[發(fā)明專利]一種防霧防雨的摩托車頭盔

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010300521.4
• 申請(qǐng)日: 2020-04-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111557520A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊勝芬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 楊勝芬
• 主分類號(hào): A42B3/24
• 分類號(hào): A42B3/24;A42B3/26
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

本發(fā)明公開(kāi)了一種防霧防雨的摩托車頭盔，包括盔體，所述盔體中設(shè)有防護(hù)層，所述盔體遠(yuǎn)離防護(hù)層的一側(cè)設(shè)有護(hù)目鏡，所述護(hù)目鏡的下方設(shè)有罩口，所述罩口與盔體連通的一端設(shè)為漏斗型結(jié)構(gòu)，所述罩口遠(yuǎn)離盔體連通的一端設(shè)有出氣口，所述出氣口與外界貫穿，所述出氣口密封連接有化學(xué)閥，所述護(hù)目鏡的內(nèi)外兩側(cè)分別相抵有一個(gè)清刷條，兩個(gè)所述清刷條的兩端分別固定連接有一個(gè)定位塊，所述盔體開(kāi)設(shè)有多個(gè)T型結(jié)構(gòu)的凹槽并且定位塊與凹槽配合滑動(dòng)連接。優(yōu)點(diǎn)在于：可以在護(hù)目鏡兩側(cè)出現(xiàn)水霧的狀態(tài)下對(duì)其進(jìn)行自清刷，避免影響駕駛員視線，保證安全駕駛。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及交通工具配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種防霧防雨的摩 托車頭盔。

背景技術(shù)

頭盔是用來(lái)保護(hù)頭部的護(hù)具。是軍人訓(xùn)練、作戰(zhàn)時(shí)戴的帽子，是 人們交通中不可或缺的工具。它多呈半圓形，主要由外殼、襯里和懸 掛裝置三部分組成。外殼分別用特種鋼、玻璃鋼、增強(qiáng)塑料、皮革、 尼龍等材料制作，以抵御彈頭、彈片和其他打擊物對(duì)頭部的傷害。

而在現(xiàn)代生活中，對(duì)于摩托車、電動(dòng)車一類的交通工具在使用時(shí)， 需要佩戴頭盔來(lái)保障安全，而現(xiàn)有技術(shù)中摩托車的頭盔在使用時(shí)，由 于提高保護(hù)性能，因此頭盔將頭部保持近似密封的狀態(tài)，在冬天即較 寒冷的天氣下使用時(shí)，口中呼出的熱氣在遇到冰冷的護(hù)目鏡時(shí)容易出 現(xiàn)起霧現(xiàn)象，從而影響內(nèi)部視線，造成安全隱患，并且在下雨天氣下， 外部雨水打濕護(hù)目鏡外側(cè)，容易出現(xiàn)同樣的問(wèn)題，基于此，本發(fā)明設(shè) 計(jì)一種防霧防雨的摩托車頭盔。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中較寒冷的狀態(tài)下摩托車頭 盔使用時(shí)易出現(xiàn)起霧現(xiàn)象，影響行駛時(shí)駕駛員的視線，造成安全問(wèn)題， 而提出的一種防霧防雨的摩托車頭盔。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種防霧防雨 的摩托車頭盔，包括盔體，所述盔體中設(shè)有防護(hù)層，所述盔體遠(yuǎn)離防 護(hù)層的一側(cè)設(shè)有護(hù)目鏡，所述護(hù)目鏡的下方設(shè)有罩口，所述罩口與盔 體連通的一端設(shè)為漏斗型結(jié)構(gòu)，所述罩口遠(yuǎn)離盔體連通的一端設(shè)有出 氣口，所述出氣口與外界貫穿，所述出氣口密封連接有化學(xué)閥；

所述護(hù)目鏡的內(nèi)外兩側(cè)分別相抵有一個(gè)清刷條，兩個(gè)所述清刷條 的兩端分別固定連接有一個(gè)定位塊，所述盔體開(kāi)設(shè)有多個(gè)T型結(jié)構(gòu)的 凹槽并且定位塊與凹槽配合滑動(dòng)連接，所述凹槽的一側(cè)設(shè)有電磁鐵， 所述定位塊設(shè)置為永磁體結(jié)構(gòu)并且與電磁鐵同極相對(duì)；

所述護(hù)目鏡中嵌設(shè)有多個(gè)透明結(jié)構(gòu)的導(dǎo)電條，所述導(dǎo)電條分為豎 條和橫條，每個(gè)所述豎條和橫條的連接處均錯(cuò)開(kāi)，所述盔體的頂部設(shè) 有太陽(yáng)能電池，多個(gè)所述豎條共同的一端通過(guò)導(dǎo)線與太陽(yáng)能電池的一 極電連接，多個(gè)所述橫條的一端通過(guò)導(dǎo)線與電磁鐵連通后與太陽(yáng)能電 池的另一極電連接。

在上述防霧防雨的摩托車頭盔中，所述化學(xué)閥使用只能高分子凝 膠材料，所述導(dǎo)電條使用氧化銦錫材料，所述定位塊采用釹鐵硼材料， 所述防護(hù)層采用橡膠材料。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于：

1、本發(fā)明中，通過(guò)設(shè)置漏斗結(jié)構(gòu)的罩口，使得對(duì)駕駛員的嘴部 進(jìn)行固定，使得用嘴呼吸后呼出的氣體通過(guò)出氣口向外排出，而減少 了熱氣直接對(duì)護(hù)目鏡作用，而減少了熱氣直接撞擊冰冷的護(hù)目鏡鏡 片，使得水蒸氣大量液化為水霧，影響視線；

2、出氣口處密封連接有化學(xué)閥，并且化學(xué)閥采用高分子凝膠材 料，并采用升溫時(shí)凝膠溶脹的升溫溶解型高分子凝膠材料，使得在嘴 呼出熱氣后，高分子凝膠材料具有受熱凝膠收縮，使得在正常的情況 下化學(xué)閥呈收縮狀態(tài),因?yàn)樾纬芍旅艿谋砻鎸?可以使盔體內(nèi)保持密 閉，避免冷氣過(guò)量進(jìn)入，對(duì)人體產(chǎn)生較大不適應(yīng)。當(dāng)感受到熱量后、 凝膠體積膨脹，將呼出的熱氣釋放，并且在較短時(shí)間內(nèi)對(duì)盔體內(nèi)空氣 進(jìn)行交換，則提高了盔體內(nèi)的空氣質(zhì)量，并且具有良好的換氣效果；

3、由于氣體具有無(wú)規(guī)則擴(kuò)散的特點(diǎn)，并且駕駛員在行駛時(shí)不會(huì) 完全使用嘴呼吸，會(huì)使用鼻子輔助呼吸，因此護(hù)目鏡內(nèi)側(cè)不免還是會(huì) 存在水霧，當(dāng)水霧的寬度可以跨越一個(gè)豎條和一個(gè)橫條后，將導(dǎo)通太 陽(yáng)能電池板與電磁鐵的電路；