[發(fā)明專利]用于蝸輪的組合物及使用其制造的蝸輪

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010225102.9
• 申請(qǐng)日: 2020-03-26
• 公開（公告）號(hào): CN111748199A
• 公開（公告）日: 2020-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李振源;千永娥;吳祐政;金成桓;尹圣均;金重仁;成洙昊;樸裁佑
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 現(xiàn)代摩比斯株式會(huì)社;曉星化學(xué)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): C08L77/02
• 分類號(hào): C08L77/02;C08L65/00;C08L77/06;C08G61/12;F16H55/06;F16H55/22
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 李艷;臧建明

本公開涉及具有優(yōu)異的耐久性和耐吸濕性的用于蝸輪的組合物以及使用該組合物制造的蝸輪。在一個(gè)實(shí)施方式中，用于蝸輪的組合物包含30wt％至70wt％的聚酮共聚物和30wt％至70wt％的聚酰胺樹脂，并且所述用于蝸輪的組合物具有根據(jù)JIS K7218測量的等于或小于0.3的摩擦系數(shù)、根據(jù)JIS K7218測得的等于或小于0.002g的磨損量，和根據(jù)ASTM D570(23℃和50RH％)測得的等于或小于4％的吸濕率。

相關(guān)申請(qǐng)的交叉引用

本申請(qǐng)要求于2019年3月26日向韓國知識(shí)產(chǎn)權(quán)局提交的韓國專利申請(qǐng)第10-2019-0034316號(hào)的優(yōu)先權(quán)，其全部內(nèi)容通過引用合并于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開的實(shí)施方案涉及具有優(yōu)異的耐久性和耐吸濕性的用于蝸輪的組合物以及使用該組合物制造的蝸輪。

背景技術(shù)

電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向(MDPS)是使用電動(dòng)機(jī)的最新轉(zhuǎn)向性能系統(tǒng)，已廣泛應(yīng)用于小型車和中型車。與常規(guī)液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)相比，不像液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向一樣，MDPS無需使用液壓動(dòng)力即可驅(qū)動(dòng)直接連接至轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的電動(dòng)馬達(dá)，并具有更高的燃油效率和使用壽命，以及出色的輕量化特性。

MDPS依據(jù)由各種傳感器(例如車速傳感器和轉(zhuǎn)向扭矩傳感器)感測到的車輛行駛狀況，準(zhǔn)確地驅(qū)動(dòng)電子控制系統(tǒng)中的電機(jī)。由電機(jī)產(chǎn)生的扭矩通過減速器傳遞至轉(zhuǎn)向柱或小齒輪，從而輔助駕駛員操縱與轉(zhuǎn)向柱和小齒輪連接的方向盤的轉(zhuǎn)向力。因此，電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在低速行駛期間提供輕便且舒適的轉(zhuǎn)向狀態(tài)，同時(shí)在高速行駛期間提供沉重且穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向狀態(tài)。此外，電機(jī)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以應(yīng)對(duì)突然的緊急情況以實(shí)現(xiàn)快速的轉(zhuǎn)向操作，從而提供轉(zhuǎn)向性能以幫助駕駛員維持最佳的轉(zhuǎn)向條件。

同時(shí)，對(duì)于蝸輪，出于諸如NVH問題、重量輕和成本降低的原因而使用塑料材料。通常，作為蝸輪材料，主要大量生產(chǎn)和使用聚酰胺6(PA6)和聚酰胺66(PA66)，但是基于聚酰胺的聚合物存在的問題是它們具有高的吸濕率和明顯的尺寸變化。由于環(huán)境影響(水分污染)，用作精密零件的聚酰胺基蝸輪可能會(huì)發(fā)生尺寸變化和剛度下降。為了解決這個(gè)問題，有必要開發(fā)一種具有低吸濕性和高耐久性的蝸輪用材料。

同時(shí)，與諸如聚酰胺(PA)聚酯和聚碳酸酯(PC)的一般工程塑料材料相比，聚酮(PK)具有優(yōu)異的耐熱性、耐化學(xué)性、耐沖擊性、耐磨性、尺寸穩(wěn)定性等，因此在各個(gè)行業(yè)中被廣泛應(yīng)用。眾所周知，具有上述性質(zhì)的聚酮 (PK)是在過渡金屬絡(luò)合物催化劑(例如鈀(Pd)或鎳(Ni))的存在下通過羰基(CO-)與烯烴(例如乙烯和丙烯)的聚合獲得的，從而羰基和烯烴彼此交替鍵合。

與本公開相關(guān)的背景技術(shù)在公開號(hào)為2018-0020501的韓國專利申請(qǐng)(于 2018年2月28日公開；標(biāo)題為“聚酮-碳填料復(fù)合物及其制備方法”)中公開。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的一個(gè)目的是提供具有優(yōu)異的耐久性、耐吸濕性、尺寸穩(wěn)定性和可靠性的用于蝸輪的組合物。

本公開的另一個(gè)目的是提供一種具有優(yōu)異的輕質(zhì)性、耐磨性和機(jī)械強(qiáng)度性能的用于蝸輪的組合物。

本公開的又一個(gè)目的是提供一種具有優(yōu)異的生產(chǎn)率、經(jīng)濟(jì)效率和環(huán)境友好性的用于蝸輪的組合物。

本公開的又一個(gè)目的是提供一種使用用于蝸輪的組合物制造的蝸輪。

本公開的一個(gè)方面涉及一種用于蝸輪的組合物。在一個(gè)實(shí)施方式中，用于蝸輪的組合物包含30wt％至70wt％的聚酮共聚物和30wt％至70wt％的聚酰胺樹脂，并且具有根據(jù)JIS K7218測量的等于或小于0.3的摩擦系數(shù)，和根據(jù)JIS K7218測得的等于或小于0.002g的磨損量，以及根據(jù)ASTM D570(23 ℃和50RH％)測得的等于或小于4％的吸濕率。

聚酮共聚物可以包含下式1和2的重復(fù)單元：

[式1]