[發明專利]一種鐵路機車信號接收線圈高度的測量裝置及測量方法

有效

• 申請號: 202010260361.5
• 申請日: 2020-04-03
• 公開（公告）號: CN111397516B
• 公開（公告）日: 2020-12-01
• 發明（設計）人: 黃宇健
• 申請（專利權）人: 哈爾濱市科佳通用機電股份有限公司
• 主分類號: G01B11/02
• 分類號: G01B11/02
• 代理公司: 哈爾濱市松花江專利商標事務所 23109
• 代理人: 高倩

一種鐵路機車信號接收線圈高度的測量裝置及測量方法，解決了現有鐵路機車信號接收線圈高度的測量方法采用人工檢測影響行車的問題，屬于鐵路機車測量領域。本發明在鐵軌軌面的兩側各放置一組拍攝裝置；在鐵軌正上方的機車信號接收線圈區域放置一個標定塊，同時，兩組拍攝裝置拍攝標定塊并采集圖像，根據機車信號接收線圈與軌面的正常高度及拍攝裝置拍攝的標定塊和軌面的圖像確定標定值；在機車經過時，利用兩個拍攝裝置對機車信號接收線圈進行拍攝，根據拍攝的機車信號接收線圈的圖像，結合標定值，得出接收線圈距離軌面高度，若該高度不滿足正常高度，則確定機車信號接收線圈高度故障。本發明免去了人工檢測的步驟，解放人力，實現自動化檢測。

技術領域

本發明涉及一種鐵路機車信號接收線圈高度的測量裝置及測量方法，屬于鐵路機車測量領域。

背景技術

隨著我國鐵路不斷的建設與完善，鐵路運輸業務量也逐步增大，以及車輛的密度與速度不斷的提高，鐵路行車的安全性面臨了巨大的挑戰，鐵路車輛的故障檢測工作就顯得尤為重要，其中就包括機車信號的接收的穩定性，為保證機車信號接收的穩定性，接收線圈的距離軌面的高度必須一定。現有技術是進行人工檢測,影響行車。

發明內容

針對現有鐵路機車信號接收線圈高度的測量方法采用人工檢測,影響行車的問題，本發明提供一種鐵路機車信號接收線圈高度的測量裝置及測量方法。

本發明的一種鐵路機車信號接收線圈高度的測量裝置，所述測量裝置包括兩組拍攝裝置1、標定塊和處理器；

在鐵軌軌面的兩側各放置一組拍攝裝置；處理器的控制信號輸出端與兩組拍攝裝置1的控制信號輸入端連接，兩組拍攝裝置1的圖像信號輸出端與處理器的圖像信號輸入端連接；

標定塊用于在測量前放置在鐵軌正上方的機車信號接收線圈2區域；

處理器，用于在測量前根據機車信號接收線圈2與軌面的正常高度及拍攝裝置拍攝的標定塊和軌面的圖像確定標定值，還用于在測量時根據拍攝裝置拍攝的機車信號接收線圈2和軌面的圖像及標定值確定機車信號接收線圈2距離軌面高度，并與正常高度做對比，確定機車信號接收線圈2高度是否故障。

本發明還提供一種鐵路機車信號接收線圈高度的測量方法，所述方法包括：

S1、在鐵軌軌面的兩側各放置一組拍攝裝置；

S2、在鐵軌正上方的機車信號接收線圈2區域放置一個標定塊，同時，兩組拍攝裝置1拍攝標定塊并采集圖像，根據機車信號接收線圈2與軌面的正常高度及拍攝裝置拍攝的標定塊和軌面的圖像確定標定值；

S3、在機車經過時，利用兩個拍攝裝置對機車信號接收線圈2進行拍攝，根據拍攝的機車信號接收線圈2的圖像，結合標定值，得出接收線圈距離軌面高度，若該高度不滿足正常高度，則確定機車信號接收線圈2高度故障。

本發明的有益效果，本方法可在不影響行車的情況下，精準測量信號接收線圈距離軌面的高度，發覺安全隱患，有利于機車車輛的行車安全，免去了人工檢測的步驟，解放人力，實現自動化檢測。

附圖說明

圖1為本發明的原理示意圖；

圖2為標定塊的示意圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有作出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面結合附圖和具體實施例對本發明作進一步說明，但不作為本發明的限定。