[發明專利]一種汽車發動機潤滑油及其制備方法和應用

在審

• 申請號: 202010285720.2
• 申請日: 2020-04-13
• 公開（公告）號: CN111334360A
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 董志軍;梁榮光;金宇一;金宇勇
• 申請（專利權）人: 董志軍
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10N30/02;C10N30/06;C10N30/08;C10N30/10;C10N30/12;C10N40/25
• 代理公司: 廣東廣信君達律師事務所 44329
• 代理人: 李慶偉

本發明屬于潤滑油技術領域，公開了一種汽車發動機潤滑油及其制備方法和應用。該潤滑油按重量份計包括：聚?α?烯烴合成基礎油70～80份、抗磨損劑3～5份、摩擦改善劑1～2份、消泡劑0.4～0.6份、清潔分散劑5～8份、抗氧化劑2～3份、粘度指數提高劑8～10份、流動點降低劑0.6～1份，抗磨損劑為硫化烯烴或烷基硫酸鈣。本發明的潤滑油不僅粘度指數提高，氧化穩定性高，而且在高溫條件下與金屬表面進行快速的反應，形成浸透性覆膜，降低了摩擦系數，從而減少動力損耗、防止金屬的磨損，帶來活塞的密封效果，促進燃料完全燃燒，節省燃油消耗，可將尾氣中的有害排放減少60％以上，還具有抗氧化性，可延長潤滑油的更換周期。

技術領域

本發明屬于潤滑油技術領域，更具體地，涉及一種汽車發動機潤滑油及其制備方法和應用。

背景技術

現有汽車發動機潤滑油中使用類似氯代鏈烷烴等添加劑，這種氯代鏈烷烴，不僅其自身會腐蝕金屬，而且因摩擦熱分解而生成的HCl也有很強的腐蝕作用，因而將氯代鏈烷烴作為耐特壓劑加入其中的潤滑油，會具有使內燃機腐蝕的有害作用，內燃機排放的尾氣中含有毒性很強的鹽酸衍生物。

發明內容

為了解決上述現有技術存在的不足和缺點，本發明的目的在于提供了一種汽車發動機潤滑油。

本發明另一目的在于提供了上述汽車發動機潤滑油的制備方法。

本發明再一目的在于提供了上述汽車發動機潤滑油的應用。

本發明的目的通過下述技術方案來實現：

一種汽車發動機潤滑油，所述潤滑油按重量份計包括：聚-α-烯烴合成基礎油70～80份、抗磨損劑3～5份、摩擦改善劑1～2份、消泡劑0.4～0.6份、清潔分散劑5～8份、抗氧化劑2～3份、粘度指數提高劑8～10份、流動點降低劑0.6～1份，其中，所述抗磨損劑為硫化烯烴或烷基硫酸鈣。

優選地，所述摩擦改善劑為磷酸甲苯或磷酸三甲酚酯。

優選地，所述消泡劑為硅酮聚合物AST-50、硅酮聚合物GT-300或聚乙二醇。

優選地，所述清潔分散劑為磺酸Mg鹽、磺酸Ca鹽、有機磷酸Mg鹽、有機磷酸Ca鹽、琥珀酸酯或聚丁烯羥基芐聚胺。

優選地，所述抗氧化劑為二烷基二硫代磷酸鋅或芳香族碳氫基氨，所述流動點降低劑為二烷基萘或T809A。

優選地，所述粘度指數提高劑為聚異丁烯或乙烯丙烯共聚物。

更為優選地，所述聚異丁烯的平均分子量為5000～300000，所述乙烯丙烯共聚物的平均分子量為20000～250000。

所述的汽車發動機潤滑油的制備方法，包括如下具體步驟：

S1.將聚-α-烯烴合成基礎油、抗磨損劑、摩擦改善劑和消泡劑攪拌混合，加熱至60～70℃，制成混合物；

S2.在混合物中添加清潔分散劑、抗氧化劑、粘度指數提高劑和流動點降低劑，攪拌混合均勻，即得汽車發動機潤滑油。

優選地，步驟S1中所述攬拌的時間為4～6h。

所述的汽車發動機潤滑油在汽車發動機中的應用。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：

1.本發明制得的潤滑油不僅粘度指數提高，氧化穩定性高，而且在高溫條件下與金屬表面進行快速的反應，形成浸透性覆膜，降低了摩擦系數，從而減少動力損耗、防止金屬的磨損，帶來活塞的密封效果，促進燃料完全燃燒，節省燃油消耗10～20％，可將尾氣中的有害排放減少60％以上，顯著降低了尾氣污染物排放量，同時該潤滑油還具有抗氧化性，可延長潤滑油的更換周期。