[發明專利]一種發動機噴射閥內泄的檢測方法及裝置

有效

• 申請號: 202010230875.6
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN111237110B
• 公開（公告）日: 2021-05-18
• 發明（設計）人: 周飛章;鹿雪文;賈瑞
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: F02D41/22
• 分類號: F02D41/22;F02M65/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 張娜

本申請提供一種發動機噴射閥內泄的檢測方法及裝置，在發動機處于斷油工況下，檢測氧傳感器的輸出信號，并基于氧傳感器的輸出信號確定實際lambda值，將實際lambda值與預設lambda值比較，若實際lambda值小于預設lambda值，則確定發動機噴射閥發生內泄，實現了對發動機噴射閥是否發生內泄的檢測。同時由于借助安裝在排氣管中的氧傳感器的輸出信號，即可確定發動機噴射閥是否發生內泄，從而不需要對天然氣發動機供氣系統進行硬件上的改進，節約了成本。

技術領域

本申請屬于發動機技術領域，尤其涉及一種發動機噴射閥內泄的檢測方法及裝置。

背景技術

噴射閥是天然氣發動機供氣系統中的重要部件，發動機噴射閥內泄會導致扭矩變大或者排放變差，造成空氣污染。

因此需要提供一種能夠檢測發動機噴射閥是否發生內泄的方法。

發明內容

有鑒于此，本申請的目的在于提供一種發動機噴射閥內泄的檢測方法及裝置，用于解決現有技術中不能檢測到發動機噴射閥是否發生內泄的問題。

技術方案如下：

本申請提供一種發動機噴射閥內泄的檢測方法，包括：

確定發動機是否處于斷油工況；

若確定發動機處于斷油工況，則獲取氧傳感器的輸出信號；

基于氧傳感器的輸出信號確定實際lambda值；

確定所述實際lambda值是否小于預設lambda值；所述預設lambda值為氧傳感器處于空氣環境下確定出的lambda值；

若確定所述實際lambda值小于預設lambda值，則確定發動機噴射閥發生內泄。

優選地，所述獲取氧傳感器的輸出信號，包括：

在確定氧傳感器正常工作后，間隔預設時間獲取氧傳感器的輸出信號。

優選地，所述確定氧傳感器正常工作，包括：

在氧傳感器無故障且加熱到預設溫度后一定時間，則確定氧傳感器正常工作。

優選地，所述確定發動機是否處于斷油工況，包括：

確定油門開度是否為零；

若確定油門開度為零，則確定發動機是否有外部扭矩輸出；

若確定發動機無外部扭矩輸出，則確定發動機轉速是否大于轉速閾值；

若確定發動機轉速大于轉速閾值，則確定發動機處于斷油工況。

優選地，確定發動機噴射閥發生內泄之后，還包括：

輸出用于指示發動機噴射閥發生內泄的故障信息。

本申請還提供了一種發動機噴射閥內泄的檢測裝置，包括：

第一確定單元，用于確定發動機是否處于斷油工況；

獲取單元，用于若確定發動機處于斷油工況，則獲取氧傳感器的輸出信號；

第二確定單元，用于基于氧傳感器的輸出信號確定實際lambda值；

第三確定單元，用于確定所述實際lambda值是否小于預設lambda值；所述預設lambda值為氧傳感器處于空氣環境下確定出的lambda值；

第四確定單元，用于若確定所述實際lambda值小于預設lambda值，則確定發動機噴射閥發生內泄。

優選地，所述獲取單元，具體用于：