[發明專利]一種物流運輸用輔助裝運設備

在審

• 申請號: 202010282152.0
• 申請日: 2020-04-11
• 公開（公告）號: CN111439608A
• 公開（公告）日: 2020-07-24
• 發明（設計）人: 李滿水
• 申請（專利權）人: 李滿水
• 主分類號: B65G67/08
• 分類號: B65G67/08;B65G21/10;B65G41/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種物流運輸用輔助裝運設備，其結構包括底架、腳輪、側板、支撐架、輸送結構，腳輪水平安裝于底架下端，側板垂直安裝于底架上端，支撐架豎直固定于底架左側上端，輸送結構安裝于側板之間，輸送結構包括驅動軸、傳動輥、輸送帶、固定架，固定架安裝于側板側面，驅動軸貫穿于固定架之間，傳動輥安裝于驅動軸外側，本發明在傳動輥外側設置了輸送帶，進行適時的翻折，以更好的適應快遞件的大小，增加了之間的接觸面積，更好的形成摩擦力，防止在傾斜輸送時發生滑動，更好的進行物流運輸的裝運；在下聯動板尾端垂直設置了上聯動板，在適時調節的同時，增加了快遞件的輸送限制，防止在輸送時發生滑動，提高了物流運輸的裝運效率。

技術領域

本發明屬于物流領域，具體涉及到一種物流運輸用輔助裝運設備。

背景技術

物流主要是進行武平的運輸流通，在目前的物流中多運用于快遞行業，在網購行業的發展而帶動物流的快速發展，在進行快遞的運輸過程中通常需要對其目的地進行分揀轉運，而需要在轉運中心進行轉運，進而需要物流運輸用輔助裝運設備，來將快遞件傾斜輸送裝運至貨車上進行運輸，但是現有技術存在以下不足：

由于快遞件的形狀大小不一，其中包括方形的大型快遞件，而快遞件采用傾斜輸送，將快遞件直接放置于輸送帶上，在向上輸送時，將由于尺寸過大而造成底部受到凸起的限制板的支撐，而造成快遞件的傾斜，進而造成之間存在空隙，進而減少了之間的接觸面積而降低了摩擦力，使其在輸送時發生滑落，影響了物流運輸的裝運。

以此本申請提出一種物流運輸用輔助裝運設備，對上述缺陷進行改進。

發明內容

針對現有技術存在的不足，本發明目的是提供一種物流運輸用輔助裝運設備，以解決現有技術由于快遞件的形狀大小不一，其中包括方形的大型快遞件，而快遞件采用傾斜輸送，將快遞件直接放置于輸送帶上，在向上輸送時，將由于尺寸過大而造成底部受到凸起的限制板的支撐，而造成快遞件的傾斜，進而造成之間存在空隙，進而減少了之間的接觸面積而降低了摩擦力，使其在輸送時發生滑落，影響了物流運輸的裝運的問題。

為了實現上述目的，本發明是通過如下的技術方案來實現：一種物流運輸用輔助裝運設備，其結構包括底架、腳輪、側板、支撐架、輸送結構，所述腳輪水平安裝于底架下端并且采用機械連接，所述側板垂直安裝于底架上端并且通過螺栓固定，所述支撐架豎直固定于底架左側上端并且與側板機械連接，所述輸送結構安裝于側板之間并且采用機械連接；所述輸送結構包括驅動軸、傳動輥、輸送帶、固定架，所述固定架安裝于側板側面并且采用機械連接，所述驅動軸貫穿于固定架之間并且采用鉸鏈連接，所述傳動輥安裝于驅動軸外側并且相卡接，所述輸送帶環繞于傳動輥外側并且相嚙合。

對本發明進一步地改進，所述輸送帶包括帶體、內槽、調節結構，所述內槽貫穿于帶體內側并且為一體化結構，所述調節結構嵌入于內槽并且兩端與帶體鉸鏈連接。

對本發明進一步地改進，所述調節結構包括下聯動板、摩擦層、轉軸、上聯動板、卡板，所述摩擦層嵌入安裝于下聯動板內側并且相卡接，所述轉軸貫穿于下聯動板尾端內側，所述上聯動板垂直安裝于下聯動板尾端并且相焊接，所述卡板設于下聯動板前端并且為一體化結構，所述卡板抵在帶體下端。

對本發明進一步地改進，所述下聯動板與上聯動板之間大小相同并且相互垂直，所述下聯動板、上聯動板與轉軸之間的活動角度為0-90度，所述轉軸外側套設有扭簧，并且兩端分別與下聯動板、帶體相卡接。

對本發明進一步地改進，所述上聯動板包括活動結構、橫條、內塊、間隙，所述活動結構右側設有橫條并且均勻分布，所述內塊嵌入安裝于活動結構內側并且之間設有間隙，所述間隙設于活動結構內側并且為一體化結構。

對本發明進一步地改進，所述活動結構上端設有弧面，所述弧面外表面上端豎直設有卡板，所述卡板與活動結構固定連接。