[發明專利]一種汽車尾氣自處理預警排放裝置

有效

• 申請號: 202010260831.8
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN111852634B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 袁琦;李明祿;張旭嚴
• 申請（專利權）人: 山東藍城智能環境科技有限公司
• 主分類號: F01N13/08
• 分類號: F01N13/08;F01N3/04
• 代理公司: 北京高航知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 秦瑞

1.一種汽車尾氣自處理預警排放裝置，其特征在于：包括，

第一排氣管（100），其與第二排氣管（200）相通，且兩者之間沿周向并列設置有三個第一支流管（101），所述第一支流管（101）包括尾氣處理部（101a）和氣體檢測器（101b）；

第二排氣管（200），其一端通向外界，另一端還通向污氣暫儲艙（300）；以及，

污氣暫儲艙（300），其與所述第二排氣管（200）連通處活動設置有艙門（301）；

所述第一排氣管（100）與三個所述第一支流管（101）通過第一四通管（102）連接相通，所述第一四通管（102）內設置有分流盤（103），所述分流盤（103）包括以轉軸（103a）為中心環形陣列的三個分流板（103b），其中，所述分流板（103b）與所述第一四通管（102）側壁傾斜，所述分流板（103b）的外緣通過貼于所述第一四通管（102）圓弧內壁的第一隔板（103c）進行圍合連接，且所述第一隔板（103c）具有缺口段（M）；

三個所述第一支流管（101）通過第二四通管（104）與所述第二排氣管（200）連接相通，且所述第二四通管（104）兩側分別通向所述第二排氣管（200）和所述污氣暫儲艙（300），所述艙門（301）通過固定于所述第二四通管（104）側壁上的伸縮桿（302）覆于所述污氣暫儲艙（300）艙口處或所述第二排氣管（200）的管口處，所述艙門（301）兩側外沿均設置有橡膠墊圈（303）。

2.如權利要求1所述的汽車尾氣自處理預警排放裝置，其特征在于：三個所述第一支流管（101）還通過第二支流管（105）分別通向所述污氣暫儲艙（300），各組所述第二支流管（105）通過第三四通管（106）相連。

3.如權利要求2所述的汽車尾氣自處理預警排放裝置，其特征在于：所述第二四通管（104）與第三四通管（106）相連通向所述污氣暫儲艙（300），所述污氣暫儲艙（300）的艙口處設置有吸風機（304）。

4.如權利要求3所述的汽車尾氣自處理預警排放裝置，其特征在于：所述第二四通管（104）內與三個所述第一支流管（101）相通的管口處均分別活動設置有第二隔板（104a），同時，所述第三四通管（106）內與三個所述第二支流管（105）相通的管口處均分別活動設置有第三隔板（106a）。

5.如權利要求4所述的汽車尾氣自處理預警排放裝置，其特征在于：所述尾氣處理部（101a）內至少放置有催化器（101a-1），且所述氣體檢測器（101b）設于所述尾氣處理部（101a）與所述第二支流管（105）之間。

6.如權利要求5所述的汽車尾氣自處理預警排放裝置，其特征在于：所述污氣暫儲艙（300）內設置有氣體壓縮機（305），所述污氣暫儲艙（300）通過設置有鉸接門（306）的排污管（307）通向外部。

7.如權利要求6所述的汽車尾氣自處理預警排放裝置，其特征在于：所述第二排氣管（200）外部套設有引水管（201），其通過通道（202）通向設有冷凝管（203）的儲水箱（204），所述儲水箱（204）設有出水管（205）和進水管（206），兩者與各組所述第一支流管（101）側壁內的水槽（107）相通。

8.如權利要求7所述的汽車尾氣自處理預警排放裝置，其特征在于：所述引水管（201）朝外一端的口徑小于朝內一端的口徑，同時，所述通道（202）內設有彈簧鉸接的止回閥門（207）。