[發明專利]一種兼容多種車型的前后風擋玻璃自動對中定位裝置

在審

• 申請號: 202010262960.0
• 申請日: 2020-04-07
• 公開（公告）號: CN112918224A
• 公開（公告）日: 2021-06-08
• 發明（設計）人: 何濤
• 申請（專利權）人: 何濤
• 主分類號: B60J1/00
• 分類號: B60J1/00;B25B27/00;B25B11/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種兼容多種車型的前后風擋玻璃自動對中定位裝置，包括機架(1)、底面支撐單元(2)、側面定位單元(3)、X向對中夾緊單元(4)和Y向對中夾緊單元(5)，其特征在于：所述X向對中夾緊單元(4)由兩套同步X向對夾單元(27)構成，兩套所述X向對中夾緊單元(27)以X軸方向平行設置在所述底面支撐單元(2)兩側；所述側面定位單元(3)和所述Y向對中夾緊單元(5)沿Y軸方向設置于所述底面支撐單元(2)前后兩端；其中，Y向對中夾緊單元(5)具有翻轉氣缸(60)，所述翻轉氣缸(60)根據風擋玻璃的不同伸出或縮回。本發明不僅可以在不同型號風擋玻璃的對中定位中實現微小的，精確的調節，而且能夠適用于尺寸差異較大的風擋玻璃(例如：前后風擋玻璃)的對中定位問題，可見本發明解決了多種車型前后風擋玻璃自動對中定位的兼容問題，適用性強，能夠很大程度上節省設備成本和場地空間。

技術領域

本發明屬于汽車總裝技術領域，具體來說，特別涉及一種兼容多種車型的前后風擋玻璃自動對中定位裝置。

背景技術

汽車風擋玻璃由于可以防止惡劣天氣、昆蟲以及道路上的碎片打在駕駛者的臉上，提高駕駛者的舒適性，所以在各類型汽車中均有廣泛的應用，前后風擋玻璃目前采用AGV自動上料的形式比較多，投料完成之后由機械輸送系統將玻璃從投料口轉運至對中臺上對中定位，自動對中定位之后由機器人來抓取玻璃完成后續工作，為了節省設備成本和場地空間，一個定位對中臺需要兼容多種車型的前后風擋玻璃，因此有必要研發一種自動對中定位裝置使其能夠兼容多種車型的前后風擋玻璃，以解決以上多種車型遇到的問題。

現有技術能兼容的車型有限，特別是同時兼容前后風擋玻璃，現有技術相對有限，對于多種車型兼容性差，成本高，占地廣。

針對相關技術中的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發明內容

針對相關技術中的問題，本發明提出一種兼容多種車型的前后風擋玻璃自動對中定位裝置，以克服現有相關技術所存在的上述技術問題。

為解決上述技術問題，本發明是通過以下技術方案實現的：

6、本發明為一種兼容多種車型的前后風擋玻璃自動對中定位裝置，包括機架、底面支撐單元、側面定位單元、X向對中夾緊單元和Y向對中夾緊單元，其特征在于：所述X向對中夾緊單元由兩套同步X向對夾單元構成，兩套所述X向對中夾緊單元以X軸方向平行設置在所述底面支撐單元兩側；所述側面定位單元和所述Y向對中夾緊單元沿Y軸方向設置于所述底面支撐單元前后兩端；其中，Y向對中夾緊單元具有翻轉氣缸，所述翻轉氣缸根據風擋玻璃的不同伸出或縮回。

進一步地，每組所述X向對夾單元是由軸承一、軸承二、墊片一、支撐軸、直線導軌一、位移傳感器、位移傳感器連接板、滑塊壓板一、同步帶連接臂、過渡板、同步帶夾塊、夾緊軸、氣缸、浮動接頭、浮動接頭卡塊、滑塊壓板二、軸承座、軸承三、墊片二、同步帶輪、同步帶、鍵、軸承四、蓋板和隔套構成；其中氣缸通過浮動接頭和浮動接頭卡塊推動裝在滑塊壓板二上的支撐軸、軸承一、軸承二以及墊片一上，其中對側的夾緊單元通過中間的同步帶連接臂、過渡板、同步帶夾塊、同步帶、同步帶輪、軸承三、鍵、軸承四、隔套以及蓋板和氣缸側的夾緊單元連接在一起。