[發明專利]一種接力式汽車除靜電接地帶

在審

• 申請號: 202010261635.2
• 申請日: 2020-04-04
• 公開（公告）號: CN111231872A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 朱小波
• 申請（專利權）人: 朱小波
• 主分類號: B60R16/06
• 分類號: B60R16/06;B60R16/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種接力式汽車除靜電接地帶采用兩個電磁鐵接力式吸兩個滑動小車，使其中一個滑動小車連接的接地帶能升起或者下降，方便接地帶離開和接觸地面，單個電磁鐵的吸力行程較短，使接地帶離開地面的距離有限，無法完全避免接地帶不被地面磨損，采用2個電磁鐵接力能夠增加行程，使接地帶升起時離地面更高，接地帶就不會被地面磨損了，本發明所述的一種接力式汽車除靜電接地帶通過電磁鐵升起，下降接地帶能夠及時消除車身上的靜電，在車輛行駛時升起接地帶，減少了地面對接地帶的磨損，滿足了人們對接地帶的耐用性需求。

技術領域

本發明屬于汽車配件領域，是一種用于消除汽車靜電的設備。

背景技術

冬季寒冷干燥，車主在下車，開車門時常會被積蓄在車上的靜電電擊，此外，靜電在人體積蓄后會損害身體健康，尤其是在加油站加油時，靜電打火還可能引發意外事故。為了解決汽車靜電危害，汽車上使用較多的是汽車除靜電接地帶，汽車除靜電接地帶是一種一端連接在車身，另一端接地的導電設備，車身上積累的靜電能夠通過導線傳遞給大地，具有較好的消除車身靜電的效果，但是汽車行駛時車身上的接地導線一直與地面摩擦，導線的磨損比較嚴重，一般車輛行駛幾個月后導線就被磨的長度縮短到無法接觸到地面了，需要經常更換導線或進行加長處理，汽車駕駛員希望能有更耐用的汽車除靜電接地帶可以選擇。

發明內容

本發明的目的是：提供一種汽車除靜電接地帶，能夠消除汽車車身靜電，并且減少接地帶的磨損，延長接地帶的使用時間。

本發明采用的技術方案是：一種接力式汽車除靜電接地帶，包括：支撐桿、電磁鐵A、電磁鐵B、滑動小車A、滑動小車B、滑桿、吸頭、接地帶；所述的支撐桿與汽車的車架連接，支撐桿上設置有電磁鐵A、電磁鐵B、滑動小車A、滑動小車B，所述的滑動小車A，滑動小車B在支撐桿上上下滑動，電磁鐵A位于滑動小車A的上方，電磁鐵B位于滑動小車B的上方，所述的滑動小車A、滑動小車B通過連桿固定，所述的滑動小車B上設置上下滑動的滑桿，滑桿頂部設置吸頭，滑桿連接接地帶，接地帶接觸地面，電磁鐵A吸引滑動小車A向上滑動，電磁鐵B吸引滑動小車B上的吸頭向上滑動，電磁鐵A吸住滑動小車A后滑動小車B上的吸頭進入電磁鐵B的吸力范圍；滑動小車B的滑桿頂部的吸頭被電磁鐵B吸住使滑桿連接的接地帶離開地面，所述的滑桿或者吸頭與車架通過導線連接；

優選的，電磁鐵A，電磁鐵B連接電源，通過開關控制電源接通和切斷；

優選的，電磁鐵A，電磁鐵B與車輛電力控制系統連接；

優選的，連接車輛電力控制系統的電磁鐵的控制方法為：

1、車輛電門開關開啟，電磁鐵通電產生電磁力，車輛電門開關關閉，電磁鐵斷電失去電磁力，

2、車輛電門開關開啟，車門開啟，電磁鐵斷電失去電磁力，車輛電門開關開啟，車門關閉，電磁鐵通電產生電磁力；

優選的，所述的一種接力式汽車除靜電接地帶還包括導軌，滑輪，在支撐桿上設置導軌，滑動小車A，滑動小車B上設置滑輪，滑動小車A，滑動小車B通過滑輪在支撐桿的導軌上上下滑動；

優選的，所述的接地帶為金屬與橡膠復合的復合式導電接地帶；

優選的，兩個滑動小車通過連桿連接，在支撐桿上上下滑動，連桿穿過支撐桿與兩端的滑動小車連接，所述的支撐桿側面設置連桿活動的槽；

優選的，滑動小車B設置孔，滑桿在滑動小車B的孔內上下滑動。