[發(fā)明專利]一種應用于橋梁施工的支撐裝置

在審

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• 申請日: 2020-03-26
• 公開（公告）號: CN111305076A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發(fā)明（設計）人: 王莎莎;卞正蓉
• 申請（專利權）人: 卞正蓉
• 主分類號: E01D21/00
• 分類號: E01D21/00
• 代理公司: 青島博展利華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 37287
• 代理人: 劉夢希

本發(fā)明的一種應用于橋梁施工的支撐裝置，包括上支撐板、下支撐板和連接套筒，連接套筒的內壁相對的兩側面之間設置有兩個第一連接軸，上支撐板和下支撐板均可活動貫穿兩個第一連接軸之間，上支撐板的底部的左側以及下支撐板的頂部的右側均設置第一齒牙，第一連接軸的外側設置有和第一齒牙相互匹配的第一傳動齒輪，第一連接軸的一端伸出連接套筒并設置第二傳動齒輪，兩第二傳動齒輪之間設置第三傳動齒輪，第三傳動齒輪和第二傳動齒輪相互嚙合，通過旋轉第三傳動齒輪，使得第二傳動齒輪帶動第一傳動齒輪轉動，進而使得上支撐板和下支撐板相互遠離或相互靠近，增加了調節(jié)本發(fā)明長度的便利性。

技術領域

本發(fā)明涉及橋梁施工技術領域，具體為一種應用于橋梁施工的支撐裝置。

背景技術

現(xiàn)如今，為了解決佳通擁堵的問題，越來越多的橋梁不斷的建成，在建造橋梁時，當使用混凝土現(xiàn)澆時，由于橋梁的跨度較大，通常要在模板的底部設置支撐桿，現(xiàn)有專利(CN208105056U)一種市政橋梁施工支撐裝置，包括底座和加固桿，所述底座的左側設置有連接桿，所述升降桿的下端設置有液壓缸，且液壓缸的下端設置有滾輪，雖然能夠調節(jié)高度，但是該專利的是通過選擇加固桿來調節(jié)高度，無法旋轉時就無法調節(jié)高度了，且當支撐桿原理連接槽之后，其穩(wěn)定性也會收到影響，使用時很不方便。

發(fā)明內容

(一)解決的技術問題

針對現(xiàn)有技術的不足，本發(fā)明提供了一種應用于橋梁施工的支撐裝置。

(二)技術方案

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術方案：本發(fā)明的一種應用于橋梁施工的支撐裝置，包括上支撐板、下支撐板和連接套筒，所述連接套筒的截面為矩形，連接套筒的內壁相對的兩側面之間并列設置有兩個第一連接軸，所述上支撐板和所述下支撐板均可活動貫穿連接套筒的內部相對量所述第一連接軸之間的區(qū)域，上支撐板的底端的左側面以及下支撐板的頂端的右側面均設置有第一齒牙，第一連接軸的外側設置有和所述第一齒牙相互匹配的第一傳動齒輪，所述第一傳動齒輪和第一連接軸同軸設置，第一連接軸的一端伸出連接套筒的外壁，第一連接軸的伸出連接套筒的端部設置有第二傳動齒輪，所述第二傳動齒輪和第一連接軸同軸設置，連接套筒的外側相對兩第二傳動齒輪之間設置有和第二傳動齒輪相互匹配的第三傳動齒輪，所述第三傳動齒輪的朝向連接套筒的一側設置有固定軸，所述連接套筒的外側設置有和固定軸相互匹配的固定孔，第三傳動齒輪的背向連接套筒的一側設置有旋把，所述旋把的軸線和固定軸的軸線相互垂直設置，下支撐板的朝向上支撐板的一側設置有和第二連接板相互匹配的第三凹槽，所述第三凹槽的靠近上支撐板的一端設置有限制第二連接板和第三凹槽相互脫離的凸臺。

為了便于將本發(fā)明的第三傳動齒輪同連接套筒進行固定，所述第三傳動齒輪設置有第一通孔，所述第一通孔的軸線和固定軸的軸線相互平行設置，連接套筒的相對第一通孔的位置設置有和第一通孔相互匹配的第一凹槽，所述第一凹槽和第三傳動齒輪同軸設置，第一通孔和第一凹槽的內部穿設有緊固螺栓。

為了增加本發(fā)明的第三傳動齒輪和連接套筒之間相互固定的穩(wěn)定性，所述連接套筒的內壁相對第一凹槽的外側設置有第二凹槽，緊固螺栓的相對連接套筒的內部的端部設置有和所述第二凹槽相互匹配的固定塊。

為了增加第一齒牙、第一傳動齒輪、第二傳動齒輪以及第三傳動齒輪的耐磨性，所述第一齒牙的外表面、第一傳動齒輪的外表面、第二傳動齒輪的外表面以及第三傳動齒輪的外表面均設置有氮化層，所述氮化層的厚度為0.1-0.2毫米。

為了防止本發(fā)明的支撐穩(wěn)定性，所述上支撐板的頂部以及下支撐板的底部均設置有固定板，所述固定板的截面為圓形且截面的面積不小于0.6平方米。

(三)有益效果

與現(xiàn)有技術相比，本發(fā)明提供了一種應用于橋梁施工的支撐裝置，具備以下有益效果：