[發明專利]一種磁浮列車機電耦合振動試驗裝置

有效

• 申請號: 202010300727.7
• 申請日: 2020-04-16
• 公開（公告）號: CN111351626B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: 不公告發明人
• 申請（專利權）人: 新沂市棋盤工業集中區建設發展有限公司
• 主分類號: G01M7/02
• 分類號: G01M7/02
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 李萍

本發明公開了一種磁浮列車機電耦合振動試驗裝置，具體涉及磁浮列車單懸浮架試驗技術領域，包括基板，所述基板頂部四角位置均通過螺栓固定安裝有液壓激振機構，所述液壓激振機構頂部設置有水平向呈平行設置的一級平臺和二級平臺，且二級平臺設置在一級平臺的頂部，四個所述液壓激振機構與一級平臺之間均設置有一級可拆卸機構，所述一級平臺與二級平臺之間設置有二級可拆卸機構。本發明通過設置一級可拆卸機構和二級可拆卸機構，可利用液壓桿的反向推力來解除液壓激振機構與一級平臺之間的固定，隨后即可對任意一個液壓激振機構進行更換，且可通過連接板將兩個中間固定安裝有拉簧的插板進行鎖定，而后將連接板抽出即可。

技術領域

本發明涉及磁浮列車單懸浮架試驗技術領域，更具體地說，本發明涉及一種磁浮列車機電耦合振動試驗裝置。

背景技術

磁浮列車的懸浮控制系統是一項關鍵技術，由于懸浮控制與彈性軌道梁和車輛機械結構之間存在相互作用力，因此軌道梁的力學特性、懸浮架結構的力學特性對磁浮列車的懸浮控制效果存在顯著影響。

但現有技術中的磁浮列車機電耦合振動試驗裝置進行試驗的過程中，不便于對其局部部件進行更換。

發明內容

為了克服現有技術的上述缺陷，本發明的實施例提供一種磁浮列車機電耦合振動試驗裝置，本發明所要解決的技術問題是：如何試驗裝置的局部部件進行快速更換。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種磁浮列車機電耦合振動試驗裝置，包括基板，所述基板頂部四角位置均通過螺栓固定安裝有液壓激振機構，所述液壓激振機構頂部設置有水平向呈平行設置的一級平臺和二級平臺，且二級平臺設置在一級平臺的頂部，四個所述液壓激振機構與一級平臺之間均設置有一級可拆卸機構，所述一級平臺與二級平臺之間設置有二級可拆卸機構，所述一級平臺的底端中心位置通過軸承轉動安轉有液壓桿，所述基板頂部對應液壓桿的位置處設置有槽口，所述液壓桿的輸出軸插接在槽口內部，且輸出軸的底端面為半球面，所述液壓桿的輸出軸底端外周面固定連接有多個復位彈簧，且復位彈簧遠離液壓桿的一端與槽口內壁固定連接；

所述二級可拆卸機構包括有兩個第一插槽，兩個所述第一插槽分別設置在一級平臺以及二級平臺的相對側面上，兩個所述第一插槽內部均活動插接有插板，兩個所述插板之間固定連接有多組均勻分布的拉簧，且兩個插板相對側均設置有兩個關于插板的豎直向中心軸線呈軸對稱設置的第二插槽，兩個所述第二插槽之間活動插接有連接板，便于在需要模擬不同的軌道梁剛度進行試驗時，可通過連接板將兩個中間固定安裝有拉簧的插板進行鎖定，更換完成后，通過拉手將連接板抽出即可，更換十分方便，兩個所述插板的一端均固定設有封板，所述封板兩端均設置有鎖緊孔，兩個所述插板分別通過鎖緊螺釘和封板固定裝配在一級平臺以及二級平臺上，可對插板進行固定，防止在進行振動試驗的過程中，插板與平臺分離，所述第二插槽的一端貫穿對應位置的封板，所述連接板一端固定連接有固定板，所述固定板遠離連接板的一側固定安裝有拉手，方便抽拉連接板，所述插板、第一插槽以及第二插槽的軸截面形狀均為T字形，所述連接板的軸截面為工字形，可大大提高兩個插板之間固定的穩定性。

實施方式為：使用時，可先解除液壓激振機構與一級平臺之間的鎖定，然后利用液壓桿的輸出軸端部頂基板，并借助液壓桿的反向推力將一級平臺向上頂起，然后以液壓桿底端為支點旋轉一級平臺，并漏出液壓激振機構，隨后即可對任意一個液壓激振機構進行更換，完成后，液壓激振機構在工作過程中，一級平臺會前后晃動，而槽口內部的復位彈簧則可以為一級平臺的晃動提供讓力，以確保試驗結果的準確，同時，還可以通過一級平臺與二級平臺之間的二級可拆卸機構來更換模擬不同的軌道梁剛度進行試驗所需的兩個中間固定安裝有拉簧的插板。