[發(fā)明專利]一種橋梁碳纖維加固結(jié)構(gòu)及其施工方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 202010295874.X | 申請日: | 2020-04-15 |
| 公開(公告)號: | CN111455878B | 公開(公告)日: | 2021-08-20 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 張艷梅;王喜剛;白建強;李明哲;王岳輝;徐景瑜;孫倩;王錦濤;邢小高;王丹;胡曉曄;武曉琳;鄭晨晨;王之光;何永成;吳志芳;馬亞坤;趙清杰;吳彬;郜昕昕 | 申請(專利權(quán))人: | 河北銳馳交通工程咨詢有限公司 |
| 主分類號: | E01D22/00 | 分類號: | E01D22/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 050051 河北*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 橋梁 碳纖維 加固 結(jié)構(gòu) 及其 施工 方法 | ||
本發(fā)明涉及一種橋梁碳纖維加固結(jié)構(gòu)及其施工方法,包括粘接在橋梁底面的碳纖維板、設(shè)置在碳纖維板一端的錨固機構(gòu)、設(shè)置在碳纖維板遠離錨固機構(gòu)一端的張拉機構(gòu)以及設(shè)置在碳纖維板上的多個壓片,壓片通過連接螺栓和連接螺母連接在橋梁上并向橋梁一側(cè)擠壓碳纖維板,錨固機構(gòu)和張拉機構(gòu)之間設(shè)有保護罩,碳纖維板位于保護罩內(nèi);保護罩包括多個保護殼體,多個保護殼體首尾相接形成保護罩,保護殼體也通過連接螺栓連接在橋梁上,相鄰兩個保護殼體之間設(shè)有連接件,相鄰兩個保護殼體通過連接件可拆卸連接。其將碳纖維板保護在保護罩內(nèi),且保護罩與橋梁之間連接緊密,對碳纖維板起到的保護效果較好。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及橋梁加固施工的技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種橋梁碳纖維加固結(jié)構(gòu)及其施工方法。
背景技術(shù)
橋梁加固一般指是通過對構(gòu)件的補強和結(jié)構(gòu)性能的改善來恢復(fù)或提高現(xiàn)有橋梁的承載能力,以延長其使用年限,適應(yīng)現(xiàn)代交通運輸?shù)囊蟆鴥?nèi)外對橋梁進行加固改造主要通過加強薄弱構(gòu)件、增加輔助構(gòu)件、改變結(jié)構(gòu)體系、減輕恒載以及加固墩臺及基礎(chǔ)等方法。
目前,公開號為CN208395696U的專利文獻還公開了一種橋梁預(yù)應(yīng)力碳纖維板加固結(jié)構(gòu),包括一對錨固組件,所述錨固組件之間連接有一條碳纖維板,所述錨固組件上設(shè)有用于使碳纖維板形成預(yù)應(yīng)力的張拉機構(gòu),所述錨固組件之間設(shè)有用于導(dǎo)引保護碳纖維板的延長保護套。所述延長保護套包括若干套接在一起的保護套管,所述保護套管的截面為弧形,所述保護套管包括管頭端與管尾端,所述管頭端的外壁上設(shè)有彈性卡塊,所述管尾端的內(nèi)壁上設(shè)有與彈性卡塊配合的卡槽。
上述現(xiàn)有技術(shù)方案中,使用若干個套接在一起的保護套管形成延長保護套,將碳纖維板套設(shè)在延長保護套中,對碳纖維板起到保護作用。然后,由于碳纖維板一般長度較長,則延長保護套的長度也較長,而延長保護套僅僅通過其兩端與兩個錨固組件連接,其它位置與橋梁之間并無連接關(guān)系,延長保護套的中間部位會在重力作用下向下偏移,從而將碳纖維板裸露出來,并且會對相鄰兩個保護套的連接處造成磨損,容易出現(xiàn)斷裂延長保護套斷裂的現(xiàn)象,對碳纖維板的保護效果較差。
發(fā)明內(nèi)容
針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足,本發(fā)明的目的一是提供一種橋梁碳纖維加固結(jié)構(gòu),其將碳纖維板保護在保護罩內(nèi),且保護罩與橋梁之間連接緊密,對碳纖維板起到的保護效果較好。
本發(fā)明的上述發(fā)明目的是通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)的:
一種橋梁碳纖維加固結(jié)構(gòu)及其施工方法,包括粘接在橋梁底面的碳纖維板、設(shè)置在碳纖維板一端的錨固機構(gòu)、設(shè)置在碳纖維板遠離錨固機構(gòu)一端的張拉機構(gòu)以及設(shè)置在碳纖維板上的多個壓片,所述壓片通過連接螺栓和連接螺母連接在橋梁上并向橋梁一側(cè)擠壓碳纖維板,所述錨固機構(gòu)和張拉機構(gòu)之間設(shè)有保護罩,所述碳纖維板位于保護罩內(nèi);
所述保護罩包括多個保護殼體,多個保護殼體首尾相接形成保護罩,保護殼體也通過連接螺栓連接在橋梁上,相鄰兩個保護殼體之間設(shè)有連接件,相鄰兩個保護殼體通過連接件可拆卸連接。
通過采用上述技術(shù)方案,錨固機構(gòu)將碳纖維板的一端與橋梁固定連接,再使用張拉機構(gòu)拉緊碳纖維板后,將碳纖維板粘接到橋梁底面,通過碳纖維板對橋梁起到加固作用,提高橋梁的抗壓和抗沖擊能力。并且使用多個保護殼體首尾相接形成保護罩,對碳纖維板起到保護作用,保護殼體通過連接螺栓安裝到橋梁上,即保證了保護罩與橋梁之間的連接穩(wěn)定性,又不用在橋梁上鉆過多的孔,安裝過程簡單便捷。
本發(fā)明在一較佳示例中可以進一步配置為:所述保護殼體包括設(shè)置在碳纖維板下方的腹板、兩個分別固設(shè)在腹板沿碳纖維板寬度方向兩端的側(cè)板、固設(shè)在側(cè)板靠近橋梁一端的翼板;
所述碳纖維板位于腹板和兩個側(cè)板之間的空間內(nèi),所述翼板上開設(shè)有連接孔,所述連接螺栓穿過連接孔并螺紋連接有緊固螺母,緊固螺母向連接螺母一側(cè)擠壓翼板。
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