[發明專利]一種船用柴油機噴油嘴的熱處理方法

有效

• 申請號: 202010230448.8
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN111270194B
• 公開（公告）日: 2022-05-20
• 發明（設計）人: 楊靜;冉啟燕;郝旭紅;王永坤;楊歡;薛建;范希杰
• 申請（專利權）人: 重慶紅江機械有限責任公司
• 主分類號: C23C8/02
• 分類號: C23C8/02;C23C8/22;C21D1/18;C21D1/613;C21D6/04;C21D1/74
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 徐先祿

1.一種船用柴油機噴油嘴的熱處理方法，其特征是，包括以下步驟：

第一步，清洗工件；先將若干工件（10）的大端向下豎直插入夾具，工件（10）之間保持10mm以上的間隙，一并放入盛有水基堿性清洗劑的清洗槽中，采用浸泡、噴淋方式將工件清洗干凈；隨后從清洗槽中吊出裝有若干工件的夾具，用熱風吹干；

第二步：計算滲碳乙炔的流量；應在工件裝爐滲碳之前，準確計算出滲碳乙炔的流量，將方法程序內的乙炔流量修改并保存；

第三步：預氧化；將吹干后裝夾有若干工件的夾具置于空氣回火爐中，在空氣回火爐中進行預氧化處理，加熱溫度為355±10℃，預氧化時間為55min；

第四步：對流預熱；將預氧化處理后裝夾有若干工件的夾具置于低壓滲碳爐內，以3～5℃/min的升溫速度升溫至800℃，并在800℃以下對流預熱階段充入氮氣，對流預熱60～90min，爐內對流壓力為1200～2000mbar；

第五步：真空勻熱；仍 在低壓滲碳爐內進行，對流預熱后立即升溫進行真空勻熱，以5℃/min的升溫速度升溫至960℃，真空度控制在5～10pa范圍，真空均熱60min；

第六步：滲碳；繼續在低壓滲碳爐內進行，滲碳壓力控制在10±0.5 mbar，滲碳溫度控制在960℃±10℃，按第二步計算的乙炔流量通入爐內進行多次強滲，每次強滲后抽真空進行擴散，以實現多次低壓脈沖滲碳；

第七步：淬火；將低壓脈沖滲碳結束后裝夾有若干工件的夾具，轉移至氣淬室內，進行高壓氮氣淬火，氮氣純度為99.995%以上，淬火壓力為10～15bar，淬火時間為30～35min，使工件冷至60℃以下；

第八步：冷處理；將高壓氮氣淬火后裝夾有若干工件的夾具，在半小時內轉入深冷箱內，以3～5℃/min的降溫速率降至-115～-120℃，保溫時間(180±5)min；使工件芯部冷至深冷處理溫度；

第九步：回火；將冷處理結束后裝夾有若干工件的夾具，在半小時內轉入氮氣保護爐中加熱回火，以5～10℃/min的升溫速率升至250±10℃，回火300±10min；

第十步：時效；將回火處理后裝夾有若干工件的夾具，移出氮氣保護爐空冷至室溫后，再轉入空氣回火爐中加熱時效處理，以5～10℃/min的升溫速率升至140±10℃，時效17±1h ，之后出爐空冷至室溫；

所述工件（10）是材質為15NiMoSiCr10鋼的噴油嘴，其具有中孔（11）和座面（12）。

2.根據權利要求1所述的船用柴油機噴油嘴的熱處理方法，其特征是：所述堿性水基清洗劑的牌號為HJ-921A型，加自來水配成重量濃度為3～5%溶液，并添加重量3～5%的防銹劑；清洗溫度為80～100℃，清洗時間為60～70min。

3.根據權利要求1所述的船用柴油機噴油嘴的熱處理方法，其特征是：所述滲碳乙炔流量的計算公式為：滲碳乙炔流量L/h=裝件總面積㎡×200L/㎡+1200～1300L；

式中：裝件總面積㎡=單件工件面積㎡×工件數量。

4.根據權利要求1所述的船用柴油機噴油嘴的熱處理方法，其特征是：所述低壓脈沖滲碳通過6次強滲和6次擴散交替進行，6次強滲時間與6次擴散時間之比為0.1186。