[發(fā)明專(zhuān)利]一種盾構(gòu)管片快速卸載裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 202010218839.8
• 申請(qǐng)日: 2020-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111236992A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-06-05
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 尹躍峰;賈金建;任麗娜;龐培彥;岳銀鵬;郝凜然;劉騰龍;劉豪
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E21D11/40
• 分類(lèi)號(hào): E21D11/40;E21D11/08
• 代理公司: 鄭州優(yōu)盾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 41125
• 代理人: 孫詩(shī)雨

本發(fā)明公開(kāi)了一種盾構(gòu)管片快速卸載裝置，解決了現(xiàn)有管片快速卸載裝置占用運(yùn)輸空間、通用性低且對(duì)安裝位置結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高的技術(shù)問(wèn)題。本發(fā)明設(shè)置在管片運(yùn)輸車(chē)的運(yùn)輸通道的兩側(cè)，包括分別設(shè)置在運(yùn)輸通道兩側(cè)的支撐單元，每個(gè)支撐單元包括設(shè)置在運(yùn)輸通道側(cè)面的鋼結(jié)構(gòu)架下方的支撐腿，支撐腿靠向運(yùn)輸通道的一側(cè)設(shè)置有油缸驅(qū)動(dòng)的連桿機(jī)構(gòu)，連桿機(jī)構(gòu)的伸長(zhǎng)端設(shè)置有管片支撐板。本發(fā)明不僅通用性高，能夠自動(dòng)對(duì)中，而且不占用運(yùn)輸空間，對(duì)安裝位置的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求低，還能夠提高管片的卸載和轉(zhuǎn)運(yùn)效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于盾構(gòu)管片卸載的技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種盾構(gòu)管片快速卸載裝置。

背景技術(shù)

隨著盾構(gòu)施工機(jī)械化、安全性要求的提升，常規(guī)及中大直徑的盾構(gòu)在設(shè)計(jì)中一般都要求配置管片快速卸載裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)管片從編組列車(chē)上的快速卸載，同時(shí)能夠起到管片緩存的作用，以此來(lái)減少人工操作，提高隧道內(nèi)的物料轉(zhuǎn)運(yùn)效率。考慮到管片和管片快速卸載裝置自身的重量較大，常需要將管片快速卸載裝置所在位置的拖車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)的較大，同時(shí)管片快速卸載裝置也需占用較多的運(yùn)輸空間。

目前常用的管片快速卸載裝置主要有以下兩種：

1、固定式管片快卸裝置：

如圖1所示，固定式管片快速卸載裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，只有提升油缸11的一個(gè)主提升運(yùn)動(dòng)，往往與管片運(yùn)輸小車(chē)22的距離很近，為避免與管片運(yùn)輸小車(chē)22的車(chē)輪發(fā)生干涉，對(duì)使用空間要求較高，且無(wú)法解決管片通用性的問(wèn)題。

另外，該快速卸載裝置占據(jù)拖車(chē)上部和內(nèi)部通行空間，且該結(jié)構(gòu)對(duì)拖車(chē)整體強(qiáng)度要求較高。

2、伸縮式管片快卸裝置：

如圖2所示，伸縮式管片快速卸載裝置具有兩個(gè)運(yùn)動(dòng)：一為提升油缸33的伸縮主運(yùn)動(dòng)；二為伸縮油缸44的收回輔運(yùn)動(dòng)，避免與管片運(yùn)輸小車(chē)55的車(chē)輪發(fā)生干涉，對(duì)使用空間要求較低，且解決了管片通用性的問(wèn)題。但是當(dāng)兩種管片寬度差過(guò)大時(shí)，伸縮油缸44的行程問(wèn)題制約著卸載裝置的能力，油缸行程過(guò)大會(huì)導(dǎo)致伸縮油缸承受徑向力。

經(jīng)檢索現(xiàn)有申請(qǐng)日為2017年08月30日、申請(qǐng)?zhí)枮镃N201710762950.1的發(fā)明專(zhuān)利，公開(kāi)了一種盾構(gòu)機(jī)管片快速卸載裝置，包括兩個(gè)關(guān)于隧道的軸線左右對(duì)稱(chēng)設(shè)置的提升架，每個(gè)提升架上設(shè)置有提升機(jī)構(gòu)，提升機(jī)構(gòu)包括液壓油缸、滑動(dòng)架、轉(zhuǎn)座及支撐座，液壓油缸與滑動(dòng)架固定連接，支撐座和轉(zhuǎn)座均設(shè)置有兩個(gè)，兩個(gè)轉(zhuǎn)座固定在滑動(dòng)架底端，支撐座水平鉸接在轉(zhuǎn)座上，提升架的底端設(shè)置有伸縮油缸，伸縮油缸的兩端分別與支撐座和提升架的底端相鉸接。

上述專(zhuān)利公開(kāi)技術(shù)方案中也包括提升油缸的豎向伸縮運(yùn)行，還包括伸縮油缸的水平伸縮，伸縮油缸水平伸縮會(huì)帶動(dòng)支撐座水平轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)伸出和縮回。存在一下幾點(diǎn)問(wèn)題：第一，雖然通過(guò)伸縮油缸的縮回動(dòng)作避免了與管片運(yùn)輸小車(chē)的車(chē)輪發(fā)生干涉，一定程度上解決了管片通用性問(wèn)題，但是支撐座只有完全伸出時(shí)才能安全支撐管片，而支撐座的長(zhǎng)度又限制了兩個(gè)支撐座之間的空間，同一個(gè)設(shè)備只能與同一規(guī)格的管片運(yùn)輸小車(chē)適配；第二，提升架和提升機(jī)構(gòu)設(shè)置在管片運(yùn)輸小車(chē)兩側(cè)的通道內(nèi)側(cè)，占用運(yùn)輸空間，不僅不能使大寬度管片在運(yùn)輸通道內(nèi)通過(guò)，而且還影響運(yùn)輸通道的其他使用需求；第三，整個(gè)裝置搭載在拖車(chē)上，對(duì)安裝位置的拖車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)要求高。

發(fā)明內(nèi)容

針對(duì)上述背景技術(shù)中的不足，本發(fā)明提出一種盾構(gòu)管片快速卸載裝置，解決了現(xiàn)有管片快速卸載裝置占用運(yùn)輸空間、通用性低且對(duì)安裝位置結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高的技術(shù)問(wèn)題。