[發明專利]一種水性高溫中涂漆及制備方法

有效

• 申請號: 202010250876.7
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN111471386B
• 公開（公告）日: 2022-07-26
• 發明（設計）人: 毛政國;王連攀
• 申請（專利權）人: 湖南梓先新材料有限公司
• 主分類號: C09D175/04
• 分類號: C09D175/04;C09D175/06;C09D161/32;C09D5/08;C09D7/63;C09D7/65
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 鄧建輝

本發明提供了一種水性高溫中涂漆及制備方法。該水性高溫中涂漆包括以下制備原料：水性聚氨酯A、水性聚氨酯B、封閉異氰酸酯、氨基樹脂、鈦白粉、納米沉淀硫酸鋇、高嶺土、填料、助溶劑、分散劑、基材潤濕劑、粘性及界面控制助劑和助劑。該中涂漆在兩種水性聚氨酯的復配以及封閉異氰酸酯和氨基樹脂的交聯固化作用下，將現有技術中的3C2B工藝變為3C1B工藝，縮短了水性濕碰濕施工的工序時間，濕碰濕的時間間隔為1.5～3min，提高了工作效率，還實現了與現有干碰濕工藝相同的表面效果。

技術領域

本發明屬于涂料技術領域，具體涉及一種水性高溫中涂漆及制備方法。

背景技術

汽車涂料相對于其它應用領域，對涂料表觀要求最高。汽車涂料一般采用底漆、中涂漆、底色漆、清漆四道工序或者底漆、中涂漆、面漆三道工序。目前高端汽車的外殼基材多為鋁合金，對防腐要求不高，底漆、中涂漆完全可以使用水性涂料，底色漆或面漆根據顏料性能呈現光澤度要求也可采用雙組份水性聚氨酯涂料。

目前國內汽車的涂裝工藝主要采用“三涂兩烘”(簡稱3C2B)工藝，過程為：噴中涂→烘干→噴金屬底色漆→噴罩光漆→烘干，由于3C2B工藝需要兩套噴房和兩套烘干設備，該工藝比較復雜。為了節能減排、降低生產成本并提高生產效率，有必要開發一款能適應水性濕碰濕免烘烤的水性高溫中涂漆。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種水性高溫中涂漆及制備方法。

根據本發明第一方面實施例的一種水性高溫中涂漆，所述水性高溫中涂漆包括以下制備原料：水性聚氨酯A、水性聚氨酯B、封閉異氰酸酯、氨基樹脂、鈦白粉、納米沉淀硫酸鋇、高嶺土、填料、助溶劑、分散劑、基材潤濕劑、粘性及界面控制助劑和助劑。

根據本發明實施例的水性高溫中涂漆，至少具有如下技術效果：

該中涂漆在兩種水性聚氨酯的復配以及封閉異氰酸酯和氨基樹脂的交聯固化作用下，將現有技術中的兩次烘干3C2B工藝變為一次烘干的“三涂一烘”(3C1B)，即：噴中涂→晾干→噴金屬基色漆→晾干→噴罩光漆→晾干→一次烘干的工藝。免去了底漆烘烤工序，節省能耗?？s短了水性濕碰濕施工的工序時間，濕碰濕的時間間隔為1.5～3min，提高了工作效率，還實現了與現有干碰濕工藝相同的表面效果。

本發明實施例的水性高溫中涂漆，適用于手工空氣噴涂、靜電噴涂和機器人噴涂，同時可用于電鍍銀的底色漆，最終復合涂層的烘烤條件為150℃*15～25min。

本發明實施例的水性高溫中涂漆，屬于單組分水性聚氨酯涂料，對金屬基材具有良好的防腐和防護作用。

根據本發明的一些實施例，包括以下重量份計的制備原料：

水性聚氨酯A：15～20份，

水性聚氨酯B：15～20份，

封閉異氰酸酯：5～10份，

氨基樹脂：5～10份，

鈦白粉：15～20份，

納米沉淀硫酸鋇：10～15份，

高嶺土：10～15份，

填料：3～7份，

助溶劑：3～5份，

分散劑：2～4份，

基材潤濕劑：0.5～1.0份，

界面控制劑：1.0～3.0份，

助劑：1.0～3.0份。

根據本發明的一些實施例，所述水性高溫中涂漆的顏基比為2～2.5:1。