[發明專利]一種含閉環支鏈的四自由度并聯機構有效
| 申請號: | 202010230598.9 | 申請日: | 2020-03-27 |
| 公開(公告)號: | CN111409059B | 公開(公告)日: | 2022-02-11 |
| 發明(設計)人: | 房海蓉;劉鵬飛;姜丙山;朱通 | 申請(專利權)人: | 北京交通大學 |
| 主分類號: | B25J9/00 | 分類號: | B25J9/00 |
| 代理公司: | 北京市誠輝律師事務所 11430 | 代理人: | 朱偉軍 |
| 地址: | 100044 北*** | 國省代碼: | 北京;11 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 閉環 自由度 并聯 機構 | ||
1.一種含閉環支鏈的四自由度并聯機構,其特征在于:
包括主平臺(1)、次平臺(2)、固定平臺(3);
所述次平臺(2)位于主平臺(1)和固定平臺(3)之間,次平臺(2)與主平臺(1)通過轉動副連接;
所述次平臺(2)與固定平臺(3)之間通過第一驅動支鏈(4)和第三驅動支鏈(6)連接,所述主平臺(1)和固定平臺(3)之間通過第二驅動支鏈(5)和第四驅動支鏈(7)連接;
第二驅動支鏈(5)和第四驅動支鏈(7)聯動可以驅動主平臺(1)進行前后翻轉;
第一驅動支鏈(4)和第三驅動支鏈(6)聯動可以驅動主平臺(1)進行左右翻轉;
第一驅動支鏈(4)、第二驅動支鏈(5)、第三驅動支鏈(6)和第四驅動支鏈(7)聯動可驅動主平臺(1)進行上下移動或水平方向左右平移;
第一驅動支鏈(4)和第三驅動支鏈(6)結構相同;
所述第三驅動支鏈(6)包括第一桿件(61)、第二桿件(62)、第三桿件(63)、第四桿件(64),其中第一桿件(61)、第二桿件(62)構成第一移動副;
第一移動副、第三桿件(63)、第四桿件(64)三者首尾連接形成三角形閉合結構,其中,第三桿件(63)的兩端分別與第二桿件(62)、第四桿件(64)的一端進行鉸接,第四桿件(64)的另一端、第一桿件(61)的端部與次平臺(2)進行復合鉸接;
所述第三桿件(63)的中部與固定平臺(3)進行鉸接;
第二驅動支鏈(5)和第四驅動支鏈(7)的一端分別通過虎克鉸與主平臺(1)連接,第二驅動支鏈(5)和第四驅動支鏈(7)的另一端分別通過虎克鉸與固定平臺(3)連接;
所述第二驅動支鏈(5)和第四驅動支鏈(7)的結構相同;
所述第二驅動支鏈(5)包括第五桿件(51)、第六桿件(52),所述第五桿件(51)、第六桿件(52)結合構成第二移動副,第五桿件(51)的上端和第六桿件(52)的下端均設有叉形鉸鏈座和十字軸(54)。
2.根據權利要求1所述的一種含閉環支鏈的四自由度并聯機構,其特征在于:
所述主平臺(1)為一平板。
3.根據權利要求1所述的一種含閉環支鏈的四自由度并聯機構,其特征在于:
所述次平臺(2)為一桿件,桿件的兩端設有叉形鉸鏈座。
4.根據權利要求1所述的一種含閉環支鏈的四自由度并聯機構,其特征在于:
所述固定平臺(3)為一板件。
5.根據權利要求1所述的一種含閉環支鏈的四自由度并聯機構,其特征在于:
所述第二驅動支鏈(5)和第四驅動支鏈(7)與主平臺(1)的鉸接點、第一驅動支鏈(4)和第三驅動支鏈(6)與次平臺(2)的鉸接點位于同一平面,四個鉸接點構成菱形。
6.根據權利要求1所述的一種含閉環支鏈的四自由度并聯機構,其特征在于:
所述第二驅動支鏈(5)和第四驅動支鏈(7)與固定平臺(3)的鉸接點、第一驅動支鏈(4)和第三驅動支鏈(6)與固定平臺(3)的鉸接點位于同一平面,四個鉸接點構成菱形。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于北京交通大學,未經北京交通大學許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/202010230598.9/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:一種電力系統檢測用升降裝置
- 下一篇:車輛座椅和具有它的車輛





