[發明專利]一種預壓鋼管混凝土肋間支撐

在審

• 申請號: 202010273336.0
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN111455819A
• 公開（公告）日: 2020-07-28
• 發明（設計）人: 周洲;陳剛;代相龍
• 申請（專利權）人: 中國十七冶集團有限公司
• 主分類號: E01D19/00
• 分類號: E01D19/00;E01D4/00;E01D101/28;E01D101/30
• 代理公司: 馬鞍山市金橋專利代理有限公司 34111
• 代理人: 古緒鵬

本發明公開了一種預壓鋼管混凝土肋間支撐，屬于道路建設技術領域。本發明包括鋼管，所述的鋼管的一側連接有拱肋，鋼管的另一側設置有預應力錨固件，鋼管的內部間隔設置有多組預壓預應力鋼筋，所述的鋼管內腔與預壓預應力鋼筋外部之間的間隙處填充有高性能混凝土。本發明通過在鋼管內澆筑填充高性能混凝土，并用預壓預應力鋼筋一端錨固于拱肋或肋間支撐內部，另一端錨固在預應力錨固件上使肋間橫梁受力方式轉變為壓彎構件，從而加大結構剛度，有效解決了普通肋間支撐的橫豎向抗彎承載力不足的問題，對需承擔抗震、抗風、需要設置支座、阻尼器或限位裝置等構件的拱橋肋間構造具有優異的應用價值。

技術領域

本發明涉及道路建設技術領域，更具體地說，涉及一種預壓鋼管混凝土肋間支撐。

背景技術

鋼管混凝土拱橋這種結構形式由于其受力方面的優勢、施工方面的優勢、造型的美觀，以及造價及成本等方面的優勢，在我國交通工程中得到了充分的發展和廣泛的應用。通過連接拱肋的肋間橫梁使橋面荷載傳遞給拱肋，肋間橫梁一般采用受彎構件來支撐縱梁的荷載致使一般的肋間橫梁承載力較低，容易造成局部破壞。

發明內容

1.發明要解決的技術問題

本發明的目的在于克服現有技術的不足，提供了一種預壓鋼管混凝土肋間支撐，本發明作為拱橋肋間支撐，解決了普通肋間支撐的橫豎向抗彎承載力不足的問題，對需承擔抗震、抗風、大跨徑橋梁車輛制動力、大規格主梁肋間豎向支座的、橋面較寬等因素，需要設置支座、阻尼器或限位裝置等構件的拱橋肋間構造具有優異的應用價值。

2.技術方案

為達到上述目的，本發明提供的技術方案為：

本發明的一種預壓鋼管混凝土肋間支撐，包括鋼管，所述的鋼管的一側連接有拱肋，鋼管的另一側設置有預應力錨固件，鋼管的內部間隔設置有多組預壓預應力鋼筋，所述的鋼管內腔與預壓預應力鋼筋外部之間的間隙處填充有高性能混凝土，預壓預應力鋼筋的一端錨固于拱肋內部，預壓預應力鋼筋的另一端錨固在預應力錨固件的板面上。

進一步地，所述的鋼管上設置有與主梁連接的支座。

進一步地，所述的鋼管上還設置有阻尼器或限位裝置。

進一步地，所述的預壓預應力鋼筋靠近預應力錨固件的一側套裝有無粘滯套管。

進一步地，所述的鋼管截面為圓形或矩形，相鄰的鋼管之間通過二次連接形成整體，鋼管與拱肋焊接或承壓摩擦連接。

進一步地，所述的高性能混凝土采用力學性能或耐久性能優異的粘聚性復合材料。

3.有益效果

采用本發明提供的技術方案，與現有技術相比，具有如下有益效果：

本發明通過在鋼管內澆筑填充高性能混凝土，并用預壓預應力鋼筋一端錨固于拱肋或肋間支撐內部，另一端錨固在預應力錨固件上使肋間橫梁受力方式轉變為壓彎構件，從而加大結構剛度，本發明作為拱橋肋間支撐，解決了普通肋間支撐的橫豎向抗彎承載力不足的問題，預壓力構件適當施加預壓力改變結構受力狀態為壓彎構件，使結構受力更加合理。對施工沒有特殊要求，工藝十分簡便，成本極為低廉，便于施工安裝標準化，本發明對需承擔抗震、抗風、大跨徑橋梁車輛制動力、大規格主梁肋間豎向支座的、橋面較寬等因素，需要設置支座、阻尼器或限位裝置等構件的拱橋肋間構造具有優異的應用價值。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2為本發明的實際效果圖。

圖中：1、鋼管；2、高性能混凝土；3、預壓預應力鋼筋；4、預應力錨固件；5、無粘滯套管；6、拱肋。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步的描述：