[發明專利]一種美式車庫門配件用軌道配件打磨整修裝置

在審

• 申請號: 202010272227.7
• 申請日: 2020-04-09
• 公開（公告）號: CN111347330A
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 朱洪良
• 申請（專利權）人: 海鹽博友五金制造有限責任公司
• 主分類號: B24B21/00
• 分類號: B24B21/00;B24B21/16;B24B21/18;B24B47/20
• 代理公司: 杭州中利知識產權代理事務所(普通合伙) 33301
• 代理人: 劉昕

本發明公開了一種美式車庫門配件用軌道配件打磨整修裝置，包括機架、龍門支架、上打磨裝置、上打磨升降裝置、若干下打磨裝置，所述的機架上端中段橫向設有龍門支架，所述的龍門支架橫跨機架上端兩側，所述的龍門支架的橫桿中段豎直設有上打磨升降裝置，所述的上打磨升降裝置豎直朝下設置，所述的上打磨升降裝置的下端升降部上設有上打磨裝置，所述的機架上端龍門支架兩側設有若干下打磨裝置，本發明通過將機架上端設置上打磨裝置，上打磨裝置的打磨砂帶可以貼合軌道表面，提高打磨精度，提高打磨質量，通過在機架下端設置下打磨裝置，可以與上打磨裝置配合，在打磨上表面的同時對下表面進行打磨，提高打磨效率，節省勞動力，降低成本。

【技術領域】

本發明涉及車庫門生產設備的技術領域，特別是車庫門配件用打磨整修裝置的技術領域。

【背景技術】

隨著人們生活水平的提高，對車庫門的要求也隨之提高，在車庫門關閉時，板面與地面垂直，而上翻時板面按軌道彎轉90°上升，為了使在軌道上運行圓滑，軌道一般設置成圓弧線，而軌道生產完成后，需要對軌道表面進行打磨整修，去除毛刺和瑕疵，但由于現有車庫門軌道上端一般設置成圓弧線，現有打磨設備打磨不方便，多需要人工打磨，打磨效率低，打磨精度差。

【發明內容】

本發明的目的就是解決現有技術中的問題，提出一種美式車庫門配件用軌道配件打磨整修裝置，能夠有效實現車庫門軌道的快速打磨毛刺，節省勞動力，降低成本，提高生產效率。

為實現上述目的，本發明提出了一種美式車庫門配件用軌道配件打磨整修裝置，包括機架、龍門支架、上打磨裝置、上打磨升降裝置、若干下打磨裝置，所述的機架上端中段橫向設有龍門支架，所述的龍門支架橫跨機架上端兩側，所述的龍門支架的橫桿中段豎直設有上打磨升降裝置，所述的上打磨升降裝置豎直朝下設置，所述的上打磨升降裝置的下端升降部上設有上打磨裝置，所述的機架上端龍門支架兩側設有若干下打磨裝置。

作為優選，所述的上打磨升降裝置包括升降氣缸、氣缸固定板，所述的氣缸固定板與龍門支架側邊固定連接，所述的氣缸固定板上設有升降氣缸，所述的升降氣缸的氣缸臂豎直朝下設置，所述的升降氣缸的氣缸臂下端設有上打磨裝置。

作為優選，所述的上打磨裝置包括上打磨裝置固定板、驅動電機、打磨砂帶、砂帶驅動輪、兩個從動輪、兩個從動輪支撐臂、兩根從動輪支撐臂復位彈簧，所述的上打磨裝置固定板上端與上打磨升降裝置的移動固定連接，所述的上打磨裝置固定板下端一側橫向設有驅動電機，所述的上打磨裝置固定板下端遠離驅動電機的一側設有可以與驅動電機配合的砂帶驅動輪，所述的驅動電機的旋轉軸貫穿上打磨裝置固定板與砂帶驅動輪固定連接，所述的上打磨裝置固定板下端兩側分別對稱設有可以與砂帶驅動輪配合的從動輪，所述的從動輪通過從動輪支撐臂與上打磨裝置固定板下端鉸接連接，所述的打磨砂帶套設于兩個從動輪和砂帶驅動輪上，所述的兩個從動輪與砂帶驅動輪配合構成一個鈍角三角形，所述的上打磨裝置固定板下端與從動輪支撐臂之間設有從動輪支撐臂復位彈簧。

作為優選，所述的機架上端設有可以與打磨砂帶配合的開口槽。

作為優選，所述的機架上端開口槽兩側設有若干可以與上打磨裝置配合的限位輥筒，所述的限位輥筒豎直設置。

作為優選，所述的下打磨裝置包括下打磨輥、下打磨裝置驅動電機、所述的機架上端設有可以與下打磨輥配合的下打磨輥開口槽，所述的下打磨輥設于下打磨輥開口槽處，所述的下打磨輥上端水平蓋度略高于打磨輥開口槽上端水平高度，所述的下打磨輥一端與機架內壁可旋轉連接，所述的下打磨輥另一端與下打磨裝置驅動電機的旋轉軸固定連接，所述的下打磨裝置驅動電機設于機架外部側壁。

本發明一種美式車庫門配件用軌道配件打磨整修裝置的有益效果：本發明通過將機架上端設置上打磨裝置，上打磨裝置的打磨砂帶可以貼合軌道表面，提高打磨精度，提高打磨質量，通過在機架下端設置下打磨裝置，可以與上打磨裝置配合，在打磨上表面的同時對下表面進行打磨，提高打磨效率，節省勞動力，降低成本。