[發(fā)明專利]具有最優(yōu)電容值的單三相兼容雙向充電機(jī)控制電路

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010301583.7
• 申請(qǐng)日: 2020-04-16
• 公開（公告）號(hào): CN111391696A
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉鈞;馮穎盈;姚順;馮仁偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 深圳威邁斯新能源股份有限公司
• 主分類號(hào): B60L53/60
• 分類號(hào): B60L53/60;B60L53/62;B60L53/20;H02J7/04
• 代理公司: 深圳市康弘知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44247
• 代理人: 林偉敏

本發(fā)明公開了具有最優(yōu)電容值的單三相兼容雙向充電機(jī)控制電路，包括分別連接電網(wǎng)三條相線的第一、第二和第三交直流轉(zhuǎn)換模塊，第一、第二和第三交直流轉(zhuǎn)換模塊的輸出端并聯(lián)后連接電池；所述控制電路具有三相工作模式和單相工作模式，在三相工作模式中，第一、第二和第三交直流轉(zhuǎn)換模塊對(duì)應(yīng)與第一相線L1、第二相線L2和第三相線L3連接；在單相工作模式中，第一、第二和第三交直流轉(zhuǎn)換模塊并聯(lián)與一條相線連接。本發(fā)明可以在滿足單三相輸入兼容的情況下，減少電解電容的使用量，從而大大提高充電機(jī)功率密度，提高充電機(jī)壽命，減小充電機(jī)體積，同時(shí)抑制了輸出充電電流紋波，保持了穩(wěn)定的充電性能。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有最優(yōu)電容值的單三相兼容雙向充電機(jī)控制電路。

背景技術(shù)

隨著節(jié)能減排，以及控制大氣污染的需求，新能源汽車逐漸在市場(chǎng)商用，而電動(dòng)汽車更是新能源汽車的主力軍。伴隨著續(xù)航里程的增加，電動(dòng)車動(dòng)力電池容量也在日益增長(zhǎng)，為了減少充電等待時(shí)間，車載充電機(jī)對(duì)于高功率的需求越來越強(qiáng)烈，三相輸入的高功率充電器將成為未來市場(chǎng)的主力軍。

為提高車載充電機(jī)的適用范圍，一般兼容單相和三相交流電源。參看圖1示出的現(xiàn)有單三相兼容的充電機(jī)示意圖，圖2示出的是現(xiàn)有ACDC轉(zhuǎn)換充電模塊示意圖，有如下表示出的交流充電樁最大輸入功率對(duì)照。

序號(hào)	最大電流	相數(shù)	最大輸入功率
1	lim 1]]>	3	P1
2	lim 2]]>	1	P2

一般地，P1P2。一種特定實(shí)施例：中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中，I_{lim 2}＝I_{lim 1}，設(shè)定單相工作電壓為V₁(典型值為220Vac)，因此：

滿足三相工作(最大輸入功率P1)母線電容的容值為Cbus1，對(duì)應(yīng)第一、第二和第三交直流轉(zhuǎn)換模塊母線電容的容量為：

C_{Ebus 1a}＝C_{Ebus 2a}＝C_{Ebus 3a}＝(Cbus1/3) (2)

滿足單相工作(最大輸入功率為P2)母線電容的容值為Cbus2，對(duì)應(yīng)第一、第二和第三交直流轉(zhuǎn)換模塊母線電容的容量為：