[發(fā)明專利]一種基于智能芯片的新能源汽車充電線自動回收裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010235943.8
• 申請日: 2020-03-30
• 公開（公告）號: CN111439640B
• 公開（公告）日: 2021-09-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周歡;劉怡歡;羅健斌
• 申請（專利權(quán)）人: 撫州振邦汽車服務(wù)有限公司
• 主分類號: B65H75/44
• 分類號: B65H75/44;B60L53/18
• 代理公司: 長沙柳騰知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 43267
• 代理人: 楊佳

1.一種基于智能芯片的新能源汽車充電線自動回收裝置，包括外殼一(1)和外殼二(2)，其特征在于：所述外殼一(1)的內(nèi)部固定連接有接收芯片(3)，外殼一(1)的內(nèi)部固定連接有蜂鳴器(4)，外殼一(1)的內(nèi)部固定連接有支撐桿(5)，支撐桿(5)的外部活動連接有驅(qū)動器(6)，外殼一(1)的內(nèi)部活動連接有感應(yīng)組件(7)，外殼一(1)的內(nèi)部固定連接有觸點(8)，外殼一(1)的內(nèi)部固定連接有接觸桿(9)，外殼二(2)的內(nèi)部活動連接有電機(jī)(10)，外殼二(2)的內(nèi)部活動連接有轉(zhuǎn)桿(11)，轉(zhuǎn)桿(11)的外部固定連接有繞線器(12)，繞線器(12)的外部活動連接有充電線(13)，充電線(13)遠(yuǎn)離繞線器(12)的一端活動連接有插頭(14)；

所述驅(qū)動器(6)主要由連桿一、連桿二、連桿三、固定管、轉(zhuǎn)軸、齒輪、卡桿、長桿、履帶、轉(zhuǎn)輪一、轉(zhuǎn)輪二組成，連桿一活動連接在支撐桿(5)的內(nèi)部，連桿二活動連接在連桿一的外部，連桿三活動連接在連桿二的外部，卡桿活動連接在連桿三的外部，連桿三活動連接在固定管的外部，長桿活動連接在固定管的內(nèi)部，長桿的外部固定連接有齒輪，齒輪的內(nèi)部設(shè)置有與卡桿相匹配的齒牙，長桿的外部固定連接有轉(zhuǎn)輪一，轉(zhuǎn)輪二通過固定在其內(nèi)部的短桿而與外殼一(1)活動連接，轉(zhuǎn)輪一、轉(zhuǎn)輪二的外部均活動連接在履帶的內(nèi)部，齒輪的外部設(shè)置有橡膠層；

所述感應(yīng)組件(7)主要由彈性殼、電介質(zhì)板、正極板、負(fù)極板、彈簧、壓塊、壓板組成，壓板的外部與彈性殼固定連接，壓板的底部固定連接有壓塊，壓塊遠(yuǎn)離壓板的一端與電介質(zhì)板固定連接，電介質(zhì)板遠(yuǎn)離壓塊的一端活動連接有彈簧，正極板、負(fù)極板均固定在外殼一(1)的內(nèi)部并且與電介質(zhì)板的位置和規(guī)格相匹配。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能芯片的新能源汽車充電線自動回收裝置，其特征在于：所述外殼一(1)的內(nèi)部固定有兩個觸點(8)，壓板的外部也固定有兩個觸點(8)，并且該觸點(8)的位置與外殼一(1)內(nèi)部固定的觸點(8)位置相對應(yīng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能芯片的新能源汽車充電線自動回收裝置，其特征在于：所述外殼一(1)內(nèi)部設(shè)置有不少于兩個的接觸桿(9)，并且規(guī)格與插頭(14)相匹配。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能芯片的新能源汽車充電線自動回收裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)桿(11)的一端與電機(jī)(10)的外部固定連接，外殼二(2)的表面開設(shè)有與充電線(13)相匹配的線孔，外殼二(2)的外部設(shè)置有觸點(8)，插頭(14)與該觸點(8)相對應(yīng)的位置也設(shè)置有觸點(8)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基于智能芯片的新能源汽車充電線自動回收裝置，其特征在于：所述外殼一(1)內(nèi)部的觸點(8)與電介質(zhì)板、蜂鳴器(4)、驅(qū)動電源電連接，接收芯片(3)與觸點(8)、連桿一、轉(zhuǎn)軸、電機(jī)(10)、驅(qū)動電源電連接，外殼二(2)外部的觸點(8)與電機(jī)(10)電連接。