[發明專利]一種電池組件及具有該電池組件的助力車

有效

• 申請號: 202010268545.6
• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN111452895B
• 公開（公告）日: 2021-12-28
• 發明（設計）人: 殷振亞;周嬋鳴;盧成超;孫秀芳;許培;錢程;朱玉斌
• 申請（專利權）人: 永安行科技股份有限公司
• 主分類號: B62J43/23
• 分類號: B62J43/23;B62J43/13;B62M6/90;B62J6/04;B62K11/02;B62J3/00
• 代理公司: 常州易瑞智新專利代理事務所(普通合伙) 32338
• 代理人: 徐琳淞

本發明提供了一種電池組件及具有該電池組件的助力車，電池組件包括電池倉和電池，電池倉內設有連接公端，電池的外殼具有連接母端，當電池插入電池倉時，連接公端與連接母端電連接，電池倉在其徑向方向上的一側面具有安裝口，安裝口的大小匹配于電池的尺寸；電池的外殼包括安裝端面及拿取端面，安裝端面對應于安裝口，當電池插入安裝口時，安裝端面與電池倉內相對于安裝口的內壁貼合；拿取端面上設有把手組件，當把手組件接收背向與電池倉方向的拉力時，電池與電池倉脫離。采用上述技術方案后，助力車在更換電池的時候更加方便，無需抬起座椅，避免兩部件間的多余干涉，造成部件的損耗。

技術領域

本發明涉及公共自行車領域，尤其涉及一種電池組件及具有該電池組件的助力車。

背景技術

隨著公共自行車的發展，自行車的類型也越來越多，例如常規類型的純人力輸出的自行車，具有電機及電池的電動自行車，及具有電機、電池的電動助力車，當用戶向助力車施力以蹬助力車時，電池將承擔一部分的動力，以幫助用戶節省體力。

對于上述助力車，其內部設有電池倉及安裝于電池倉內的電池，當電池電量不足時，需要更換該電池。現有的電池更換方式為，首先將助力車的座椅抬起，以提供電池的拉取空間，卸除電池倉上用于固定電池的固定元件后，將電池拔出。由于電池倉為斜面設計，因此當需要拔出電池時，需將電池斜放，再斜拔出。反之，新的電池放入電池倉時，需斜置電池，將電池滑入電池倉后，放正電池以完成安裝。

現有的電池換電方式中，一方面替換方式復雜，對于助力車管理廠商而言，替換成本較大，另一方面，電池插入電池倉時，易造成電池上的信號針與電池倉的信號針碰撞、摩擦或抵靠，使得信號針變形、短路，造成安全問題。

因此需要一種新型的電池組件，使得助力車在替換電池時，保證信號針的完全連接，同樣可以簡化換電方式，加快運營人員換電效率。

發明內容

為了克服上述技術缺陷，本發明的目的在于提供一種電池組件及具有該電池組件的助力車，在更換電池的時候更加方便，無需抬起座椅，避免兩部件間的多余干涉，造成部件的損耗。

本發明公開了一種電池組件，包括電池倉和電池，電池倉內設有連接公端，電池的外殼具有連接母端，當電池插入電池倉時，連接公端與連接母端電連接，

電池倉在其徑向方向上的一側面具有安裝口，安裝口的大小匹配于電池的尺寸；

電池的外殼包括安裝端面及拿取端面，安裝端面對應于安裝口，當電池插入安裝口時，安裝端面與電池倉內相對于安裝口的內壁貼合；

拿取端面上設有把手組件，當把手組件接收背向與電池倉方向的拉力時，電池與電池倉脫離。

優選地，電池倉還包括：

倉體，形成電池倉的輪廓，且倉體的內部中空以形成容納電池的容納空間；

背殼，形成倉體的一部分，與安裝口相對而設；

透氣孔，貫穿背殼以將容納空間與外部連通；

上蓋，安裝于倉體的上方，內設有安裝空間以容納用于對電池放電控制的中控模塊；

電池鎖，安裝于安裝空間內，并貫穿倉體至容納空間；

連接公端安裝于容納空間內，與中控模塊電連接，且連接公端突出于倉體的內壁，以引導與連接母端的接插。

優選地，外殼形成電池的輪廓，且外殼與容納空間間隙配合；

電池還包括電池本體，封閉于外殼內，并與連接母端電連接，以向中控模塊供電；

外殼上面向連接公端處設有一凹槽，連接母端設于凹槽處，凹槽與連接公端間隙配合。

優選地，外殼面向上蓋的端面設有至少一個安裝孔，安裝孔凹陷于外殼；