[發(fā)明專利]一種倉庫搬運(yùn)設(shè)備管理系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 202010218600.0
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN113450038A
• 公開（公告）日: 2021-09-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王繼圣;魏兆興;劉軍東;杜濤;劉玉潔;孫冬琴;谷可琛
• 申請（專利權(quán)）人: 日日順供應(yīng)鏈科技股份有限公司
• 主分類號: G06Q10/08
• 分類號: G06Q10/08;G06Q10/06;G06K17/00
• 代理公司: 青島聯(lián)智專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 37101
• 代理人: 張少鳳

本發(fā)明公開了一種倉庫搬運(yùn)設(shè)備管理系統(tǒng)，根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備上的信號發(fā)射模塊發(fā)射的無線信號確定搬運(yùn)設(shè)備的位置，根據(jù)搬運(yùn)設(shè)備的位置和時(shí)間的關(guān)系確定搬運(yùn)設(shè)備處于工作狀態(tài)或者空閑狀態(tài)，在備貨時(shí)間發(fā)送出貨方案至處于空閑狀態(tài)的搬運(yùn)設(shè)備上的信號接收裝置，搬運(yùn)設(shè)備按照出貨方案進(jìn)行貨物搬運(yùn)。本發(fā)明能夠?qū)Π徇\(yùn)設(shè)備進(jìn)行智能管理，使得搬運(yùn)設(shè)備按照出貨方案進(jìn)行搬運(yùn)，提高搬運(yùn)設(shè)備的智能性和機(jī)動性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于倉庫管理技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種倉庫搬運(yùn)設(shè)備管理系統(tǒng)。

背景技術(shù)

物流園區(qū)是物流發(fā)展中一個(gè)重要組成部分，物流園區(qū)及其配套設(shè)施建設(shè)是物流領(lǐng)域最重要的投資，但物流園區(qū)的發(fā)展仍存在許多的問題。

對于現(xiàn)存的物流園區(qū)和倉庫，由于工作流程沒有優(yōu)化，導(dǎo)致會出現(xiàn)車輛堵車，備貨、裝貨混亂等問題。而園區(qū)備貨、車輛裝貨的時(shí)間相比較車輛運(yùn)輸時(shí)間的管理上更具有可操作性、可控制性，對提高運(yùn)輸效率、加快園區(qū)周轉(zhuǎn)更有利。

現(xiàn)存的物流園區(qū)和倉庫具體存在如下缺點(diǎn)：

1.由于貨物所在的倉庫庫區(qū)分散，同一輛車需多點(diǎn)裝貨，車輛找貨不方便，不知道該去哪個(gè)月臺裝貨，不知道先去哪個(gè)月臺裝貨，經(jīng)常有司機(jī)跑錯(cuò)月臺，找不到貨，或者先裝了不宜重壓貨，到裝較重的貨物時(shí)需要重新裝浪費(fèi)時(shí)間，效率較低。

2.目前車輛先到先裝，訂單的時(shí)效性沒有考慮在內(nèi)，有時(shí)候先配送的車來的較晚，等它來的時(shí)候月臺要補(bǔ)貨，需要等待一段時(shí)間才能裝貨，造成配送時(shí)間過長，降低用戶體驗(yàn)，沒有根據(jù)實(shí)際配送時(shí)效安排車輛裝車順序。

3.車輛進(jìn)出無記錄，一次性進(jìn)去多輛車，造成園區(qū)擁堵現(xiàn)象，由擁堵造成整體裝貨效率較低。車輛進(jìn)出時(shí)間不能掌握，會出現(xiàn)有些車輛一直找不到貨而在園區(qū)逗留等情況，給園區(qū)的管理帶來不便。

4.月臺備貨與車輛入園銜接脫節(jié)，給倉庫管理人員帶來不便，管理人員不知道什么時(shí)候應(yīng)備什么貨，貨車司機(jī)也不知道什么時(shí)候能進(jìn)入園區(qū)，進(jìn)入園區(qū)應(yīng)該先去哪里，只能靠經(jīng)驗(yàn)判斷，而新來的車隊(duì)則靠自己去找。

5.訂單分配時(shí)，由于庫內(nèi)不同的品類擺放的庫位不同，到不同月臺的距離也不同，若訂單分配的備貨月臺不合理，則易導(dǎo)致月臺備貨時(shí)間較長，造成整體園區(qū)效率較低。

倉庫是物流園區(qū)存儲貨物的重要場所，貨物出貨時(shí)一般通過搬運(yùn)設(shè)備將倉庫貨區(qū)的貨物搬運(yùn)至出貨月臺，然而，現(xiàn)有搬運(yùn)設(shè)備沒有進(jìn)行統(tǒng)一管理，倉庫管理處無法實(shí)時(shí)獲得搬運(yùn)設(shè)備的位置和搬運(yùn)任務(wù)等信息，搬運(yùn)時(shí)間和任務(wù)無法根據(jù)實(shí)際情況實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)，存在搬運(yùn)設(shè)備利用不合理、搬運(yùn)設(shè)備搬運(yùn)的貨物與備貨月臺取貨時(shí)間沖突的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種倉庫搬運(yùn)設(shè)備管理系統(tǒng)，解決了現(xiàn)有倉庫搬運(yùn)設(shè)備不合理的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述發(fā)明目的，本發(fā)明提供的倉庫搬運(yùn)設(shè)備管理系統(tǒng)采用下述技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

一種倉庫搬運(yùn)設(shè)備管理系統(tǒng)，包括：

信號發(fā)射模塊，位于搬運(yùn)設(shè)備上，用于發(fā)射無線信號；

信號接收裝置，位于所述搬運(yùn)設(shè)備上；

信號接收模塊，用于接收所述倉庫內(nèi)所有搬運(yùn)設(shè)備的信號發(fā)射模塊發(fā)射的無線信號；

控制模塊，用于接收出貨方案；用于根據(jù)所述無線信號確定所述搬運(yùn)設(shè)備的位置，根據(jù)所述搬運(yùn)設(shè)備的位置和時(shí)間的關(guān)系確定所述搬運(yùn)設(shè)備處于工作狀態(tài)或者空閑狀態(tài)；用于在備貨時(shí)間發(fā)送出貨方案至處于空閑狀態(tài)的搬運(yùn)設(shè)備上的信號接收裝置。

如上所述的倉庫搬運(yùn)設(shè)備管理系統(tǒng)，所述控制模塊用于根據(jù)所述搬運(yùn)設(shè)備的位置和時(shí)間的關(guān)系確定所述搬運(yùn)設(shè)備的移動頻率，所述移動頻率為特定時(shí)間內(nèi)所述搬運(yùn)設(shè)備在任意兩個(gè)月臺、任意兩個(gè)貨區(qū)、任意月臺和貨區(qū)之間移動的次數(shù)，在所述移動頻率大于移動頻率設(shè)定值時(shí)，所述搬運(yùn)設(shè)備處于工作狀態(tài)，在所述移動頻率小于移動頻率設(shè)定值時(shí)，所述搬運(yùn)設(shè)備處于空閑狀態(tài)。