[發(fā)明專利]一種基于智能交通的交通錐自動(dòng)取放裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010260495.7
• 申請(qǐng)日: 2020-04-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111335211A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 解波
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 安徽省徽騰智能交通科技有限公司
• 主分類號(hào): E01F9/70
• 分類號(hào): E01F9/70;E01F9/654
• 代理公司: 北京恒泰銘睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11642
• 代理人: 何平

1.一種基于智能交通的交通錐自動(dòng)取放裝置，包括車體(1)，其特征在于：所述車體(1)的前方固定連接有安裝板(2)，所述安裝板(2)的前端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)盤(3)，所述驅(qū)動(dòng)盤(3)上設(shè)置有對(duì)稱的彈簧桿(4)，所述彈簧桿(4)上且位于遠(yuǎn)離驅(qū)動(dòng)盤(3)的一側(cè)設(shè)置有導(dǎo)向桿(5)，所述彈簧桿(4)的頂端固定連接有錐形塊(6)，所述錐形塊(6)的表面設(shè)置有光敏電阻(7)，所述錐形塊(6)的內(nèi)腔滑動(dòng)連接有活動(dòng)塊(8)，所述活動(dòng)塊(8)上設(shè)置有磁鐵(9)，所述錐形塊(6)的內(nèi)腔側(cè)壁上設(shè)置有電磁鐵(10)，所述電磁鐵(10)和磁鐵(9)之間設(shè)置有第一彈簧(11)，所述錐形塊(6)的內(nèi)腔上部和下部均滑動(dòng)連接有撐桿(12)，所述安裝板(2)的前端中部固定安裝有弧形桿(13)，所述安裝板(2)的前端上部設(shè)置有觸發(fā)塊(14)，所述觸發(fā)塊(14)的內(nèi)腔設(shè)置有金屬?gòu)椘?15)，所述安裝板(2)的前端右部固定連接有伸縮桿(16)，所述伸縮桿(16)的左端固定連接有收集筒(17)，所述收集筒(17)的下部滑動(dòng)連接有活動(dòng)卡(18)，所述活動(dòng)卡(18)的內(nèi)腔上部和下部均設(shè)置有對(duì)稱的卡層(19)，所述活動(dòng)卡(18)的后端設(shè)置有連接柄(20)，所述連接柄(20)上設(shè)置有第二彈簧(21)，所述收集筒(17)的后端設(shè)置有驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)(22)的下部設(shè)置有凸輪(23)，所述安裝板(2)的下部設(shè)置有收取機(jī)構(gòu)(24)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能交通的交通錐自動(dòng)取放裝置，其特征在于：所述彈簧桿(4)的內(nèi)腔設(shè)置有緩沖柱。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能交通的交通錐自動(dòng)取放裝置，其特征在于：所述導(dǎo)向桿(5)的表面固定套接有與金屬?gòu)椘?15)匹配的環(huán)形導(dǎo)電片。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能交通的交通錐自動(dòng)取放裝置，其特征在于：所述電磁鐵(10)通電后與對(duì)應(yīng)磁鐵(9)鄰近的面磁性相反。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能交通的交通錐自動(dòng)取放裝置，其特征在于：所述撐桿(12)上且位于靠近活動(dòng)塊(8)的一端設(shè)置有球形體。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能交通的交通錐自動(dòng)取放裝置，其特征在于：所述撐桿(12)上且位于遠(yuǎn)離活動(dòng)塊(8)的一端設(shè)置有橡膠撐塊。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能交通的交通錐自動(dòng)取放裝置，其特征在于：所述收取機(jī)構(gòu)(24)的內(nèi)腔左部設(shè)置有擋桿，且收取機(jī)構(gòu)(24)前后部均設(shè)置有弧形擋板。