[發明專利]發動機飛輪永磁體的發電系統及方法

在審

• 申請號: 202010250614.0
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN111313651A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 黃第云
• 申請（專利權）人: 廣西玉柴機器股份有限公司
• 主分類號: H02K53/00
• 分類號: H02K53/00;H02K7/02;H02K9/06
• 代理公司: 北京中譽威圣知識產權代理有限公司 11279
• 代理人: 王芊雨;趙莎莎

本發明公開了一種發動機飛輪永磁體的發電系統及方法，發動機飛輪永磁體的發電系統包括：曲軸、飛輪、飛輪殼、自動調壓器以及旋轉整流器。其中，飛輪作為發電的轉子，且飛輪的材質為永磁體。其中，飛輪殼作為發電的導體定子。其中，飛輪隨所述曲軸旋轉后，飛輪定子發出剩磁電壓，剩磁電壓經自動調壓器整流輸出勵磁電流給勵磁定子，勵磁轉子發出三相交流電通過旋轉整流器整流成直流并供給飛輪轉子，從而增強飛輪轉子的磁場，進而提高飛輪殼定子的電壓。借此，本發明的發動機飛輪永磁體的發電系統，飛輪作為磁鐵轉子替代發電機轉子，飛輪殼作為導體定子替代發電機定子，提高了發動機的緊湊度及集成度。

技術領域

本發明是關于發動機的發電技術領域，特別是關于一種發動機飛輪永磁體的發電系統及方法。

背景技術

傳動發動機的發電機是通過發電機支架固定在發動機的前端或后端再通過皮帶傳動再進行發電，但是這種方案的缺點是發電機及發電機支架布置于發動機外圍占用空間大、所需零件數量多，對發動機緊湊度及集成度不利。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在增加對本發明的總體背景的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域一般技術人員所公知的現有技術。

發明內容

本發明的目的在于提供一種發動機飛輪永磁體的發電系統及方法，飛輪作為磁鐵轉子替代發電機轉子，飛輪殼作為導體定子替代發電機定子，提高了發動機的緊湊度及集成度。

為實現上述目的，本發明一方面提供了一種發動機飛輪永磁體的發電系統，包括：曲軸、飛輪、飛輪殼、自動調壓器以及旋轉整流器。其中，飛輪作為發電的轉子，且飛輪的材質為永磁體。其中，飛輪殼作為發電的導體定子。其中，飛輪隨所述曲軸旋轉后，飛輪定子發出剩磁電壓，剩磁電壓經自動調壓器整流輸出勵磁電流給勵磁定子，勵磁轉子發出三相交流電通過旋轉整流器整流成直流并供給飛輪轉子，從而增強飛輪轉子的磁場，進而提高飛輪殼定子的電壓。

在本發明的一實施方式中，飛輪轉子與導體定子之間具有氣隙，且氣隙用以調整電壓的大小。

在本發明的一實施方式中，飛輪上具有風扇葉片，且風扇葉片用以增強電磁場并作為轉子散熱用。

在本發明的一實施方式中，氣隙的范圍為10毫米至100毫米。

本發明另一方面提供了一種發動機飛輪永磁體的發電方法，包括：飛輪作為發電的轉子，且飛輪的材質為永磁體。飛輪殼作為發電的導體定子。飛輪隨曲軸旋轉后，飛輪定子發出剩磁電壓，剩磁電壓經自動調壓器整流輸出勵磁電流給勵磁定子，勵磁轉子發出三相交流電通過旋轉整流器整流成直流并供給飛輪轉子，從而增強飛輪轉子的磁場，進而提高飛輪殼定子的電壓。

在本發明的一實施方式中，飛輪轉子與導體定子之間具有氣隙，且氣隙用以調整電壓的大小。

在本發明的一實施方式中，飛輪上具有風扇葉片，且風扇葉片用以增強電磁場并作為轉子散熱用。

在本發明的一實施方式中，氣隙的范圍為10毫米至100毫米。

與現有技術相比，根據本發明的發動機飛輪永磁體的發電系統及方法，飛輪作為磁鐵轉子替代發電機轉子，飛輪殼作為導體定子替代發電機定子，提高了發動機的緊湊度及集成度。

附圖說明

圖1是根據本發明一實施方式的發動機飛輪永磁體的發電系統的飛輪及飛輪殼的結構示意圖；

圖2是根據本發明一實施方式的發動機飛輪永磁體的發電方法的示意圖。

主要附圖標記說明：

1-轉子，2-導體定子，3-氣隙，4-風扇葉片。

具體實施方式