[發(fā)明專利]一種拉擠板體結(jié)構(gòu)及其預成型工藝

有效

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• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN111473237B
• 公開（公告）日: 2020-12-22
• 發(fā)明（設計）人: 談源;解祥夫;張軍;陳龍
• 申請（專利權(quán)）人: 常州市新創(chuàng)智能科技有限公司
• 主分類號: F16S1/00
• 分類號: F16S1/00;B29C70/52;B29L31/30
• 代理公司: 北京錦信誠泰知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11813
• 代理人: 胡新瑞

本發(fā)明涉及復合材料技術(shù)領域，具體涉及一種拉擠板體結(jié)構(gòu)，包括主體部分和連接部分；主體部分包括并列設置的若干由纖維布圍設的環(huán)狀腔體以及對各環(huán)狀腔體進行包覆的外圍纖維布，環(huán)狀腔體和外圍纖維布通過樹脂連接且固化成型。本發(fā)明中，改變通過纖維束和纖維條作為拉擠材料的方式，而采用完整的纖維布來實施拉擠工藝，使得拉擠完成的板體結(jié)構(gòu)整體性更強，各個環(huán)狀腔體在固化成型后形成了完整的結(jié)構(gòu)單元，且各個結(jié)構(gòu)單元通過樹脂的連接及固化可形成具有多片內(nèi)部筋體的空腔結(jié)構(gòu)，從而在減少材料用量降低重量的同時，還有效的保證了板體的結(jié)構(gòu)強度。同時本發(fā)明中還請求保護一種拉擠板體結(jié)構(gòu)的預成型工藝。

技術(shù)領域

本發(fā)明涉及復合材料技術(shù)領域，特別涉及一種拉擠板體結(jié)構(gòu)及其預成型工藝。

背景技術(shù)

目前，中國鐵路總公司工作會議上，明確中鐵總公司將持續(xù)加大鐵路建設力度，2018年，全國鐵路固定資產(chǎn)投資安排7320億元，投產(chǎn)新線4000公里，其中高鐵3500公里，預計增長超過50%。中國軌道交通的廣闊前景和市場空間，高鐵動車組交付量恢復至高位，將拉動對動車組的需求。

隨著高鐵的提速，降低高鐵各個部件的自身重量，輕量化已經(jīng)成為趨勢。一定自重的降低必然為高鐵速度的提升帶來巨大的貢獻，采用合適的方式有效降低動車各個部件的重量，基于之前的模壓、真空導流及熱壓罐工藝技術(shù)積累，考慮整體化成型避免粘接及減少安裝程序，采用一體成型制作相關部件，對于降低成本、提高生產(chǎn)效率及減少失效風險，具有較大的研究價值和應用前景。

拉擠成型是將浸漬過樹脂的纖維通過模具擠壓作用成型后連續(xù)生產(chǎn)的一種工藝，可形成等截面的板體結(jié)構(gòu)以供軌道交通設備使用。

但是在目前生產(chǎn)的過程中，垃圾工藝均采用纖維束或者纖維條送入模具中成型，雖然通過樹脂的固化會形成整體性結(jié)構(gòu)，但是纖維束之間，或者纖維條與纖維條之間存在間斷性，因此板體結(jié)構(gòu)的強度難以得到大幅的提升。

鑒于上述情況，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品工程應用多年豐富的實務經(jīng)驗及專業(yè)知識，并配合學理的運用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設一種拉擠板體結(jié)構(gòu)及其預成型工藝，使其更具有實用性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明提供了一種拉擠板體結(jié)構(gòu)，從而有效解決背景技術(shù)中的問題。同時本發(fā)明中還請求保護板體結(jié)構(gòu)的預成型工藝，具有同樣的技術(shù)效果。

為了達到上述目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：

一種拉擠板體結(jié)構(gòu)，包括主體部分和連接部分，所述連接部分用于在所述主體部分使用過程中對所述主體部分進行安裝固定；

所述主體部分包括并列設置的若干由纖維布圍設的環(huán)狀腔體以及對各所述環(huán)狀腔體進行包覆的外圍纖維布，所述環(huán)狀腔體和所述外圍纖維布通過樹脂連接且固化成型。

進一步地，所述連接部分包括由所述外圍纖維布圍設而成的環(huán)狀體，所述環(huán)狀體通過樹脂固化成型。

進一步地，還包括連接所述環(huán)狀腔體和環(huán)狀體的連接纖維布，三者通過樹脂連接且固化成型。

進一步地，還包括鋪設于所述外圍纖維布外側(cè)，且設置于所述環(huán)狀腔體和環(huán)狀體連接處的加強纖維布，所述加強纖維布與所述外圍纖維布通過樹脂連接且固化成型。

進一步地，所述環(huán)狀體內(nèi)側(cè)設置有纖維絲束，所述纖維絲束與所述環(huán)狀體通過樹脂連接且固化成型。

一種拉擠板體結(jié)構(gòu)的預成型工藝，包括以下步驟：

S1：對至少兩片平面型的纖維布片進行牽引，在牽引過程中通過形狀過渡而逐漸的貼合于第一桿狀模芯上，使得所述纖維布形成U型結(jié)構(gòu)；

S2：成U型導入第二部分纖維布片，所述第二部分纖維布片間隔設置于各所述U型結(jié)構(gòu)之間；