[發明專利]盾構土壓傳感器的檢測裝置及檢測方法

在審

• 申請號: 202010218241.9
• 申請日: 2020-03-25
• 公開（公告）號: CN111238723A
• 公開（公告）日: 2020-06-05
• 發明（設計）人: 沈嘉磊;黃圣;秦元;李剛;吳惠明;龔衛;朱葉艇;沈輝;楊雨凡;陳柳鋒;程瀛;袁向華;張智勇;楊晨平
• 申請（專利權）人: 上海隧道工程有限公司
• 主分類號: G01L25/00
• 分類號: G01L25/00
• 代理公司: 上海唯源專利代理有限公司 31229
• 代理人: 宋小光

本發明涉及一種盾構土壓傳感器的檢測裝置及檢測方法，用于對安裝在盾構機上的土壓傳感器進行檢測，所述檢測裝置包括：安裝于所述盾構機上并罩設于所述土壓傳感器的殼體，所述殼體內部形成有檢測空間；置于所述檢測空間內的氣囊，所述氣囊內填充有氣體，通過填充的氣體使得所述氣囊膨脹以擠壓所述土壓傳感器；以及連接于所述氣囊且供測量所述氣囊膨脹產生的壓力的壓力傳感器。本發明實現了盾構機在投入使用之前即可檢測其上安裝的土壓傳感器是否正常，從而降低了設備故障率，減小對盾構施工的影響，確保盾構施工安全，且本發明的檢測操作極為便利。

技術領域

本發明涉及盾構施工工程領域，特指一種盾構土壓傳感器的檢測裝置及檢測方法。

背景技術

從市場上來看，我國正在成為世界上掘進機需求量最大的國家，從技術上來看，盾構掘進機代表了隧道掘進裝備的發展方向，巨大的市場需求與我國相對滯后的盾構掘進機測試技術之間的矛盾已經凸顯。同時，由于盾構機施工是一個高風險的行業，必須保證產品質量穩定性、高可靠性，才能保證工程的順利完成。

盾構機前方土壓是盾構機施工中重要的控制參數，其數據影響到設備的后續施工計劃安排以及隧道的施工質量。現有的土壓傳感器的標定都是在土壓傳感器拆卸狀態下進行的，而在其安裝于盾構機上之后就不對其進行檢測了。現有土壓傳感器是通過焊接固定在盾構機上，然而焊接操作可能會對土壓傳感器的內部電路產生影響，使其不能準確的實現壓力檢測，這對于盾構施工是十分危險的，因土壓傳感器的安裝帶來的故障，只有在施工時才能發現，而此時已經對施工造成了影響。

發明內容

本發明的目的在于克服現有技術的缺陷，提供一種土壓傳感器的檢測裝置及檢測方法，解決現有技術中沒有有效的測量手段對安裝好的土壓傳感器進行檢測而使得土壓傳感器安裝帶來的故障會對盾構施工造成影響的問題。

實現上述目的的技術方案是：

本發明提供了一種盾構土壓傳感器的檢測裝置，用于對安裝在盾構機上的土壓傳感器進行檢測，所述檢測裝置包括：

安裝于所述盾構機上并罩設于所述土壓傳感器的殼體，所述殼體內部形成有檢測空間；

置于所述檢測空間內的氣囊，所述氣囊內填充有氣體，通過填充的氣體使得所述氣囊膨脹以擠壓所述土壓傳感器；以及

連接于所述氣囊且供測量所述氣囊膨脹產生的壓力的壓力傳感器。

本發明的檢測裝置利用殼體將氣囊限位在土壓傳感器上，該氣囊經充氣而膨脹會對土壓傳感器產生壓力，該土壓傳感器可檢測得到該氣囊膨脹產生的壓力，同時壓力傳感器也會對氣囊膨脹產生的壓力進行測量，通過比較兩個測量值就可判斷出土壓傳感器是否正常。如此實現了盾構機在投入使用之前即可檢測其上安裝的土壓傳感器是否正常，從而降低了設備故障率，減小對盾構施工的影響，確保盾構施工安全，且本發明的檢測操作極為便利。

本發明盾構土壓傳感器的檢測裝置的進一步改進在于，還包括粘接于所述盾構機上的安裝板，所述安裝板設于所述土壓傳感器的四周；

所述殼體與所述安裝板緊固連接。

本發明盾構土壓傳感器的檢測裝置的進一步改進在于，所述殼體的底部對應所述安裝板向外彎折形成有連接端板，所述連接端板貼設于所述安裝板上并通過連接螺栓實現緊固連接。

本發明盾構土壓傳感器的檢測裝置的進一步改進在于，所述安裝板為法蘭盤。

本發明盾構土壓傳感器的檢測裝置的進一步改進在于，所述殼體的頂部開設有通孔；

所述氣囊上連接有一充氣管，所述充氣管從所述通孔處穿出所述殼體且于端部處形成充氣口；

所述壓力傳感器連接于所述充氣管上并置于所述殼體的外部。