: 2020-04-20
• 公開（公告）號: CN111413545B
• 公開（公告）日: 2023-01-31
• 發明（設計）人: 韓旭;劉玉飛;吳海新;袁洵嚴;孫浩
• 申請（專利權）人: 臺達電子企業管理（上海）有限公司
• 主分類號: G01R27/02
• 分類號: G01R27/02
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 王玉雙

1.一種車載充電機的絕緣阻抗檢測電路，其特征在于，包括分壓電路、偏置電路、阻抗匹配電路、電壓采樣電路以及控制器，其中，

所述分壓電路的兩端分別連接至所述車載充電機的第一交流端與第二交流端，并通過第一開關選擇性地連接至所述阻抗匹配電路的第一端，且所述分壓電路采集的電壓為第一電壓或第二電壓，其中，所述第一電壓為所述第一交流端對地的電壓，所述第二電壓為所述第二交流端對地的電壓；

所述阻抗匹配電路的第二端連接至所述偏置電路的第一端，所述偏置電路的第二端接地，所述阻抗匹配電路的第三端連接至所述電壓采樣電路的輸入端；

所述電壓采樣電路的輸出端連接至所述控制器，并用于輸出一絕緣阻抗檢測信號至所述控制器；

所述控制器用以在所述車載充電機處于離線狀態或逆變工作狀態時根據所述絕緣阻抗檢測信號判定是否發生絕緣阻抗異常；

其中，所述第一開關被配置為在所述車載充電機處于離線狀態或處于逆變工作狀態時閉合，使得所述分壓電路電性連接至所述阻抗匹配電路；并且在所述車載充電機處于非逆變工作狀態時，所述第一開關斷開，以斷開所述分壓電路與所述阻抗匹配電路之間的電連接。

2.根據權利要求1所述的絕緣阻抗檢測電路，其特征在于，所述分壓電路包括第一電阻、第二電阻以及所述第一開關，所述第一電阻的兩端分別耦接至所述車載充電機的所述第一交流端和所述第二交流端，所述第二電阻的一端與所述第一電阻的一端連接，所述第二電阻的另一端與所述第一開關的一端連接，所述第一開關的另一端連接至所述阻抗匹配電路。

3.根據權利要求1所述的絕緣阻抗檢測電路，其特征在于，所述電壓采樣電路包括跟隨電路和濾波電路，所述跟隨電路包括運算放大器，所述濾波電路包括第三電阻和第一電容，且所述跟隨電路的輸入端連接至所述阻抗匹配電路的第三端，所述跟隨電路的輸出端連接至所述濾波電路，所述濾波電路的輸出端連接至所述控制器。

4.根據權利要求1所述的絕緣阻抗檢測電路，其特征在于，所述偏置電路包含一偏置電源，所述偏置電源具有一偏置電壓，所述偏置電源的正端與所述阻抗匹配電路的第二端連接，所述偏置電源的負端接地。

5.根據權利要求4所述的絕緣阻抗檢測電路，其特征在于，所述控制器在所述車載充電機處于離線狀態或處于逆變工作狀態時是根據所述絕緣阻抗檢測信號，并結合所述偏置電壓，以及所述分壓電路、所述阻抗匹配電路和所述電壓采樣電路的電路參數計算所述車載充電機的所述第一交流端和/或所述第二交流端對地的絕緣阻抗值，若所述絕緣阻抗值小于一設定閾值，則判定發生絕緣阻抗異常。

6.根據權利要求5所述的絕緣阻抗檢測電路，其特征在于，在所述車載充電機處于逆變工作狀態時，所述電壓采樣電路接收來自所述阻抗匹配電路的交直流疊加信號。

7.根據權利要求1所述的絕緣阻抗檢測電路，其特征在于，所述阻抗匹配電路包括有并聯連接的匹配電阻和匹配電容。

8.根據權利要求7所述的絕緣阻抗檢測電路，其特征在于，所述阻抗匹配電路進一步包括一二極管，所述二極管的陽極與所述電壓采樣電路的輸入端連接，所述二極管的陰極與所述偏置電路的第一端連接。

9.根據權利要求1所述的絕緣阻抗檢測電路，其特征在于，所述控制器為微控制單元、數字信號處理器或現場可編程門陣列。

10.根據權利要求1所述的絕緣阻抗檢測電路，其特征在于，所述車載充電機為雙向車載充電機。