[發明專利]一種旋轉斜楔機構

有效

• 申請號: 202010230207.3
• 申請日: 2020-03-27
• 公開（公告）號: CN111390031B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: 徐勉;趙夢龍;李廣;武朋飛
• 申請（專利權）人: 上汽大眾汽車有限公司
• 主分類號: B21D37/12
• 分類號: B21D37/12;B21D55/00;B21C51/00
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

1.一種旋轉斜楔機構，其特征在于，包括滾筒組件、鎖緊塊組件和基座組件：

滾筒組件，安裝在基座組件上；

所述基座組件，包括基座和緩沖塊：

所述滾筒組件包括滾筒、限位板、碰硬塊和驅動氣缸；

所述滾筒，安裝在基座組件的基座中，由驅動氣缸推拉實現轉動，進行工作位置和回退位置的切換；

所述限位板，安裝在滾筒上，與基座配合實現滾筒在工作位置下的限位；

所述碰硬塊，安裝在滾筒上，與緩沖塊配合實現滾筒在回退位置下的限位；

鎖緊塊組件，安裝在滾筒組件和基座組件中間；

所述鎖緊塊組件，包括鎖緊塊和鎖緊氣缸：

所述鎖緊塊，包括滑塊本體和滑塊導板；

所述滑塊本體，安裝在滾筒下方的基座中，通過側面的滑塊導板與基座進行滑動配合，由鎖緊氣缸驅動滑塊本體進行上下運動；

滾筒組件進入工作位置，鎖緊塊組件上升進入鎖緊位置，對滾筒組件進行鎖緊；

所述鎖緊塊組件上升進入鎖緊位置，對滾筒組件進行鎖緊，進一步包括，鎖緊氣缸的尾部進氣口充氣，氣缸活塞桿伸長，驅動鎖緊塊向上運動，至鎖緊塊兩側端面分別與碰硬塊、緩沖塊緊貼，實現滾筒組件在工作位置下的鎖緊；

鎖緊塊組件下降進入解鎖位置，對滾筒組件解除鎖緊，滾筒組件進入回退位置；

所述鎖緊塊組件下降進入解鎖位置，對滾筒組件解除鎖緊，進一步包括，鎖緊氣缸的頭部進氣口充氣，氣缸活塞桿收縮，驅動鎖緊塊向下拉回，至鎖緊塊兩側端面與碰硬塊、緩沖塊脫離，鎖緊塊隱藏在基座中，實現對滾筒組件的解除鎖緊。

2.根據權利要求1所述的旋轉斜楔機構，其特征在于：

所述緩沖塊，包括緩沖塊剛性部分與緩沖塊彈性部分，所述緩沖塊彈性部分，嵌套在緩沖塊剛性部分中部，并凸出緩沖塊剛性部分表面；

所述鎖緊塊，開有相應的凹槽讓位，鎖緊塊在鎖緊位置下與緩沖塊剛性部分接觸。

3.根據權利要求1所述的旋轉斜楔機構，其特征在于：

所述滾筒組件還包括滾筒傳感器感應板，安裝在滾筒上；

所述基座組件還包括滾筒傳感器，所述滾筒傳感器，安裝在基座相對于滾筒側面的位置，與滾筒傳感器感應板配合，實現對滾筒的到位狀態的監測。

4.根據權利要求1所述的旋轉斜楔機構，其特征在于：所述基座組件還包括鎖緊塊傳感器，所述鎖緊塊傳感器，安裝在基座相對于鎖緊塊側面的位置，用以監測鎖緊塊的到位狀態。

5.根據權利要求1所述的旋轉斜楔機構，其特征在于：

所述鎖緊塊兩側帶有凸緣，鎖緊氣缸拉動鎖緊塊向下運動至解鎖位置，鎖緊塊的凸緣與基座貼合。

6.根據權利要求1所述的旋轉斜楔機構，其特征在于：所述滾筒組件進入工作位置，進一步包括：

驅動氣缸頭部進氣口充氣，氣缸活塞桿收縮，拉動滾筒旋轉，碰硬塊與緩沖塊脫離，滾筒旋轉至工作位置，限位板與基座緊貼，實現對滾筒在工作位置下的限位。

7.根據權利要求1所述的旋轉斜楔機構，其特征在于：所述滾筒組件進入回退位置，進一步包括：

驅動氣缸尾部進氣口充氣，氣缸活塞桿伸長，推動滾筒旋轉，滾筒旋轉至回退位置，限位板與基座脫離，碰硬塊與緩沖塊緊貼，實現對滾筒在回退位置下的限位。