[發明專利]車載式負壓集氣消毒系統

在審

• 申請號: 202010260862.3
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN111407533A
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 朱旗
• 申請（專利權）人: 重慶勁旗科技股份有限公司
• 主分類號: A61G3/00
• 分類號: A61G3/00;A61L9/16
• 代理公司: 重慶為信知識產權代理事務所(普通合伙) 50216
• 代理人: 王玉杰

本發明公開了一種車載式負壓集氣消毒系統，包括轉運車，所述轉運車配置有擔架，以及用于放置所述擔架的廂室，所述擔架上設有集氣罩，該集氣罩位于擔架的頭端上方，所述集氣罩呈中空結構，其內壁上分布有氣孔；所述集氣罩具有與其連通的導氣管，所述轉運車的進氣管道上設有支管，該支管的末端伸入所述廂室內，并能夠與所述導氣管連通。適用于呼吸道傳染病患者的人工轉運，避免對公共環境造成傳染，降低隨車轉運人員的感染風險，同時緩解彼此心理壓力等，結構安裝方便快捷，配件材料容易獲得，特別適合疫情爆發期使用。

技術領域

本發明涉及醫療設備領域，具體涉及一種車載式負壓集氣消毒系統。

背景技術

呼吸傳染病的廣泛傳播，在對患者造成不可磨滅的影響同時還對醫務人員造成傷害，被感染的患者通常采用急救負壓車進行轉運，急救負壓救護車，雖然空間小，負壓效果好，但病人和急救醫護人員相處在同一空間，而病人呼出的空氣可能會在共用空間停留較長時間，或可能會經過兩米左右的飛行距離，才能進入車內吸風口，如果車內由于設計或施工原因，造成空氣旋渦，也易形成氣溶膠，大大增加了醫護人員的感染風險，極易發生二次或交叉傳染事件，故為避免上述情況發生，必須對傳染源頭進行控制。

發明內容

為解決上述問題，本發明提供了一種車載式負壓集氣消毒系統，以適用于呼吸傳染病人的人工轉運防護，大大降低二次或交叉感染風險，保護醫護人員和隨車人員的健康安全。

為實現上述目的，本發明技術方案如下：

一種車載式負壓集氣消毒系統，包括轉運車，所述轉運車配置有擔架，以及用于放置所述擔架的廂室，其關鍵在于：所述擔架上設有集氣罩，該集氣罩位于擔架的頭端上方，所述集氣罩呈中空結構，其內壁上分布有氣孔；

所述集氣罩具有與其連通的導氣管，所述轉運車的進氣管道上設有支管，該支管的末端伸入所述廂室內，并能夠與所述導氣管連通。

采用以上方案，當患者躺在隨車轉運的擔架上時，發動機正常工作，其進氣系統產生的負壓動力，即可通過集氣罩在病人的頭胸部位置形成一個專屬的負壓區域，只要其負壓壓力大于病人的呼氣壓力，低于人體的吸氣壓力，感染者呼出的氣體，在呼出口鼻的瞬間，處于空氣負壓區域內，可保證病人呼出的空氣可以完全被吸收而不會產生泄露，從而降低隨車人員的感染風險，被吸收的呼出氣體則通過支管進入汽車的進氣管道，然后進入發動機燃燒消毒后經排出，這種消毒方式簡單有效，而不需增設其他消毒結構，也不會增加二次污染的風險，同時負壓動力依靠發動機工作負壓，而不需在車上在另外設置風機動力，有利于節省空間和成本等。

作為優選：所述擔架上配置風機、滅菌器，以及用于給所述風機和滅菌器供電的電源，所述滅菌器采用高溫或分子擊斷滅菌；

所述導氣管的末端連接有轉換閥，所述轉換閥具有接口A和接口B，其中接口A與所述風機的進風口相適應，接口B與所述支管末端相適應。

采用以上方案，當擔架單獨使用，即未處于轉運車的廂室內時，則可通過轉換閥將導氣管與擔架上自帶的風機相連，并依靠電源使其和滅菌器工作，同樣可在擔架上方形成負壓區域，達到對患者進行虛擬負壓隔離的效果，特別適用于將患者從室內接送至轉運車的這段距離，避免在此過程中對走廊門廳等環境造成污染，有效防止大范圍交叉傳染等，當擔架放入轉運車的廂室之后，則可通過轉換閥與支管相連之后，待發動機啟動之后，再將再將閥門轉換，使支管與導氣管連通，同時關閉電源，實現負壓動力的無縫銜接，降低呼氣泄露風險。

作為優選：所述支管在進氣管道上的介入點位于轉運車的空氣濾清器和節氣門之間。采用以上方案，避免了呼吸氣體經過空氣濾清器對其造成污染，同時也不會影響發動機工作時所需空氣的正常需求，保證發動機的正常性能。

作為優選：所述支管上在靠近末端的位置設有止回閥。采用以上方案，有利于防止發動機停止工作時，進氣管和支管內的氣體回流，對廂室空氣造成污染。