[發(fā)明專利]一種新型的換擋撥叉組件

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010301809.3
• 申請(qǐng)日: 2020-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111536233A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙靜;孟慶武
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/32
• 分類號(hào): F16H63/32
• 代理公司: 南昌合達(dá)信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 36142
• 代理人: 李旦

1.一種新型的換擋撥叉組件，包括支架(2)，其特征在于：所述支架(2)的兩端對(duì)稱焊接第一連接件(3)，兩端所述第一連接件(3)的另一端均焊接有固定塊(4)，所述固定塊(4)的中間位置開(kāi)設(shè)有叉軸安裝孔(5)，所述叉軸安裝孔(5)內(nèi)插接有叉軸(1)，所述支架(2)的前側(cè)面焊接有第二連接件(7)，所述第二連接件(7)的另一端焊接有定位塊(8)，所述定位塊(8)的表面固定設(shè)置有定位座(9)，底部所述支架(2)的一側(cè)焊接有第三連接件(10)，所述第三連接件(10)的另一端焊接有凸塊(11)，所述凸塊(11)的表面上開(kāi)設(shè)有傳感器安裝孔(12)，所述支架(2)的一側(cè)設(shè)置有撥叉(13)，所述撥叉(13)為鈑金折彎撥叉，所述撥叉(13)與支架(2)之間通過(guò)鉚釘(14)鉚接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的換擋撥叉組件，其特征在于：所述第一連接件(3)、第二連接件(7)和第三連接件(10)均設(shè)置為弧形件，且弧形件的表面為四分之一圓弧面。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的換擋撥叉組件，其特征在于：所述凸塊(11)與支架(2)保持平行狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的換擋撥叉組件，其特征在于：所述鉚釘(14)與撥叉(13)之間設(shè)置有墊片(15)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的換擋撥叉組件，其特征在于：所述撥叉(13)設(shè)置為U型結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型的換擋撥叉組件，其特征在于：所述叉軸(1)的底部圓周上設(shè)置有外螺紋(16)，所述外螺紋(16)上螺紋連接有旋轉(zhuǎn)塊(17)，所述旋轉(zhuǎn)塊(17)的上表面焊接有套筒(6)，所述套筒(6)與叉軸(1)滑動(dòng)連接，所述套筒(6)的頂部與支架(2)的底部接觸。