[發明專利]獲取車輛載貨貨量凈值的計量系統及其計量方法

在審

• 申請號: 202010301543.2
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN111426267A
• 公開（公告）日: 2020-07-17
• 發明（設計）人: 陶學文;王樂宇;劉世丹;王瀟楠;趙雙文;金興;薛彥;王強;梁雪茹;李錦瑞;李俊;楊青文;姚國梁
• 申請（專利權）人: 遼寧金洋集團信息技術有限公司
• 主分類號: G01B11/00
• 分類號: G01B11/00;G01B11/28
• 代理公司: 丹東匯申專利事務所 21227
• 代理人: 徐楓燕

本專利申請提供了一種獲取車輛載貨貨量凈值的計量系統及其計量方法。其計量系統的組成包括道路檢測單元和數據處理單元，其中的道路檢測單元由車道正上方的支架和兩部激光掃描傳感器構成，其中的第一激光掃描傳感器以掃描面垂向路面、且平行于車輛行駛方向掃描設置于支架上，用于采集進入檢測區的被檢車輛上同一設定點的任意兩實時點間的水平間距差、轉換獲得車速；第二激光掃描傳感器以掃描面垂向路面、且橫向掃描路面設置于支架上，用于按設定采集頻率采集被檢車輛各橫向掃描面的橫向掃描面積，兩者換算值結合獲得載貨量體積凈值。本技術方案填補了常規稱量法無法準確計量的散裝貨物的計量空白。

技術領域

本專利申請涉及非接觸法車輛信息檢測方法，尤其涉及非接觸法完成車輛載貨量檢測的方法及其檢測系統。

背景技術

散裝貨物車輛道路運輸，其裝載量是運輸方、銷售雙方需要掌握的一主要數據。常規的方法是卸貨前后過磅稱重，載貨重量前后稱重差值。但稱重測量方法存在有較多技術問題，需要設立專門磅稱區，裝載車輛需繞行上磅過稱，實施效率低下；該方法不適合無法以重量確定載貨量的散裝貨物，最為典型的為建筑材料河砂。河砂，同樣體積量，若含水量大則重量重，含水量小則重量輕，所以無法僅依據質量來確定河砂運載量。河砂體積不規則，由人工測算體積不準確、易作弊，并需要停車處理，耗時長，效率低下；另外，集中卸載后，無法獲知每輛車的載貨量。

發明內容

本專利申請的發明目的在于填補采用常規稱量法無法準確計量的散裝貨物的計量空白，提供一種于道路上無障礙、非接觸計量檢測的獲取車輛載貨貨量凈值的計量系統及其計量方法。

本專利申請提供的獲取車輛載貨貨量凈值的計量系統技術方案，其主要技術內容是：一種獲取車輛載貨貨量凈值的計量系統，其組成包括道路檢測單元和數據處理單元，數據處理單元通過信號采集道路檢測單元的采集信息、并實施轉換處理，道路檢測單元由車道正上方的支架和兩部激光掃描傳感器構成，其中的第一激光掃描傳感器以掃描面垂向路面、且平行于車輛行駛方向設置于支架上，用于采集進入檢測區的被檢車輛上一設定點的實時間距，由數據處理單元根據被檢車輛上同一設定點的任意兩實時點的水平間距差轉換獲得車速；第二激光掃描傳感器以掃描面垂向路面、且橫向掃描路面設置于支架上，用于按設定采集頻率采集被檢車輛各橫向掃描面的橫向掃描面積。

本專利申請還提供一種基于所述的獲取車輛載貨貨量凈值的計量系統的計量方法，本計量方法是：由第一激光掃描傳感器基相對于進入區的被檢車輛，采集各實時點與被檢車輛的對應間距值，由數據處理單元根據被檢車輛上一設定點的任意兩實時點的間距差轉換獲得車速；由第二掃描式激光傳感器按設定采集頻率采集被檢車輛通過橫向掃描面的各橫向掃描截面面積，與已獲得的車速和采集頻率之乘積，減去以同樣方法獲得的卸貨后車輛本體乘積值，獲得載貨量體積凈值。

本專利申請公開的獲取車輛載貨貨量凈值的計量系統及其計量方法，填補了常規稱量法無法準確計量的散裝貨物的計量空白，并實現了道路無障礙、非接觸檢測采集的技術目的，能夠及時的獲取載貨體積量值。本技術方案還具有不停車檢測、采集檢測高效、準確的技術優點，還能夠提供單車載貨量信息。

附圖說明

圖1為本專利申請的道路檢測單元的構成圖。

圖2為第二激光掃描傳感器的掃描設置圖。

圖3為第一激光掃描傳感器的掃描設置圖。

圖4、圖5分別為專利申請的體積計量的兩步驟原理圖。

具體實施方式

本專利申請的獲取車輛載貨貨量凈值的計量系統，其組成包括道路檢測單元和數據處理單元5，其中的數據處理單元5一般設置于道路一側，通過信號線纜或無線方式采集道路檢測單元的檢測信息，由內部程序實施轉換、換算處理。