[發(fā)明專利]一種應(yīng)用于路面的加濕養(yǎng)護(hù)裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010225631.9
• 申請(qǐng)日: 2020-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN111287058A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉勝文;朱沙
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 朱沙
• 主分類號(hào): E01C23/03
• 分類號(hào): E01C23/03;E01H3/02
• 代理公司: 青島博展利華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 37287
• 代理人: 劉夢(mèng)希

一種應(yīng)用于路面的加濕養(yǎng)護(hù)裝置，包括車體，車體上設(shè)置有儲(chǔ)水罐，車體前端下端設(shè)置有出水架及噴水架，噴水架包括噴水裝置及過(guò)水管，噴水裝置包括彎管及噴頭，出水管上設(shè)置有進(jìn)水套管，出水架通過(guò)水泵連接儲(chǔ)水罐，出水架上設(shè)置有出水管，出水套管套設(shè)在出水管上，出水套管能在出水管上移動(dòng)；所述車體上還設(shè)置有液壓缸，液壓缸包括缸體及活塞桿，該新型的加濕養(yǎng)護(hù)裝置通過(guò)出水管與出水套管的配合，實(shí)現(xiàn)了噴水架的上下移動(dòng)，通過(guò)液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)移動(dòng)的距離，控制噴水頭的高度，既調(diào)節(jié)水流的噴灑高度，根據(jù)不同的地理環(huán)境和需求選擇不同的加濕養(yǎng)護(hù)，同時(shí)設(shè)置擋板，防止水汽影響駕駛員，進(jìn)一步的，擋板上設(shè)置的磁鐵也能對(duì)鐵的廢物進(jìn)行收集，效果理想。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及市政技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種應(yīng)用于路面的加濕養(yǎng)護(hù)裝置。

背景技術(shù)

環(huán)衛(wèi)灑水車作為路面的加濕養(yǎng)護(hù)裝置，主要適用于各種路面沖洗，現(xiàn)已廣泛用于城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)灑水環(huán)衛(wèi)事業(yè)。環(huán)衛(wèi)灑水車一般包括專用車底板、罐體、管道系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、灑水泵、取力器等，由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)變速箱，變速箱上安裝的取力器帶動(dòng)灑水泵，灑水泵產(chǎn)生主要?jiǎng)恿Γ瑸⑺每蓪⒐摅w內(nèi)部的液體通過(guò)管道系統(tǒng)噴灑出去。

傳統(tǒng)的灑水車，例如專利號(hào)為“201721859951.X”，專利名稱為“一種灑水車”的專利，公開了“一種灑水車，包括底盤車，底盤車上設(shè)有一個(gè)儲(chǔ)水罐，底盤車前部設(shè)有一根沿底盤車寬度方向布置的出水管，出水管的兩端各安裝有一個(gè)噴水機(jī)構(gòu)，所述噴水機(jī)構(gòu)包括彎管和噴頭，彎管的一端可旋轉(zhuǎn)地連接于出水管的端部，另一端可旋轉(zhuǎn)地連接噴頭，所述出水管靠近兩端端部的位置各設(shè)有一個(gè)第一閥門，還包括有分別與兩個(gè)第一閥門配合的兩個(gè)第一油缸和兩根第一推桿，第一油缸的一端鉸接于底盤車前部，另一端與第一推桿的一端鉸接，第一推桿的另一端推動(dòng)第一閥門開閉，出水管和儲(chǔ)水罐之間連通有輸水管，”。這種結(jié)構(gòu)能解決一定的加濕養(yǎng)護(hù)問(wèn)題，但是還存在這由于適應(yīng)性不強(qiáng)，只能在大道上行車使用，不能在特殊的路段及狹窄的路段使用，而且無(wú)法對(duì)路面進(jìn)行有效清潔。

發(fā)明內(nèi)容

(一)解決的技術(shù)問(wèn)題

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種結(jié)構(gòu)緊湊、使用方便、可以調(diào)節(jié)出水高度的應(yīng)用于路面的加濕養(yǎng)護(hù)裝置。

(二)技術(shù)方案

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：本發(fā)明的一種應(yīng)用于路面的加濕養(yǎng)護(hù)裝置，包括車體，其特征在于，所述車體上設(shè)置有儲(chǔ)水罐，所述車體前端下端設(shè)置有出水架及噴水架，所述噴水架包括噴水裝置及橫向的過(guò)水管，所述噴水裝置對(duì)稱設(shè)置在過(guò)水管兩側(cè)，所述噴水裝置包括彎管及噴頭，彎管連接出水管及噴頭，所述出水管上設(shè)置有進(jìn)水套管，所述出水架通過(guò)水泵連接儲(chǔ)水罐，所述出水架上設(shè)置有出水管，所述出水套管套設(shè)在出水管上，出水套管能在出水管上移動(dòng)；

所述車體上還設(shè)置有液壓缸，所述液壓缸包括缸體及活塞桿，所述缸體固定在出水架上，所述活塞桿的驅(qū)動(dòng)端設(shè)置有出水管上。

為了對(duì)噴水進(jìn)行阻擋，本發(fā)明改進(jìn)有，所述噴水架上設(shè)置有擋板，擋板設(shè)置在噴頭的前端。

為了對(duì)路面的鐵質(zhì)雜物進(jìn)行收集，本發(fā)明改進(jìn)有，所述擋板上設(shè)置有磁鐵，磁鐵均勻的設(shè)置在擋板的下端。

為了保證出水管及出水套管之間的密封性，本發(fā)明改進(jìn)有，所述出水管外側(cè)設(shè)置有密封圈。

為了防止誤操作導(dǎo)致出水套管與出水管的脫開，本發(fā)明改進(jìn)有，所述出水管外側(cè)開設(shè)有限位槽，所述出水套管的內(nèi)側(cè)開設(shè)有限位擋塊，出水套管套入出水管時(shí)，限位擋塊卡入限位槽。

為了保證噴水架在出水架之間的移動(dòng)平穩(wěn)，本發(fā)明改進(jìn)有，所述液壓缸為兩個(gè)，對(duì)稱的設(shè)置在出水架與噴水架之間，兩個(gè)液壓缸通過(guò)一個(gè)液壓系統(tǒng)控制。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種應(yīng)用于路面的加濕養(yǎng)護(hù)裝置，具備以下有益效果：