[發明專利]基于物聯網通信的智慧城市交通調度方法及調度設備

有效

• 申請號: 202010265180.1
• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN111445715B
• 公開（公告）日: 2020-11-13
• 發明（設計）人: 張根兵
• 申請（專利權）人: 深圳市智慧城市科技發展集團有限公司
• 主分類號: G08G1/0968
• 分類號: G08G1/0968
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本申請是關于基于物聯網通信的智慧城市交通調度方法及調度設備時。在應用本申請所提供的基于物聯網通信的智慧城市交通調度方法時，能夠從當前街區的每個車輛對應的車載控制器中獲取當前導航路徑并生成當前街區的行駛路徑網絡。進而根據確定出的行駛路徑網絡的路徑交點確定當前街區的擁擠系數，并在所述擁擠系數超過設定值時生成每條當前導航路徑的優先級。這樣，可以按照優先級對每條當前導航路徑進行調整并下發給對應的車載控制器，然后返回基于當前街區中的每個當前導航路徑確定當前街區的行駛路徑網絡的步驟。如此，能夠實現對當前街區的持續不間斷交通調度，避免調度不到位帶來的交通擁擠。

技術領域

本申請涉及智慧城市技術領域，尤其涉及基于物聯網通信的智慧城市交通調度方法及調度設備。

背景技術

智慧城市（SmartCities）是基于信息技術所構建的信息化城市。智慧城市通過將城市各行各業的系統和服務打通，從而實現城市資源的高效運用、城市管理的便捷優化以及城市生活的品質提升。隨著物聯網通信的發展，萬物互聯技術與智慧城市的結合能夠進一步提升智慧城市的信息化程度。雖然智慧城市能夠解決許多傳統城市的痛點問題，但是在改善交通擁擠方面，智慧城市仍然存在交通調度不到位的現象。

發明內容

本申請提供基于物聯網通信的智慧城市交通調度方法及調度設備，以改善智慧城市存在的交通調度不到位的現象。

根據本公開的第一個方面，提供一種基于物聯網通信的智慧城市交通調度方法，應用于調度設備，所述方法包括：

從當前街區的每個車輛對應的車載控制器中獲取所述車載控制器基于與所述車載控制器通信的終端設備發送的目的地信息生成的當前導航路徑；

基于當前街區中的每條當前導航路徑確定當前街區的行駛路徑網絡；其中，所述行駛路徑網絡根據每條當前導航路徑以及當前街區對應的每個街道的車道數量以及每個街道的紅綠燈數量得到；

確定所述行駛路徑網絡中的路徑交點；其中，所述路徑交點用于表征車輛在根據其對應的當前導航路徑進行行駛時存在錯車行為；

根據所述路徑交點確定當前街區的擁擠系數；在所述擁擠系數超過設定值時，按照當前導航路徑對應的目的地生成每條當前導航路徑的優先級；其中，所述擁擠系數用于表征當前街區的車輛按照當前導航路徑行駛到目的地的期望時刻以及根據行駛路徑網絡行駛到目的地的實際時刻之間的差值的加權和；

按照所述優先級對所述行駛路徑網絡中的每條當前導航路徑進行調整并將調整后的每條當前導航路徑下發給對應的車載控制器，然后返回基于當前街區中的每個當前導航路徑確定當前街區的行駛路徑網絡的步驟。

可選地，所述按照當前導航路徑對應的目的地生成每條當前導航路徑的優先級，包括：

確定每條當前導航路徑對應的目的地的關鍵詞信息；

提取所述關鍵詞信息的特征向量；

將特征向量輸入預先訓練完畢的卷積神經網絡進行識別得到用于表征所述關鍵詞信息的緊急程度概率；

根據緊急程度概率由高到低的順序將關鍵詞信息進行排序并按照排序序列生成每條當前導航路徑的優先級。

可選地，所述提取所述關鍵詞信息的特征向量，包括：

確定所述關鍵詞信息的類別信息和特征參數；

根據所述類別信息確定所述關鍵詞信息對應的第一語義和第二語義；

對所述第一語義和第二語義下的特征參數進行調整；

根據完成調整的第一語義下的第一特征參數以及完成調整的第二語義下的第二特征參數確定所述關鍵詞信息的特征向量。

可選地，所述按照所述優先級對所述行駛路徑網絡中的每條當前導航路徑進行調整，包括：