[發明專利]路面修補料制備裝置

在審

• 申請號: 202010218726.8
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111287060A
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 黃士周;劉帆;趙立東;塵福濤
• 申請（專利權）人: 中路交建（北京）工程材料技術有限公司
• 主分類號: E01C23/06
• 分類號: E01C23/06;E01C23/09
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 韓世虹

本發明涉及路面施工技術領域，提供了一種路面修補料制備裝置。該裝置包括輸送組件、設于所述輸送組件上方的鋪灑組件以及分別設于所述輸送組件兩側的碾壓組件和切割組件；所述碾壓組件用于將粘附有改性瀝青的胎基布碾壓成瀝青薄帶，所述輸送組件用于將所述瀝青薄帶輸送至所述切割組件，所述鋪灑組件用于在所述瀝青薄帶上鋪灑碎石，所述切割組件用于將所述瀝青薄帶切割成指定長度的路面修補料。本發明結構簡單、操作便捷，通過利用輸送組件將碾壓組件、鋪灑組件和輸送組件關聯起來，就可實現碾壓工序、鋪灑工序、切割工序的連續運轉，進而實現路面修補料的快速、連續制備。

技術領域

本發明涉及路面施工技術領域，尤其涉及一種路面修補料制備裝置。

背景技術

路面修補料是一種瀝青路面修補材料，主要用于對瀝青路面的麻面、空鼓、起皮、脫殼、龜裂、露筋等病害進行修補。由于采用路面修補料修補施工時，不僅無需對病害處開挖，能夠有效保護路面和路基，而且也無需長時間封閉交通，因此路面修補料的應用前景十分廣闊。但是，路面修補料是一個新型路面養護產品，目前市場上還沒有能夠快速、連續制備路面修補料的裝置。

發明內容

本發明旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。為此，本發明提出一種結構簡單、操作便捷的路面修補料制備裝置，以實現路面修補料的快速、連續制備。

根據本發明實施例的路面修補料制備裝置，包括輸送組件、設于所述輸送組件上方的鋪灑組件以及分別設于所述輸送組件兩側的碾壓組件和切割組件；所述碾壓組件用于將粘附有改性瀝青的胎基布碾壓成瀝青薄帶，所述輸送組件用于將所述瀝青薄帶輸送至所述切割組件，所述鋪灑組件用于在所述瀝青薄帶上鋪灑碎石，所述切割組件用于將所述瀝青薄帶切割成指定長度的路面修補料。

根據本發明實施例的路面修補料制備裝置，通過利用輸送組件將碾壓組件、鋪灑組件和輸送組件關聯起來，就可實現碾壓工序、鋪灑工序、切割工序的連續運轉，進而實現路面修補料的快速、連續制備。

另外，根據本發明實施例的路面修補料制備裝置，還可以具有如下附加技術特征：

根據本發明的一個實施例，所述碾壓組件包括上輥筒、下輥筒、安裝架和驅動件，所述上輥筒和所述下輥筒均固定于所述安裝架，且所述上輥筒設于所述下輥筒的上方，所述上輥筒與所述下輥筒之間具有碾壓間隙，所述碾壓間隙的高度等于所述瀝青薄帶的厚度；所述驅動件用于驅動所述上輥筒和所述下輥筒反向轉動。

根據本發明的一個實施例，所述碾壓間隙的高度可調。

根據本發明的一個實施例，所述安裝架的兩側均沿其高度方向開設有多個安裝孔，所述安裝孔用于插設所述上輥筒的轉軸。

根據本發明的一個實施例，所述碾壓間隙的高度為4mm～1cm。

根據本發明的一個實施例，所述驅動件包括碾壓電機、主動齒輪以及與所述主動齒輪嚙合的從動齒輪，所述主動齒輪固定于所述上輥筒的轉軸上，所述從動齒輪固定于所述下輥筒的轉軸上，所述碾壓電機與所述上輥筒的轉軸連接，用于驅動所述上輥筒的轉軸轉動。

根據本發明的一個實施例，所述輸送組件包括主動輪、從動輪、傳動帶和輸送電機，所述從動輪臨近所述碾壓組件設置，所述主動輪臨近所述切割組件設置，所述主動輪和所述從動輪通過所述傳動帶傳動連接，所述輸送電機與所述主動輪連接，用于驅動所述主動輪轉動。

根據本發明的一個實施例，所述鋪灑組件包括儲料斗和閥門，所述儲料斗懸置在所述輸送組件的上方，所述儲料斗的底面具有出料口，所述出料口設有所述閥門。

根據本發明的一個實施例，所述儲料斗由上至下呈漸縮狀，所述儲料斗的側壁設有振動電機。

根據本發明的一個實施例，所述切割組件包括刀座和閘刀片，所述閘刀片和所述刀座分別設于所述瀝青薄帶的上下兩側，所述閘刀片的一端與所述刀座轉動連接。