[發明專利]一種寬溫域粘彈性阻尼聚合物及其制備方法

在審

• 申請號: 202010218922.5
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111286002A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 馬學強;李鑫茂
• 申請（專利權）人: 馬學強
• 主分類號: C08G18/76
• 分類號: C08G18/76;C08G18/66;C08G18/48;C08G18/32;C08K5/098;C08K3/34;C08K3/22
• 代理公司: 北京酷愛智慧知識產權代理有限公司 11514
• 代理人: 劉娟

本發明公開了一種寬溫域粘彈性阻尼聚合物，涉及阻尼材料技術領域，所述的寬溫域粘彈性阻尼聚合物由如下重量份數的原料組分制備而成：異氰酸酯109?337份、低聚物多元醇288?891份、擴鏈交聯劑5?270份、助劑0.5?350份。本發明提供的寬溫域粘彈性阻尼聚合物采用多種樹脂嵌段互穿共聚的設計方式，提高了阻尼性能，同時拓寬了阻尼聚合物的使用溫域范圍，本發明提供的寬溫域粘彈性阻尼聚合物的溫域范圍為?40～80℃；本發明提供的寬溫域粘彈性阻尼聚合物不含有任何揮發性有機溶劑，蒸發度﹤0.5％，在施工和使用中不會對環境造成危害。

技術領域

本發明涉及阻尼材料技術領域，具體涉及一種寬溫域粘彈性阻尼聚合物及其制備方法。

背景技術

阻尼材料是一種可以將能量轉化為內能，從而減少或降低振動的材料。需要用到阻尼材料的設備主要有：開放型阻尼器、汽車、阻尼板、艦艇、船舶等。

目前開放型阻尼器中主要采用的阻尼材料為硅油。硅油雖然具有較好的粘溫特性，但是硅油的油性特點，和基材的粘附性稍差，而且硅油密度較水低，隔振器進水，硅油將會被水置換，硅油失去作用。阻尼器處于失效狀態，無法滿足實際工程的應用要求。

汽車、艦艇、船舶等領域應用的阻尼材料的作用機理與上述一致。針對板殼類結構進行阻尼處理，提高板殼的阻尼性能。進而減弱薄板結構的振動，降低噪聲。目前汽車用阻尼阻尼材料主要有瀝青阻尼，水性阻尼。瀝青阻尼有隔音，吸熱散熱的作用。夏天溫度較高的情況下，瀝青阻尼會發生不同程度的軟化。且車輛運行一段時間后，由于阻尼墊與行李箱(后備箱)蓋板有接觸摩擦，尤其是底板凸臺部分在有物品壓著的情況下磨損會增大，磨損的部位最終出現產品(瀝青)的本色。水性阻尼材料，采用水為溶質，使用受溫度的限制較大，0℃以下很難進行固化。同時，水性阻尼涂料的助溶劑、助劑中也或多或少的含有揮發性有機物，不能稱之為嚴格意義上的環保材料。

阻尼材料在船舶上的使用部位主要是艙室底部及壁板的最里層，因此采用無毒、環保切易于施工的阻尼材料顯得尤為重要。目前常見的阻尼材料有阻尼涂料、瀝青型阻尼材料、復合型阻尼金屬板材、阻尼合金等。但是在溫度變化時常常不能達到滿意的減振降噪效果；又或者減振效果較好的材料又存在明顯的毒性超限。

目前，寬溫域粘彈性阻尼聚合物的研究和開發尚未在國內外有成功案例，因此，研制一種寬溫域粘彈性阻尼聚合物十分必要。

發明內容

針對現有技術中的缺陷，本發明提供一種寬溫域粘彈性阻尼聚合物，在兼具寬溫域和高阻尼特性的同時，又具備防水、防腐、無毒環保、自修復，以及可噴、可涂、可澆注等多種優點。

具體地，本發明提供了一種寬溫域粘彈性阻尼聚合物，所述的寬溫域粘彈性阻尼聚合物由如下重量份數的原料組分制備而成：異氰酸酯109-337份、低聚物多元醇288-891份、擴鏈交聯劑5-270份、助劑0.5-350份。

優選地，所述的異氰酸酯為二苯基甲烷二異氰酸酯、多亞甲基多苯基多異氰酸酯中的一種或多種，所述的二苯基甲烷二異氰酸酯、多亞甲基多苯基多異氰酸酯的重量份數比為(1-100)：(1-50)。

優選地，所述的低聚物多元醇為聚醚多元醇和聚酯多元醇中的一種或多種；所述的聚醚多元醇和聚酯多元醇的重量份數比為(1-100)：(1-80)。

優選地，所述的聚醚多元醇為聚氧化丙烯醚多元醇、聚四氫呋喃多元醇中的一種或多種；所述的聚氧化丙烯醚多元醇、聚四氫呋喃多元醇的重量份數比為(1-100)：(1-80)。

優選地，所述的聚醚多元醇的羥基官能度為2-3，羥基當量為500-4000。

優選地，所述的聚酯多元醇的羥值為53-118，水分﹤0.05％，酸值﹤0.8。

優選地，所述的擴鏈交聯劑為多元醇、二元胺中的一種或多種；所述的多元醇、二元胺的重量份數比為(1-25)：(1-50)。