[發明專利]一種行李箱蓋內外板焊接結構

在審

• 申請號: 202010247643.1
• 申請日: 2020-04-01
• 公開（公告）號: CN111301292A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 曹國勇;張澤毅;郭聰蘭;馬寧
• 申請（專利權）人: 漢騰汽車有限公司
• 主分類號: B60R5/04
• 分類號: B60R5/04
• 代理公司: 南昌合達信知識產權代理事務所(普通合伙) 36142
• 代理人: 李旦

本發明公開了一種行李箱蓋內外板焊接結構，包括箱蓋本體、第一焊接部與第二焊接部，所述箱蓋本體包括箱蓋內板與箱蓋外板，所述箱蓋外板包括箱蓋外板上板與箱蓋外板下板，所述箱蓋外板上板固定安裝在箱蓋外板的內側上部，所述箱蓋外板下板固定安裝在箱蓋外板的內側下部。本發明通過第一焊接部對內板翻邊與箱蓋外板下板進行焊接固定，通過第二焊接部對箱蓋外板上板與箱蓋外板下板進行焊接固定，使得箱蓋內板與箱蓋外板形成一體結構，增強了行李箱蓋的總成性能，焊接固定的生產方式增加了箱蓋板成型后的使用性能；在箱蓋成型后，難以在違背造型的情況下對造型進行更改或隨意增加零件，總成整體結構強度高。

技術領域

本發明涉及行李箱相關設備技術領域，具體為一種行李箱蓋內外板焊接結構。

背景技術

汽車的行李箱一般又叫做汽車后備箱，由汽車后車身框架以及位于后車身的備胎蓋板和頂部的后背箱蓋構成，一般車后身設置行李箱門(又稱行李箱蓋)作為車后身門或對后身的行李箱進行保護。

市場上現有技術中對行李箱蓋內板、外板更改造型位置或者添加零件，違背造型要求或增加成本，常規的行李箱蓋板的內外板使用性能差，較易在違背造型要求的情況下被更改造型或增加零件，因此我們需要提出一種行李箱蓋內外板焊接結構。

發明內容

本發明的目的在于提供一種行李箱蓋內外板焊接結構，通過焊接的方式對行李箱蓋的內外板進行焊接固定，增強了行李箱蓋板的使用性能，還避免了其他人員在違背造型要求的情況下更改造型或者增加零件，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種行李箱蓋內外板焊接結構，包括箱蓋本體、第一焊接部與第二焊接部，所述箱蓋本體包括箱蓋內板與箱蓋外板，所述箱蓋外板包括箱蓋外板上板與箱蓋外板下板，所述箱蓋外板上板固定安裝在箱蓋外板的內側上部，所述箱蓋外板下板固定安裝在箱蓋外板的內側下部，所述箱蓋外板上板與箱蓋外板下板通過第二焊接部固定。

所述箱蓋內板上固定連接有內板翻邊，所述內板翻邊與箱蓋外板下板通過第一焊接部焊接固定，所述箱蓋外板的側部固定安裝有貫穿燈，所述箱蓋外板的側部固定設置有牌照裝飾板。

優選的，所述箱蓋外板的側部設置有固定腔，所述貫穿燈固定安裝在該固定腔中。

優選的，所述牌照裝飾板的上部開設有凹槽，所述貫穿燈的下部位于凹槽中。

優選的，所述牌照裝飾板上固定連接有固定條，所述牌照裝飾板通過固定條固定安裝在箱蓋外板的側部。

優選的，所述箱蓋內板上開設有第一讓位孔與第二讓位孔。

優選的，所述第一焊接部與第二焊接部均設置為悍高5MM、焊徑5MM的電阻焊焊接部。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

1、本發明通過第一焊接部對內板翻邊與箱蓋外板下板進行焊接固定，通過第二焊接部對箱蓋外板上板與箱蓋外板下板進行焊接固定，使得箱蓋內板與箱蓋外板形成一體結構，增強了行李箱蓋的總成性能，焊接固定的生產方式增加了箱蓋板成型后的使用性能；在箱蓋成型后，難以在違背造型的情況下對造型進行更改或隨意增加零件，總成整體結構強度高。

附圖說明

圖1為本發明的整體結構示意圖；

圖2為本發明的側面結構示意圖；

圖3為本發明箱蓋內板的結構示意圖；

圖4為圖1中A-A處的放大結構示意圖；

圖5為圖3中A處與B處的放大結構示意圖。