[發明專利]一種用于高空投放傳感器系統的螺旋結構

在審

• 申請號: 202010243381.1
• 申請日: 2020-03-31
• 公開（公告）號: CN111891359A
• 公開（公告）日: 2020-11-06
• 發明（設計）人: 李立;李長宇;王亞東;張志翱
• 申請（專利權）人: 成都飛機工業（集團）有限責任公司
• 主分類號: B64D1/10
• 分類號: B64D1/10;B64D1/12
• 代理公司: 成都天嘉專利事務所(普通合伙) 51211
• 代理人: 蘇丹

本發明涉及高空投放傳感器領域，特別是一種用于高空投放傳感器系統的螺旋結構，其包括：螺旋筒，所述螺旋筒內表面設置螺旋板，所述螺旋板用于傳感器的限位和螺旋進給，所述螺旋筒上設置安裝盤和頂盤，所述安裝盤和頂盤能夠使螺旋內筒可靠的安裝于外筒艙體上，并且不受熱脹冷縮的影響；芯軸，所述芯軸用于傳感器的限位安裝與轉動，所述螺旋結構被配置為：能夠使傳感器呈螺旋狀地、可脫離地安裝在螺旋筒和芯軸組成的若干個螺旋空間上，并可穩定的由統一出入口輸入輸出；本發明的目的在于提供一種使多個待投放傳感器能夠在高空狀態下穩定的保持狀態一致地持續輸出的用于高空投放傳感器系統的螺旋結構。

技術領域

本發明涉及高空投放傳感器領域，特別是一種用于高空投放傳感器系統的螺旋結構。

背景技術

隨著科學技術的發展，人類在地球上所探索的區域越來越大。現在對一定范圍內的高空環境進行監測，需要使用若干個高空傳感器進行配合工作。目前，在投放監測高空情況的傳感器時，一般采用兩種方式：

1、采用一個裝載多個傳感器的架體，所述架體放置在機艙內且位于尾部位置，飛機到達目標高度后，打開尾部艙門，從飛機尾部的所述架體依次輸出若干個高空傳感器。

2、在飛機機身的底部甚至機翼底部，但會影響機翼的供能，所有一般不采用，上設置多個安裝所述傳感器的槽由于傳感器數量較多，所需的槽的數量也會較多，每個槽內均安裝傳感器一般為一個或一組，飛機到達目標高度后，所述機身底部的槽中的傳感器按順序彈出。

這兩種方案分別存在以下缺陷：

1、投放過程太繁瑣，飛機需要打開尾部艙門才可進行傳感器的投放，也增加了安全的隱患，其次，影響飛機尾部艙門以及尾部機艙的正常使用，通常都是專機進行傳感器的投放，太浪費資源。

2、在機身的外部設置多個所述槽，會影響機身的強度，同時也會影響飛機飛行中外表面所產生的氣流，增加了安全的隱患。

目前，設計了一種能夠解決上述2個缺陷的高空投放傳感器系統，但其內部的待投放傳感器的持續輸出是一個難題，因為傳感器需要持續地輸出且輸出狀態必須盡量保持一致，同時該高空投放傳感器系統由于是直接安裝在飛機外部，所以空間有限，如何在有限的空間內存放多個待投放傳感器，同時保證它們能夠穩定地保持狀態一致地持續輸出，是急需解決的問題。

發明內容

針對現有技術存在的問題，本發明目的在于提供一種使多個待投放傳感器能夠在高空狀態下穩定的、保持狀態一致地持續輸出地用于高空投放傳感器系統的螺旋結構。

為了實現上述目的，本發明采用的技術方案為：

一種用于高空投放傳感器系統的螺旋結構，其特征在于包括：螺旋筒、芯軸、外筒艙體、出入口、螺旋板、安裝盤、頂盤、U型導槽和傳感器，所述螺旋筒內表面設置有螺旋板，所述螺旋筒外表面上設置安裝盤和頂盤，所述螺旋板共3周圈，通過螺釘連接于螺旋筒筒內表面上，螺距為1.5倍的傳感器長度，所述安裝盤和頂盤分別設置在螺旋筒兩端，所述安裝盤通過螺釘使得螺旋筒一端與外筒艙體穩固連接，所述安裝盤上設置有使其與艙體外筒安裝有余量微調的柔性墊片，所述頂盤通過從外筒艙體擰入的4個浮動支撐壓緊進行限位。

所述芯軸通過軸承兩端固定在螺旋筒內，使芯軸可在螺旋筒內進行轉動。

所述芯軸上設置U型導槽，所述U型導槽在芯軸的360°周圈以8個、45度均勻分布。

所述芯軸上設置U型導槽，所述U型導槽在芯軸的360°周圈以6個、60度均勻分布。

所述芯軸上設置U型導槽，所述U型導槽在芯軸的360°周圈以4個、90度均勻分布。

所述芯軸上設置U型導槽，所述U型導槽在芯軸的360°周圈以3個、120度均勻分布。

所述U型導槽為便于傳感器沿著通槽移動的光滑直線通槽。