[發明專利]一種自動化專業用閥門流量調節方法

有效

• 申請號: 202010218892.8
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN111412293B
• 公開（公告）日: 2021-11-30
• 發明（設計）人: 馬奔
• 申請（專利權）人: 臺州市黃巖奧瑪機車部件廠
• 主分類號: F16K1/02
• 分類號: F16K1/02;F16K1/52;F16K1/38;F16K37/00
• 代理公司: 深圳峰誠志合知識產權代理有限公司 44525
• 代理人: 楊玉真

1.一種自動化專業用閥門流量調節方法：

基于自動化專業用可調式閥門，按照小流量運行模式、大流量運行模式進行調節控制，

所述自動化專業用可調式閥門，包括有閥體（1）、閥頭（2）和安裝于閥頭（2）中的閥芯（3），

所述閥頭（2）上端裝設有下層電機（33），所述下層電機（33）上端裝設有同心的上層電機（31），

所述閥頭（2）中開設有安裝空腔，所述安裝空腔中裝設有外閥柱（36），所述外閥柱（36）插入到閥頭（2）的安裝空腔內，并且外閥柱（36）與閥頭（2）的安裝空腔之間裝設有導向鍵，所述導向鍵使外閥柱（36）只能相對于閥頭（2）軸向滑動，而不能相對于閥頭（2）周向轉動，

所述外閥柱（36）中部開設有內腔（361），所述外閥柱（36）下部開設有走液腔（362），所述走液腔（362）下端開設有內錐形通孔（364），走液腔（362）通過內錐形通孔（364）與下部連通，所述走液腔（362）周圈開設有走液孔（363），走液腔（362）通過走液孔（363）與周圈外界連通，

所述外閥柱（36）下端裝設有密封外錐臺（365），位于密封外錐臺（365）正下方的閥體（1）的對應位置處開設有外錐形通孔（11），所述密封外錐臺（365）的外錐面與外錐形通孔（11）相互匹配密封，

所述外閥柱（36）內插裝有內閥柱（35），所述內閥柱（35）和外閥柱（36）之間裝設有導向鍵，所述導向鍵使內閥柱（35）只能相對于外閥柱（36）軸向滑動，而不能相對于外閥柱（36）周向轉動，

所述內閥柱（35）下端開設有密封內錐臺（354），所述密封內錐臺（354）的外錐面與外閥柱（36）的內錐形通孔（364）匹配密封，所述內閥柱（35）上端開設有絲孔（351），所述絲孔（351）中裝設有外轉軸（34），所述絲孔（351）內周圈開設有內螺紋，所述外轉軸（34）外周圈開設有與之匹配的外螺紋，所述外轉軸（34）為空心軸結構，

所述外轉軸（34）上端與下層電機(33)相連，所述外轉軸（34）插入到下層電機（33）的空心軸內，并與下層電機（33）的空心軸相固接，

所述外轉軸（34）內裝設有內轉軸（32），所述內轉軸（32）插入到上層電機（31）的空心軸內，并且內轉軸（32）與上層電機（31）的空心軸之間裝設有導向鍵，所述導向鍵使內轉軸（32）只能相對于上層電機（31）的空心軸軸向滑移，而不能相對于上層電機（31）的空心軸周向轉動，

所述內閥柱（35）中位于絲孔（351）的下部開設有安裝腔（352），所述安裝腔（352）中裝設有鎖止裝置（38），

所述鎖止裝置（38）包括有內齒輪（381）和鎖止塊（382），所述鎖止塊（382）與內轉軸（32）鉸接，所述鎖止塊（382）與內齒輪（381）嚙合，所述內齒輪（381）與內轉軸（32）相連，內轉軸（32）能帶動內齒輪（381）轉動，所述內齒輪（381）轉動能帶動鎖止塊（382）同步擺動，

所述外閥柱（36）內腔的側壁上開設有鎖止卡槽（37），鎖止塊（382）能擺動到鎖止卡槽（37）內，

所述安裝腔（352）下部開設有凸臺（353），

所述內閥柱（35）外圈套裝有彈簧（39），所述彈簧（39）的一端與凸臺（353）的下端面抵接，所述彈簧（39）的另一端與內腔（361）的下端面抵接，

所述閥頭（2）上裝設有控制裝置，上層電機（31）和下層電機（33）與控制裝置電氣連接，

所述閥體（1）的流道內裝設有渦輪式流量計（5），所述渦輪式流量計（5）與閥頭（2）上的控制裝置電氣連接，

所述外閥柱（36）和內閥柱（35）之間，以及外閥柱（36）和閥頭（2）之間裝設有密封圈，防止流體從外閥柱（36）和內閥柱（35）之間的縫隙，以及外閥柱（36）和閥頭（2）之間的縫隙流出；

小流量運行模式：

啟動上層電機（31）使其正轉，上層電機（31）的轉動通過內轉軸（32）帶動內齒輪（381）轉動，內齒輪（381）的轉動會使與其嚙合的鎖止塊（382）收縮于內閥柱（35）中的安裝腔（352）內，此時內閥柱（35）可以相對于外閥柱（36）軸向滑移，

啟動下層電機（33），下層電機（33）的轉動通過外轉軸（34）帶動內閥柱（35）相對于外閥柱（36）軸向滑移，由于內閥柱（35）和外閥柱（36）之間裝設有彈簧（39），在內閥柱（35）相對于外閥柱（36）軸向滑移的過程中，彈簧（39）頂住密封外錐臺（365），使密封外錐臺（365）始終緊貼于外錐形通孔（11）上，即外閥柱（36）下端的密封外錐臺（365）與外錐形通孔（11）之間的開度為零，流體無法從外閥柱（36）下端的密封外錐臺（365）與外錐形通孔（11）之間流過，

同時，在內閥柱（35）相對于外閥柱（36）軸向滑移的過程中，內閥柱（35）下端的密封內錐臺（354）與外閥柱（36）下端的內錐形通孔（364）之間的縫隙產生變化，即密封內錐臺（354）與內錐形通孔（364）之間的開度產生變化，由于閥內流體全部流經密封內錐臺（354）與內錐形通孔（364）之間的縫隙排出，通過控制密封內錐臺（354）與內錐形通孔（364）之間的開度即可實現對流經閥的流體的流量的控制；

大流量運行模式：

啟動上層電機（31）使其反轉，上層電機（31）的轉動通過內轉軸（32）帶動內齒輪（381）轉動，鎖止裝置（38）中的鎖止塊（382）向外擺動，鎖止塊（382）外端深入到外閥柱（36）上開設的鎖止卡槽（37）中，內閥柱（35）無法相對于外閥柱（36）軸向滑移，此時內閥柱（35）與外閥柱（36）固定為一體， 當下層電機（33）帶動外轉軸（34）轉動時，內閥柱（35）會隨外轉軸（34）的轉動產生上下滑移，外閥柱（36）下端的密封外錐臺（365）與閥體（1）上開設的外錐形通孔（11）之間縫隙產生變化，即密封外錐臺（365）與外錐形通孔（11）之間的開度產生變化，由于閥內流體全部流經密封外錐臺（365）與外錐形通孔（11）之間的縫隙排出，通過控制密封外錐臺（365）與外錐形通孔（11）之間的開度即可實現對流經閥的流體的流量的控制，

由于密封外錐臺（365）與外錐形通孔（11）之間的開度的范圍比密封內錐臺（354）與內錐形通孔（364）之間的開度的范圍大，所以大流量運行模式會比小流量安全調試模式的流量調節范圍更大。