[發(fā)明專利]一種用于電動(dòng)汽車的高效率無線電能傳輸控制裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010237487.0
• 申請(qǐng)日: 2020-03-30
• 公開（公告）號(hào): CN111251915B
• 公開（公告）日: 2021-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳曉剛;溫濤;周美蘭
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 哈爾濱理工大學(xué)
• 主分類號(hào): B60L53/12
• 分類號(hào): B60L53/12;B60L53/38
• 代理公司: 哈爾濱市陽光惠遠(yuǎn)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 23211
• 代理人: 李恩慶

1.一種用于電動(dòng)汽車的高效率無線電能傳輸控制裝置，其特征在于：它包括地面發(fā)射部分及車體接收部分，其中所述地面發(fā)射部分包括發(fā)射線圈(1)及第一傳輸控制組件，地面上開設(shè)有凹槽(4)，所述第一傳輸控制組件包括第一半軸(2)、第一傳動(dòng)桿(3)、第一電機(jī)及第一變頻器，所述第一傳動(dòng)桿(3)水平布置在凹槽(4)內(nèi)且通過第一電機(jī)實(shí)現(xiàn)其轉(zhuǎn)動(dòng)，第一半軸(2)水平套裝在第一傳動(dòng)桿(3)上，第一半軸(2)為空心結(jié)構(gòu)，且其內(nèi)部裝設(shè)有第一位置傳感器及第一速度傳感器，所述發(fā)射線圈(1)裝設(shè)在第一半軸(2)平面?zhèn)鹊膬?nèi)壁，第一變頻器與第一電機(jī)連接，通過第一變頻器接收第一位置傳感器及第一速度傳感器接收的位置信號(hào)及速度信號(hào)，控制第一電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度，進(jìn)而控制第一半軸(2)上發(fā)射線圈(1)的旋轉(zhuǎn)角度；

所述車體接收部分包括接收線圈及第二傳輸控制組件，所述第二傳輸控制組件的結(jié)構(gòu)與第一傳輸控制組件的結(jié)構(gòu)相同，它包括第二半軸(5)、第二傳動(dòng)桿(6)、第二電機(jī)、第二變頻器、第二位置傳感器及第二速度傳感器，第二傳輸控制組件布置在車體的底端，通過第二變頻器控制第二電機(jī)的旋轉(zhuǎn)角度，進(jìn)而控制第二半軸(5)上接收線圈的旋轉(zhuǎn)角度，每個(gè)傳輸控制組件還包括弧形安裝殼(7)，第一傳輸控制組件中的弧形安裝殼(7)配合裝設(shè)在地面凹槽(4)內(nèi)，且第一傳動(dòng)桿(3)的兩端部分別轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在弧形安裝殼(7)上，第一電機(jī)位于弧形安裝殼(7)與凹槽(4)之間，且其輸出軸與第一傳動(dòng)桿(3)固接；第二傳輸控制組件中的弧形安裝殼(7)固定裝設(shè)在車體底盤上，且第二傳動(dòng)桿(6)的兩端部分別轉(zhuǎn)動(dòng)穿設(shè)在弧形安裝殼(7)上，第二電機(jī)位于弧形安裝殼(7)的外部且與車體底盤固接，其輸出軸與第二傳動(dòng)桿(6)固接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于電動(dòng)汽車的高效率無線電能傳輸控制裝置，其特征在于：半軸與其外部的弧形安裝殼(7)之間為間隙配合。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于電動(dòng)汽車的高效率無線電能傳輸控制裝置，其特征在于：半軸為金屬材質(zhì)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于電動(dòng)汽車的高效率無線電能傳輸控制裝置，其特征在于：半軸材質(zhì)為鋁合金或不銹鋼。

5.根據(jù)權(quán)利要求1、2或4所述的一種用于電動(dòng)汽車的高效率無線電能傳輸控制裝置，其特征在于：所述凹槽(4)為弧形凹槽(4)。